Η Triumph μπαίνει στο Motocross! Επιβεβαίωση MOTO για το χρονοδιάγραμμα

Παρουσίασε στις ΗΠΑ την Triumph Racing
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/9/2022

Η Triumph μόλις ανακοίνωσε στις ΗΠΑ την σύσταση της Triumph Racing και την είσοδό της στο Motocross από την σεζόν 2024. Αρχικά θα αγωνιστεί στην MX2 με δική της μοτοσυκλέτα 250 κυβικών κι έπειτα το 2025 θα μπει και στην μεγάλη κατηγορία με επίσης δική της μοτοσυκλέτα, 450 κυβικών.

Οι Άγγλοι είχαν αποκαλύψει τα σχέδιά τους να αναπτύξουν γκάμα χωματερών μοτοσυκλετών τον περασμένο Ιούλιο, κάνοντας λόγο για συμμετοχή τους στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Motocross. Έκτοτε δεν υπάρχει καμία απολύτως αναφορά σχετικά με το τι ετοιμάζουν.

Ωστόσο το ΜΟΤΟ είχε μία δυνατή αποκλειστικότητα πριν από δέκα μήνες περίπου, όταν αποκαλύψαμε πως το πλάνο της Triumph έχει ορίζοντα την τριετία και πως πριν αυτή ολοκληρωθεί, θα έχουν ξεκινήσει την αγωνιστική τους δραστηριότητα!

Πράγματι, η σημερινή ανακοίνωσή τους συμπίπτει με το άρθρο του ΜΟΤΟ!

Εξίσου σημαντική είναι όμως η ανακοίνωση για την δημιουργία της Triumph Racing, το HRC της Triumph δηλαδή, που θα συμπεριλάβει όλες τις αγωνιστικές δραστηριότητες της Triumph, από την προμήθεια κινητήρων στην Moto2, από τα supersport, μέχρι και το Motocross που θα ξεκινήσει την ενεργό δράση από το 2024.

Μπορεί το 2024 να φαίνεται μακριά, αλλά το χρονοδιάγραμμα είναι ιδιαίτερα αισιόδοξο καθώς μιλάμε για ανάπτυξη ολοκαίνουριων κινητήρων και μάλιστα σε ένα αγωνιστικό επίπεδο με το οποίο η Triumph δεν έχει ασχοληθεί στην σύγχρονη ιστορία της και το παρελθόν της στο Motocross χάνεται σε βάθος μεγαλύτερο των δύο γενεών, άρα είναι πρακτικά μηδενικό.

Θυμηθείετε το άρθρο του MOTO που τώρα επιβεβαιώνεται:
Triumph αποκλειστικό II: Πότε θα κάνει επίθεση στα παγκόσμια πρωταθλήματα MX & Enduro - Για πρώτη φορά το χρονοδιάγραμμα!

 

Η Triumph Racing δεν έδειξε μοτοσυκλέτα σε αυτό το στάδιο και έπραξαν πολύ καλά, καθώς σε διαφορετική περίπτωση θα είχαν αποκαλύψει στον ανταγωνισμό το τι ετοιμάζουν και πόσο μακριά βρίσκονται από την πλάνο υλοποίησής τους.

 

Ο κινητήρας όπως είπαμε θα είναι ολοκαίνουριος, δικής τους σχεδίασης και κατασκευής από λευκό χαρτί να και οι πληροφορίες που έρχονται είναι πως έχουν μελετήσει πολύ καλά την Husqvarna και έχουν εφαρμόσει πολλές από τις λύσεις του, όπως επίσης έχουν εμπνευστεί και για το πλαίσιο.

Σε κάθε περίπτωση η είσοδος ενός νέου κατασκευαστή στην κατηγορία είναι ακριβώς αυτό που χρειαζόταν το Motocross και το Enduro για να κάνουν περισσότερα βήματα εμπρός!

Για το Motocross η Triumph Racing που δεν έχει και δική της αγωνιστική εμπειρία, έχει επιλέξει να συνεργαστεί με τον Thierry Chizat-Suzzoni, έναν από τους πιο έμπειρους και επιτυχημένους ιδιοκτήτες ομάδων. Ο Thierry θα ενσωματώσει στην Triumph Racing την δική του ομάδα, στελεχώνοντας το χωματερό τμήμα. Αυτό σημαίνει πως ο Thierry φέρνει μαζί του τον έμπειρο διευθυντή ομάδας Vincent Bereni, τους μηχανικούς και τα στελέχη που θα αναλάβουν τον εξαιρετικά φιλόδοξο στόχο της Triumph Racing να βρίσκεται στο βάθρο μέχρι το τέλος του 2025!

