Buell Super Cruiser - Με 175 hp και την επιμέλεια της Roland Sands Design

Με τον V2 κινητήρα των Superbike και Supernaked μοντέλων της εταιρείας
Buell Super Cruiser
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/2/2023

Με σχέδιο της Roland Sands Design παρουσιάστηκε το νέο Buell Super Cruiser, που φέρει τον V2 κινητήρα των Superbike & Supernaked μοντέλων της αμερικάνικης εταιρείας, με τροχούς 17 ιντσών, 175 hp και βάρος μόλις 204.1 κιλών!

Από εμφάνιση η μοτοσυκλέτα δείχνει πρόχειρα σχεδιασμένη -ειδικά στην ουρά-, ενώ διαθέτει τα απολύτως ελάχιστα πλαστικά πάνω της, αφήνοντας εκτεθειμένα τα μηχανικά της μέρη, ενώ συνδυάζει δομικά στοιχεία από Supernaked, και αντίστοιχες επιδόσεις, στοχεύοντας στην κατηγορία των Sport-Cruiser μοντέλων όπου κυριαρχεί το Ducati Diavel V4.

Διαθέτει ένα πολύ ψηλό τιμόνι, 80s εμφάνιση, τροχούς 17 ιντσών -σπάνιο για cruiser-, μαρσπιέ κάτω από τον κινητήρα και όχι μπροστά, διαφορετικό design στις 2 ζάντες της, ένα κτηνώδες ψαλίδι, γρανάζωμα ίδιο με των sport μοντέλων της εταιρείας τουλάχιστον στις πρώτες φωτογραφίες, κοντή εξάτμιση 2 σε 1 της SC Project (να δούμε τι θα γίνει με τις προδιαγραφές θορύβου), και εξωφρενική για την κατηγορία απόδοση.

Buell Super Cruiser

Το υγρόψυκτο V-2 μοτέρ των 1.190 κ.εκ. που αρχικά κατασκεύαζε η Rotax μέχρι να το αγοράσει η Buell, αποδίδει 175 hp, σύμφωνα με τα πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά που έδωσε στη δημοσιότητα η εταιρεία, ενώ το πλαίσιο είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα.

Οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ οριζόντια τοποθετημένο, ενώ στα φρένα μπροστά έχουμε τον γνωστό περιμετρικό δίσκο-”ταψί” των 386 mm της Buell με σύστημα συνδυασμένης πέδησης.

Buell και RSD θέλουν να φέρουν το Super Cruiser στην παραγωγή το 2025, όμως οι ενδιαφερόμενοι μπορούν ήδη να προ-παραγγείλουν τη μοτοσυκλέτα -λίγο αστείο όταν δεν υπάρχουν ούτε τεχνικά χαρακτηριστικά, ούτε τιμή, και ούτε μια εικόνα για το ποια θα είναι ητ τελική μορφή της

Ετικέτες

Hyosung GV250X Roadster: Το νέο V2 cruiser που φέρει ιμάντα αντί για αλυσίδα

Αποδίδει 25,5 ίππους και έχει στάνταρ Traction Control
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/4/2026

Η GV250X Roadster της Hyosung αναμένεται να κυκλοφορήσει τον Ιούνιο του 2026 και πρόκειται για μία cruiser 250 κ.εκ. που φέρει δικύλινδρο V κινητήρα και ιμάντα στην τελική μετάδοση, αντί για αλυσίδα.

Η μοτοσυκλέτα φέρει έναν δικύλινδρο υγρόψυκτο V κινητήρα με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 60 μοιρών και 248,4 κυβικά που αποδίδει 25,5 ίππους στις 9.500 στροφές και 2,04 kg.m ροπής στις 7.000 στροφές.

Το πρωτοποριακό cruiser φέρει ιμάντα μετάδοσης κίνησης και όχι αλυσίδα, κάτι που σίγουρα θα εκτιμηθεί από τους μοτοσυκλετιστές που δεν αρέσκονται στην συντήρησή της. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω, ενώ στο σύστημα πέδησης βλέπουμε τετραπίστονη δαγκάνα με δίσκο 270 mm μπροστά.

Hyosung

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 180 κιλά και το ύψος σέλας στα μόλις 740 mm, ενώ οι τροχοί της είναι διαστάσεων 16 ιντσών μπροστά και 15 πίσω.

Ο εξοπλισμός του Hyosung GV250X Roadster περιλαμβάνει Traction Control, LED φώτα, θύρα USB  και οθόνη LCD. Το νέο cruiser θα είναι σε πρώτη φάση διαθέσιμο στην Ιαπωνία τον Ιούνιο και η τιμή του εκεί θα είναι 3.950 ευρώ. Αναμένουμε νεότερα για το αν θα εισαχθεί στην ευρωπαϊκή αγορά.