Yamaha Super Ténéré test rides

Από το

Μαύρο Σκύλο

1/9/2010

Η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, η αντιπροσωπεία της Yamaha στην Ελλάδα, διοργάνωσε σε μια “κλειστή” εκδήλωση τη γνωριμία υποψήφιων αγοραστών με τη νέα της μοτοσυκλέτα. Απευθύνθηκε σε πελάτες της, μέλη λεσχών και club και διοργάνωσε μια πολυήμερη εκδήλωση στο κτήμα Πεντελικό στη Βαρυμπόμπη. Aνάμεσα στις 7 και 10 Ιουλίου, που διήρκησαν τα test rides, εκατόν δέκα αναβάτες είχαν την ευκαιρία να γνωριστούν με την XTZ1200 Super Ténéré. Η διαδρομή που είχε επιλεχθεί διαρκούσε περίπου μια ώρα και είχε διαμορφωθεί έτσι ώστε να περιλαμβάνει διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Η εκδήλωση αυτή είναι πλέον παρελθόν αλλά η MOΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ δέχεται ακόμη αιτήσεις. Εάν θέλετε να έχετε την εμπειρία από την οδήγησή της στείλτε ένα σύντομο γραπτό μήνυμα με τίτλο TEST RIDE SUPER TENERE στην ηλεκτρονική διεύθυνση : [email protected] αναφέροντας ονοματεπώνυμο και τηλέφωνο επικοινωνίας.
Θα σας τηλεφωνήσουν για να ορίσετε από κοινού την ημερομηνία που σας εξυπηρετεί να δοκιμάσετε την XT1200Z Super Ténéré.

Προς πώληση μία MV Agusta F4 750 S με μηδέν χιλιόμετρα [Photos]

Το πιο πιθανό είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/5/2026

Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.

Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.

Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.

agusta

Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!

Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.

agusta

Μάλιστα το ΜΟΤΟ είχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας – ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!