MX Κρηνίδες: Μεγάλη επιτυχία ο 1ος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross παρά τις καιρικές συνθήκες

Ένας άθλος για να πάνε όλα καλά
MX Κρηνίδες: Μεγάλη επιτυχία ο 1ος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross παρά τις καιρικές συνθήκες
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/3/2025

Την τεράστια συμμετοχή-ρεκόρ στην έναρξη της σεζόν παράλληλα με την συνδιοργάνωση του BMU βάλθηκε να χαλάσει ο καιρός, όμως δεν τα κατάφερε. Η πίστα έδωσε το παράδειγμα για ακόμη μία φορά και κατάφερε να μην δημιουργηθούν γούρνες και προβλήματα από λούκια, τουλάχιστον όχι σοβαρά, με τον τεράστιο όγκο μοτοσυκλετών να μην της είναι ανυπέρβλητος άθλος. Αντίστοιχα όμως υπήρχαν και θεατές που παρά τις καιρικές συνθήκες πήγαν να ζήσουν από κοντά το τεράστιο θέαμα που προσέφεραν οι γεμάτες μοτοσυκλέτες κατηγορίες και να δουν στην πράξη τον λόγο που ενοικιαζόμενα δωμάτια και επιχειρήσεις εστίασης σε όλα τα γύρω χωριά, είναι πλήρως γεμάτα αυτές τις ημέρες.

Αξιοσημείωτο επίσης πως σήμερα δεν υπήρχε κάποια ιδιαίτερη πτώση ούτε σοβαρό ατύχημα και αυτό έχει να κάνει και με την απροβλημάτιστη διοργάνωση καθώς οι αθλητές έμειναν συγκεντρωμένη στο στόχο τους, ενώ η πίστα δεν έκρυβε παγίδες.

Περαστικά και στον MX-συντάκτη του MOTO τον Δημήτρη Κεραμιδά που αγωνίζεται στην Senior και εχθές είχε εξάρθρωση ώμου με αποτέλεσμα σήμερα να μην καταφέρει να αγωνιστεί.

MX Κρηνίδες: Μεγάλη επιτυχία ο 1ος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross παρά τις καιρικές συνθήκες
Δυνατό θέαμα απόλαυσαν οι θεατές που αψήφησαν τις καιρικές συνθήκες

Στην MX1 που το θέαμα ήταν μπόλικο ο Ράδος (#97 GASGAS) συγκέντρωσε επάνω του όλα τα βλέμματα καθώς οδήγησε και στα δύο σκέλη αλάνθαστα και σε εντυπωσιακό ρυθμό και πήρε την πρώτη θέση του πρωταθλήματος και την δεύτερη γενικής και στα δύο σκέλη. Πρώτος ο συνήθης ύποπτος ο Tompa (#411) όμως οι Έλληνες αναβάτες δεν άφησαν όσους τρέχουν μόνο στο BMU να πάρουν άλλες από τις πρώτες θέσεις της γενικής. Ο Κανάκης (#49 KTM) που έχει εμπειρία σε διοργανώσεις εξωτερικού και απίστευτη ταχύτητα, είναι ο πολλά υποσχόμενος νέος της MX1 και στο πρώτο σκέλος κατάφερε να ανέβει στην δεύτερη θέση του πρωταθλήματος και την τρίτη της γενικής, μπροστά από έναν από τους ταχύτερους Έλληνες, τον Κουζή (#338 TM). Ο έμπειρος πολυπρωταθλητής Κουζής κατάφερε να αγωνιστεί σήμερα και να τα πάει και εξαιρετικά.

Στο δεύτερο σκέλος ο Κανάκης αντιμετώπισε προβλήματα με την μοτοσυκλέτα του και δεν κατάφερε να κάνει τον αγώνα που ήθελε τερματίζοντας στην 21η θέση της γενικής. Ο Κουζής ανέβηκε στην δεύτερη θέση του πρωταθλήματος και τρίτη γενικής ακολουθούμενος αυτή τη φορά από τον Τσανγκαρα Χρήστο που στο πρώτο σκέλος είχε ολοκληρώσει την προσπάθειά του στην 8η θέση. Την πεντάδα έκλεισαν στο πρώτο σκέλος ο Κοσμάς Σπύρος (#122) και ο Μπόγρης Κυριάκος (#151 TM). Στο 2ο σκέλος οι δυο τους αντάλλαξαν θέσεις πίσω από τον Τσανγκάρα.

