Zontes Iceland Tour 2025 - Άφιξη στην Ισλανδία και χιονοθύελλα [Gallery]

3.200 χιλιόμετρα έχει διανύσει μέχρι τώρα ο Κωνσταντίνος Μητσάκης
Zontes Iceland Tour 2025 Κωνσταντίνος Μητσάκης
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

22/4/2025

Η Ισλανδία υποδέχθηκε τον Κωνσταντίνο Μητσάκη με χιονοθύελλα στο λιμάνι του Seydisfjordur, ένα δυνατό ξεκίνημα για το κυρίως σκέλος του Zontes Iceland Tour 2025. 

Από την ανατολική ακτή έως τη Reykjavik, O Κωνσταντίνος Μητσάκης και η Zontes 703F διήνυσε 658 χιλιόμετρα κατά μήκος του νοτίου παραλιακού άξονα, με ενδιάμεσες στάσεις σε εντυπωσιακά φυσικά μνημεία. Η πρώτη επαφή με τη γη της φωτιάς και του πάγου αποτυπώθηκε με έντονα καιρικά φαινόμενα, απομονωμένα τοπία και την ανεπιτήδευτη δύναμη της ισλανδικής φύσης. Ας δούμε τι έχει να μας πει όμως ο ίδιος ο Μητσάκης.

"Μόλις αποβιβάστηκα στο λιμάνι Seydisfjordur, η Ισλανδία με υποδέχτηκε με… χιονοθύελλα – τέτοιο καλωσόρισμα ειλικρινά δεν το περίμενα. Για τουλάχιστον 50 χλμ. χρειάστηκε να οδηγήσω κάτω από αντίξοες καιρικές συνθήκες, προσπαθώντας να διατηρήσω ισορροπίες τρόμου πάνω στο χιόνι που κάλυπτε το οδόστρωμα! Όλα γύρω μου άσπρα, κρύα και γλιστερά, ένας παγωμένος αγέρας λυσσομανούσε αδιάκοπα και οι πυκνές νιφάδες του χιονιού δυσκόλευαν αφάνταστα την ορατότητά μου. Εντέλει, κατάφερα να παραμείνω όρθιος…

Zontes Iceland Tour 2025 Κωνσταντίνος Μητσάκης


   
Περίπου 658 χλμ. χώριζαν το λιμάνι Seydisfjordur από την πρωτεύουσα Reykjavik, απόσταση την οποία κάλυψα σε δυο μέρες οδηγώντας τη μαύρη Zontes 703F κατά μήκος του νοτίου παραλιακού άξονα. Η κατάσταση του οδικού δικτύου ήταν πολύ καλή, ο ανεφοδιασμός σε καύσιμα δεν με προβλημάτισε αλλά με σοκάρισε οικονομικά (2,3 Euro/lt), υποδειγματική η οδική συμπεριφορά των τετράτροχων συνοδοιπόρων (μοτοσυκλέτα δεν είδα πουθενά), σεληνιακή και απόκοσμη η παγωμένη ομορφιά του τοπίου, ενώ ο υδράργυρος ήταν μόνιμα κολλημένος στο απόλυτο μηδέν – παρόλο την αδιάλειπτη παρουσία ενός εκτυφλωτικού ήλιου…
   
Καθοδόν για το Reykjavik, τα μνημεία της φύσης που επισκέφθηκα αντιπροσώπευαν τις συναρπαστικές ψηφίδες του σουρεαλιστικού μωσαϊκού της ισλανδικής γης: οι εντυπωσιακοί καταρράκτες Skogafoss και Seljalandsfoss, τα ηφαιστειογενή πετρώματα της μαύρης παραλίας Vikurfjara Black Sand Beach, ο παγετώνας Vatnajokull (ο μεγαλύτερος της Ευρώπης) και η γαλάζια λίμνη Jokusarlon (Diamond Beach), εκεί όπου αμέτρητα κομμάτια του παγετώνα Vatnajokull έπλεαν στα νερά της λίμνης…

Zontes Iceland Tour 2025 Κωνσταντίνος Μητσάκης


   
Αντικρίζοντας τα ανατολικά προάστια της ισλανδικής πρωτεύουσας, το κοντέρ της απροβλημάτιστης Zontes 703F είχε καταγράψει συνολικά 3.200 χλμ. Οι επόμενες 4 ημέρες θα ήταν αφιερωμένες στο πολύχρωμο Reykjavik και στα φυσικά αξιοθέατα πέριξ της βορειότερης πρωτεύουσας του κόσμου…"
 

Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP
nicolo bulega
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

nicolo bulega

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.

Ετικέτες