Να θυμίσουμε πως μέχρι πέρσι ο Bereni είχε την εργοστασιακή υποστήριξη της Kawasaki και έφτασε μόλις πέντε βαθμούς από την κατάκτηση του τίτλου που πήγε τελικά στην Red Bull KTM και τον Jeffrey Herlings.

Από πλευράς ομάδας η Triumph δεν θα μπορούσε να κάνει καλύτερη επιλογή και δεν είναι μόνο αυτός ο λόγος που η ανακοίνωση γίνεται σε ώρα ΗΠΑ. Εκεί χτυπά η καρδιά του Motocross και η κατάκτηση της αγοράς της Αμερικής θα σημαίνει εκτόξευση των πωλήσεων παγκοσμίως, όπως φυσικά και μία μπόλικη συσσωρευμένη εμπειρία, ιδιαίτερα πολύτιμη προς την σταδιακή ανάπτυξη της χωματερής γκάμας, όπως είναι ο απώτερος στόχος.

Η συνεργασία μεταξύ της Triumph και του Thierry θα είναι μακροπρόθεσμη και αντανακλά τον κοινό στόχο που υπάρχει για την κορυφή, ενώ αποτελεί και δέσμευση για ακόμη μεγαλύτερη συμμετοχή της Triumph Racing στους αγώνες. Ως μέρος του χαρτοφυλακίου δεσμεύσεων της Triumph Racing, η ομάδα των Thierry και Vincent θα επικεντρωθεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross FIM - σε MX2 και MXGP, μαζί με την ανάπτυξη τεχνολογίας και ταλέντου για την οικοδόμηση της μελλοντικής δύναμης της Triumph στους διεθνείς αγώνες motocross.

Το ρεκόρ αγώνων του Thierry και του Vincent μιλάει από μόνο του - με περισσότερες από 80 νίκες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP και την φήμη για άριστη τεχνική προετοιμασία των ομάδων. Θα συνεργάζονται απευθείας με το εσωτερικό τμήμα μηχανικού σχεδιασμού της Triumph, το οποίο έχει επιφορτιστεί με την εξέλιξη της ολοκαίνουργιας γκάμας μοτοσυκλετών MX και Enduro, ενώ στα πρώτα βήματα δοκιμών συμβουλευτικό ρόλο είχαν οι Ricky Carmichael και Ivan Cervantes!

Η έδρα της Triumph Racing θα παραμείνει στο Hinckley, στο ιστορικό εργοστάσιο του Ηνωμένου Βασιλείου, εκεί όπου βρίσκεται η έρευνα, ο σχεδιασμός, η μηχανολογική ανάπτυξη και η κατασκευή πρωτοτύπων της μάρκας. Η η ομάδα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motocross θα έχει έδρα στην αγωνιστική εγκατάσταση του Thierry κοντά στο Αϊντχόβεν στην Ολλανδία, όπου θα στεγαστούν το προσωπικό της αγωνιστικής ομάδας, οι λειτουργίες και η αγωνιστική εξέλιξη. Οι ομάδες μηχανικών στο εργοστάσιο της Triumph και η ομάδα αγώνων συνεργάζονται στενά για τη συνεχή βελτίωση των επιδόσεων του πλαισίου και του κινητήρα μέσω ενός εντατικού προγράμματος δοκιμών που βρίσκεται σε εξέλιξη στις ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο και την ηπειρωτική Ευρώπη, προχωρώντας προς τον πρώτο αγώνα MX2 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motocross FIM 2024.

 

Σύμφωνα με το Δελτίο Τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας, σε συνέχεια της επίσημης παρουσίασης που μόλις έλαβε μέρος, οι δοκιμές των νέων Triumph Motocross και Enduro βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη και πληροφορίες για τις προδιαγραφές, τα χαρακτηριστικά απόδοσης και τα εξαρτήματα κάθε μοντέλου θα δημοσιευτούν σε εύθετο χρόνο, μαζί με περισσότερα νέα για την είσοδο της Triumph Racing σε περαιτέρω Πρωταθλήματα και κορυφαίες κατηγορίες.