MX Κρηνίδες: Μεγάλη επιτυχία ο 1ος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross παρά τις καιρικές συνθήκες

Στην MX300 ο Μπάκας (#29 Beta) πήρε μία καθαρή νίκη με επικράτηση και στα δύο σκέλη, όπως άλλωστε σταθερή ήταν η κατάταξη και στα δύο σκέλη για Μπαξεβάνη (#131 Fantic) στην δεύτερη θέση και Μοδεστο (#33 GASGAS) στην τρίτη.

Η MX2 ήταν μία απίστευτη κατηγορία σήμερα με καθολική επικράτηση των Ελλήνων αναβατών και εκπληκτική οδήγηση. Ο Φωτάκης (#307 KTM) πήρε την πρώτη θέση της γενικής σημειώνοντας μία δεύτερη θέση στο πρώτο σκέλος και μία νίκη στο δεύτερο και ήταν συνολικά σε καλύτερο ρυθμό σήμερα. Το πρώτο σκέλος κέρδισε ο Ζούνης (#37 Yamaha) που συμπλήρωσε με μία 6η γενικής και 5η κατηγορίας στο δεύτερο σκέλος όπου έκανε μία κακή εκκίνηση χωρίς να καταφέρει να ανακάμψει. Όπως πάντα ο Λυρίου (#161 Fantic), ένας θεαματικός αναβάτης που πάντα τον ξεχωρίζει ο θεατής, πρωταγωνίστησε και εδώ με ταχύτερο χρόνο στο πρώτο σκέλος και την τρίτη θέση της γενικής. Την πεντάδα στο πρώτο σκέλος συμπλήρωσαν ο Γανωτής (#141 Yamaha) και ο Φυσέκης (#125 KTM).

Στο δεύτερο σκέλος της MX2 η τρίτη και η τέταρτη θέση έμειναν στους ίδιους, Λυρίου και Γανωτή, όμως στην δεύτερη πίσω από τον Φωτάκη ανέβηκε ένα γνώριμο για το βάθρο όνομα, ο Μερκούρης (#111 KTM προσωρινά #1111) που στο πρώτο σκέλος ήταν στην 8η θέση. Στην γενική κατάταξη ο Ταμβάκος (#66 Yamaha) ξεχώρισε με την 5η γενικής εμπρός από τον Ζούνη που τρέχει στην μεγαλύτερη κατηγορία ενώ έτσι και αλλιώς ήταν αλάνθαστος σήμερα στην κατηγορία MX125 όπου πήρε την 1η θέση ακολουθούμενος από τον Παπαδάκη (#177 Husqvarna). Την τρίτη θέση στην MX125 για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα πήρε ο Χατζάκης (#121 Yamaha).

Στην MXOPEN επικράτησε ο Βαγγελάκος (#217 Fantic) με την δεύτερη θέση της κατάταξης για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα να πηγαίνει στον Πακαταρίδη (#72 KTM) και την τρίτη στον Γρηγοριάδη (#25) με την πρώτη της γενικής κατάταξης να είναι δεσμευμένη από τον Tsarev.

Στην MXSenior οι δύο πρώτες θέσεις της γενικής πήγαν σε αναβάτες του BMU με τον Ζερβα (#240 Honda) να κάνει εξαιρετική δουλειά με φανταστική οδήγηση κρατώντας την τρίτη θέση της γενικής αλλά την πρώτη για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα.

Στην MX85, όπως και στην MX65 έγιναν επικές μάχες μεταξύ των νεαρών αναβατών που επέδειξαν ισχυρότατο ανταγωνισμό. Για την ελληνική κατάταξη, στην MX85 ο Κουκαλιώτης (#125 Yamaha) πήρε την πρώτη θέση με τους δύο Τρακαδα να ακολουθούν, στην 2η θέση ο Τρακαδας Ανδρέας (#4 KTM) και στην 3η ο Τρακαδας Κωνσταντίνος (#23 KTM).

Αντίστοιχα στην MX65 ο Φωτόπουλος (#911 Yamaha) με τον Τσιγκολη (#98 GASGAS) αντάλλαξαν από μία νίκη με την πρώτη γενικής να πηγαίνει στον Φωτοπουλο και την τρίτη θέση γενικής να πηγαίνει στον Αρωνη (#55).

Στην MXWOMAN είχαμε αγώνα με ομάδες αδερφών όπου οι Cojanu Aida και Maya επικράτησαν στην γενική έναντι των Λαμπρου Αμαλία και Ιωάννα (#75-#17 Yamaha) που όπως πάντα είναι στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα ακολουθούμενες από την Μπάκα Μαρία (#167 ΚΤΜ).

Ακολουθούν τα αποτελέσματα αναλυτικά και πρώτες φωτογραφίες από τα βάθρα των νικητών:

 

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross
husky-factory-mx
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.