 

Ο Nick Bloor - CEO, Triumph δήλωσε:

«Η νέα μας συνεργασία με τον Thierry καταδεικνύει τη μακροπρόθεσμη δέσμευση της Triumph να αγωνίζεται στα υψηλότερα επίπεδα αγώνων. Μοιραζόμαστε το πάθος μας για απόδοση παγκόσμιας κλάσης και η εμπειρία που φέρνουν ο Thierry και η ομάδα του θα αποδειχθεί ανεκτίμητη στα φιλόδοξα σχέδιά μας να αφήσουμε το στίγμα μας σε ένα πολύ ανταγωνιστικό πρωτάθλημα. Η είσοδός μας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross FIM με μια εργοστασιακά υποστηριζόμενη ομάδα της Triumph Racing σηματοδοτεί μια στιγμή ορόσημο στην αρχή της νέας μας καμπάνιας αγώνων εκτός δρόμου στο κορυφαίο επίπεδο».

 

Ο Thierry Chizat-Suzzoni – Ιδιοκτήτης Αγωνιστικής Ομάδας Triumph (MX2 και MXGP) δήλωσε:

«Η Triumph έχει αναλάβει μια σημαντική δέσμευση να κατασκευάσει μια μοτοσυκλέτα MX και να πάρει μέρος σε αγώνες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross της FIM. Είμαι χαρούμενος που η ομάδα μου θα είναι η επίσημη Αγωνιστική Ομάδα της Triumph σε MX2 και MXGP. Ο Nick Bloor και το Διοικητικό Συμβούλιο της Triumph έχουν κάνει πολύ ξεκάθαρες τις μακροπρόθεσμες φιλοδοξίες τους και βλέπω τεράστιο πάθος από όλους στο Εργοστάσιο. Είμαι ευχαριστημένος με την πρόοδο στη μοτοσυκλέτα, φαίνεται υπέροχη, έχει ταχύτητα στην πίστα και ο Vincent και το προσωπικό μου εργάζονται με τους μηχανικούς στο Hinckley για να το φτιάξουν ένα ανταγωνιστικό πακέτο για είσοδο στο Πρωτάθλημα MX2 το 2024. Το MXGP συνεχίζει να αναπτύσσεται σε όλο τον κόσμο, είμαι πολύ χαρούμενος που επέστρεψα και ανυπομονώ να πάω σε αγώνες με την Triumph».

 

Ο David Luongo – CEO, Infront Moto Racing δήλωσε:

«Είναι σπουδαία νέα! Ίσως ένα από τα σημαντικότερα των τελευταίων ετών. Η Infront Moto Racing θα υποδεχθεί έναν νέο κατασκευαστή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MX2 και MXGP. Μιλάμε για μια από τις πιο εμβληματικές μάρκες μοτοσυκλετών στον κόσμο. Η Triumph θα ενταχθεί στο πρωτάθλημά μας από το 2024 με πλήρες πρόγραμμα στις κατηγορίες MX2 και MXGP. Αυτή είναι μια πολύ σημαντική ανακοίνωση και είναι ένα φανταστικό σημάδι για το ενδιαφέρον και τη σημασία του MXGP στη διεθνή σκηνή του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Τα τελευταία 20 χρόνια, το MXGP αναπτύσσεται και έχει καθιερωθεί παγκοσμίως. Με μέσο όρο 19 αγώνες ετησίως, παρέχει την καλύτερη πλατφόρμα στους κατασκευαστές για να αναπτύξουν τις μοτοσυκλέτες, τα εξαρτήματά τους και να τα προβάλλουν παγκοσμίως. Από την Ασία έως τη Νότια Αμερική, περνώντας από την Ευρώπη, το MXGP καλύπτει όλες τις διαφορετικές αγορές και αγγίζει τους περισσότερους από τους οπαδούς στον κόσμο. Με μεγάλη υπερηφάνεια και ενθουσιασμό καλωσορίζουμε την Triumph στο MXGP και της ευχόμαστε πολλές επιτυχίες τα επόμενα χρόνια και έναν μεγάλο ανταγωνισμό με τις άλλες Εργοστασιακές Ομάδες που είναι ήδη παρούσες!».

 

Ο Jeremy Appleton - Global Racing Manager, Triumph δήλωσε:

«Το λανσάρισμα της Triumph Racing είναι ένα κομβικό βήμα στο ταξίδι μας για να φέρουμε την Triumph στην κορυφή των αγώνων, μπαίνοντας σε ένα ευρύτερο φάσμα αγωνιστικής δράσης. Με βάση την επιτυχία της Triumph ως αποκλειστικού προμηθευτή κινητήρων στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 και τη συμμετοχή μας στους αγώνες Supersport, η μετάβαση σε MX2 και MXGP ανοίγει την πόρτα σε ένα στρατηγικά σημαντικό νέο κεφάλαιο στους αγώνες εκτός δρόμου και σε κορυφαίο επίπεδο. Γνωρίζουμε καλά τις απαιτήσεις του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος και αυτός είναι ο λόγος για τη σύναψη της συνεργασίας με τον Thierry. Μαζί με τον Vincent, η προσέγγισή τους στους αγώνες και στην ανάπτυξη των επιδόσεων είναι εντυπωσιακή και ανυπομονούμε να εξελίξουμε τις νέες μας μοτοσυκλέτες μαζί και να προσθέσουμε σκαλοπάτια, στην επιτυχία που έχουν ήδη πετύχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross».

 

Ο Ricky Carmichael – Πρέσβης Εκτός Δρόμου, Triumph δήλωσε:

«Είμαι πολύ ενθουσιασμένος με τα σημερινά νέα. Το περιμέναμε εδώ και καιρό. Από την αρχή αυτού του έργου με την Triumph, έχω μείνει έκπληκτος με το πόσο σκληρά εργάζονται όλοι. Δεν πρέπει να παραλείψουμε να αναφέρουμε ότι ολόκληρη η ομάδα Ε&Α και μηχανικής που συμμετείχαν στην ανάπτυξη των μοτοσυκλετών έχουν κάνει μια απολύτως απίστευτη δουλειά. Από τα πρώτα στάδια των πρωτοτύπων με εξέπληξε πραγματικά το πόσο καλή ήταν η απόδοση, και καθώς βρίσκομαι στο Ηνωμένο Βασίλειο δοκιμάζοντας την νεότερη εξέλιξή του, μπορώ να σας πω ότι έχει τις δυνατότητες να κερδίσει στο υψηλότερο επίπεδο και εγώ προσωπικά πιστεύω ότι στους αναβάτες, από επαγγελματίες έως ερασιτέχνες, θα τους αρέσουν πολύ όλη η γκάμα των εκτός δρόμου μοντέλων, που έχουμε αναπτύξει!»

MXGP 2023, 18ος γύρος, Ιταλία, 1η ημέρα: Laengenfelder και Forato νικητές στους κατατακτήριους αγώνες

Με τους πρωτοπόρους στις κατηγορίες MXGP, Prado και MX2, Adamo να είναι ουσιαστικά οι κερδισμένοι
MXGP 2023, 18ος γύρος, Ιταλία, 1η ημέρα: Laengenfelder και Forato νικητές στους κατατακτήριους αγώνες
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

16/9/2023

Η αγωνιστική δράση στον 18ο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Motocross, o οποίος διεξάγεται στην Ιταλία ξεκίνησε σήμερα με τους συμμετέχοντες στις κατηγορίες MXGP και MX2 να χαρίζουν πλούσιο θέαμα στους δύο Ram Qualifying Race -κατατακτήριους αγώνες.

MXGP

Το αγωνιστικό πρόγραμμα του 18ου γύρου του MXGP στην πίστα της Maggiora ξεκίνησε με την ελεύθερη προπόνηση των αναβατών των δύο κατηγοριών. Πρώτη στην πίστα μπήκε η κατηγορία MX2, με τους αναβάτες να προσπαθούν να εγκλιματιστούν όσο το δυνατόν καλύτερα τόσο με τις συνθήκες της γεμάτης λάσπη πίστας όσο και με τις ρυθμίσεις των μοτοσυκλετών τους. Λίγο αργότερο είδαμε να εισέρχονται στην πίστα οι αναβάτες της κατηγορίας MXGP, ώστε να κάνουν με την σειρά τους την δική τους ελεύθερη προπόνηση. Ωστόσο το μυαλό όλων ήταν στραμμένο στους δύο Ram Qualifying Race των δύο κατηγοριών που θα ξεκινούσαν λίγο αργότερα.

MX2

MX2 Ram Qualifying Race

Στην πίστα Maggiora πρώτη έκανε την εμφάνιση της η κατηγορία MX2, με τους 34 συμμετέχοντες να ετοιμάζονται για τον Ram Qualifying Race -κατατακτήριο αγώνα-, ο οποίος χαρίζει πολύτιμους πόντους στην κούρσα για την κατάκτηση του πρωταθλήματος η οποία επί της ουσίας έχει δύο μονομάχους, τον Andrea Adamo και τον Liam Evarts, οι οποίοι αμφότεροι αγωνίζονται για την Red Bull KTM Factory Racing.

Με το που έπεσαν οι μπάρες, ο αναβάτης της Red Bull KTM Factory Racing, Liam Everts #72 ξεκίνησε ταχύτερα όλων με τον ίδιο να βρίσκεται στην πρωτοπορία, ωστόσο φτάνοντας στην πρώτη στροφή ο Βέλγος έπεσε λόγω της λασπωμένης πίστας με τον αγώνα του να καταστρέφεται με το καλημέρα καθώς μέχρι να σηκώσει την μοτοσυκλέτα του και να συνεχίσει είχε ήδη πέσει στην τελευταία θέση της MX2. Από την άλλη αυτό το στραβοπάτημα του Everts εκμεταλλεύτηκε ο Camden Mc Lellan (JM Honda Racing) #122, με τον Νοτιοαφρικανό να κάνει την έκπληξη οδηγώντας την κούρσα. Πίσω από τον Mc Lellan στα πρώτα στάδια του αγώνα βρίσκονταν οι Simon Laengenfelder #516 (Red Bull GASGAS Factory Racing), Andrea Adamo #80 (Red Bull KTMFactory Racing), Jago Geerts #93 (Monster Energy Yamaha Factory MX2 Team) και Kevin Horgmo #24 (F&H Kawasaki Racing Team). Με τους γύρους να περνούν στην λασπωμένη πίστα της Maggiora, ο Mc Lellan όχι απλά ήταν ταχύτερος όλων αλλά άνοιγε συνεχώς τη διαφορά από τους διώκτες του, οι οποίοι δεν μπορούσαν με τη σειρά τους να ακολουθήσουν αυτόν τον ρυθμό.

Όσον αφορά τον Everts τα πράγματα πήγαιναν από το κακό στο χειρότερο με τον Βέλγο να μην μπορεί να περάσει ούτε τους αργότερους συνδυασμούς ώστε να καταφέρει να μπει στην βαθμολογούμενη δεκάδα. Από την άλλη ο Adamo έβλεπε τα πράγματα να κυλούν ομαλά για αυτόν καθώς ο αγώνας του μεγάλου του αντιπάλου στην κούρσα του πρωταθλήματος είχε καταστραφεί από τον πρώτο γύρο. Μπαίνοντας στα τελευταία στάδια του αγώνα όλοι πίστευαν πως ο Mc Lellan θα πανηγύριζε με εντυπωσιακό τρόπο την νίκη ωστόσο στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και ιδιαίτερα στο motocross ποτέ μην λες ποτέ! Μπαίνοντας στον τελευταίο γύρο και έχοντας διαφορά ασφαλείας ο Mc Lellan έκανε ένα οδηγικό λάθος το οποίο οδήγησε σε μια καταστροφική πτώση καθώς του στέρησε τη νίκη.

Το ανέλπιστο αυτό δώρο δεν αρνήθηκε ο Laengenfelder, ο οποίος πέρασε με την μοτοσυκλέτα της GASGAS πρώτος την γραμμή του τερματισμού με τον ίδιο να μην πιστεύει αυτό που είχε συμβεί. Στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Jago Geerts με τον ίδιο να ανεβάζει την Yamaha στο δεύτερο σκαλί του βάθρου. Την τριάδα συμπλήρωσε ο εκπληκτικός Lucas Coenen #96 (Nestaan Husqvarna Factory Racing), με τον Βέλγο να κρατά πίσω του καθόλη τη διάρκεια του αγώνα τους Adamo και Horgmo, οι οποίοι τερμάτισαν στην τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα. Μετά το τέλος του αγώνα ο Andrea Adamo ήταν ευχαριστημένος με το πως κύλησαν τα πράγματα καθώς είδε τον μεγάλο του αντίπαλο και teammate στην Red Bull KTM Factory Racing, Everts να μένει εκτός βαθμών και τον ίδιο να αυξάνει την πρωτοπορία του στην βαθμολογία του πρωταθλήματος στους 53 βαθμούς.

MXGP

MXGP Ram Qualifying Race

Μετά το τέλος του κατατακτηρίου αγώνα της κατηγορίας MX2 σειρά είχε η μεγάλη κατηγορία MXGP. Οι συνθήκες στην πίστα ήταν αρκετά δύσκολες με την λάσπη πλέον να βάζει δύσκολα στους αναβάτες ειδικότερα κατά τα πρώτα στάδια του αγώνα. Με γνώμονα όλα αυτά, θα περίμενε κανείς πως ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Jorge Prado #61 (Red Bull GASGAS Factory Racing) δεν θα ήταν είναι τόσο επιθετικός στο ξεκίνημα του αγώνα. Αντιθέτως όμως ο Ισπανός πετάχτηκε σαν βέλος αρπάζοντας την πρωτοπορία, δείχνοντας πως έχει ξεχάσει το κακό Σαββατοκύριακο που είχε στην Τουρκία.

Στον πρώτο γύρο πίσω από τον Prado είχαν βρεθεί οι Alberto Forato #303 (KTM SM Action Racing Team Yuasa Battery), Tim Gajser #243 (Team HRC) και Jeremy Seewer #91 (Monster Energy Yamaha Factory MXGP). Από την άλλη ο έτερος διεκδικητής του πρωταθλήματος Romain Febvre #3 (Kawasaki Racing Team MXGP) είχε βρεθεί στις πιο πίσω θέσεις με τον Γάλλο να προσπαθεί να ανακάμψει όσο το δυνατόν ταχύτερα, ώστε να μείνει κοντά στον Prado. Με τους πρώτους να έχουν παραπλήσιο ρυθμό η μάχη για την νίκη ήταν αμφίρροπη καθώς οι διαφορές ήταν πολύ μικρές, ενώ σιγά σιγά ο Febvre πλησίαζε το γκρουπάκι των πρώτων. Εκτός διεκδίκησης της νίκης θα έβγαινε λίγο αργότερα ο Seewer της Υamaha, καθώς ο Ελβετός είχε ένα γλίστρημα το οποίο τον έριξε στην δέκατη θέση.

Με τον αναβάτη της Yamaha εκτός ο Febvre είχε καταφέρει να ανακτήσει ακόμη μία θέση χωρίς κόπο, ενώ με τη σειρά του ο Ιταλός Forato είχε καταφέρει να περάσει τον Prado οδηγώντας τον αγώνα. Ο νικητής της Τουρκίας Gajser ο οποίος βρίσκονταν στην τρίτη θέση προσπαθούσε με τη σειρά του να βρει ένα τρόπο να περάσει τον Prado αλλά ταυτόχρονα να μην χάσει και χρόνο από τον τέταρτο Febvre που ολοένα και πλησίαζε καθώς είχε “ανοικτό δρόμο” μπροστά του. Ο αναβάτης της Honda Gajser τελικά έκανε την επίθεση του ανεβαίνοντας στη δεύτερη θέση, με τον Prado να πέφτει στην τρίτη θέση.

Κερδισμένος από αυτές τις μονομαχίες ήταν η έκπληξη του αγώνα, ο Ιταλός Forato, ο οποίος έπρεπε να μείνει για λίγους γύρους συγκεντρωμένος ώστε να κατακτήσει την πρώτη νίκη του στο MXGP. Αυτό τελικά συνέβη καθώς ο Forato όχι μόνο δεν έκανε κάποιο λάθος αλλά κατάφερε να περάσει την γραμμή του τερματισμού, έχοντας διαφορά σχεδόν 6 δευτερολέπτων από τον Prado, ο οποίος στα τελευταία στάδια του αγώνα κατάφερε να βρεθεί εκ νέου στη δεύτερη θέση κερδίζοντας ταυτόχρονα πολύτιμους βαθμούς για τη συνέχεια του πρωταθλήματος. Τρομερή μάχη είχαμε για την τρίτη θέση του βάθρου καθώς Febvre και Gajser πάλεψαν μέχρι το τέλος, με τον αναβάτη της Kawasaki Febvre να βγαίνει τελικά νικητής. Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Tim Gajser, με τον Ruben Fernandez #70 (Team HRC) να συμπληρώνει την πεντάδα. Όσον αφορά την βαθμολογία του πρωταθλήματος ο Prado αύξησε τη διαφορά του από τον Febvre στους 68 βαθμούς.

Το θέαμα στο MXGP της Ιταλίας θα συνεχιστεί αύριο Κυριακή, όπου θα δούμε να διεξάγονται οι δύο κυρίως αγώνες των κατηγοριών MXGP και ΜΧ2

MXGPMXGP

Ετικέτες