CFMOTO 450CL-C: Η τιμή του στην Ελλάδα

Το Cruiser που έρχεται να προστεθεί στην οικογένεια των 450SR-S, 450NK και 450MT
motomagCFMOTO – Η τιμή του 450CL-C στην Ελλάδα
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

25/6/2024

Η Muvus A.E. αποκλειστικός αντιπρόσωπος της CFMOTO στην Ελλάδα ανακοίνωσε την τιμή του νέου cruiser μοντέλου, 450CL-C, η οποία βρίσκει κάτω από το ψυχολογικό όριο των 6.000 ευρώ, καθιστώντας το μία από τις πιο ανταγωνιστικές προτάσεις για την Α2 κατηγορία, με την τιμή του να ανακοινώνεται στα 5.690 ευρώ.

Το 450CL-C το είδαμε για πρώτη φορά στα τέλη του 2023, με την CFMOTO να φέρνει την δική της πρόταση σε μία κατηγορία που αρχίζει να παίρνει ξανά τα πάνω της, αυτή των μεσαίου κυβισμού cruiser.

Καρδιά του 450CL-C είναι ο μοναδικός στην κατηγορία του δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 449 κυβικών, με τη σειρά ανάφλεξης των 270° να χαρίζει μία ξεχωριστή χροιά, που δεν συναντάμε αλλού στην μικρομεσαία κατηγορία. Η απόδοσή του αγγίζει τους 41 ίππους στις 8.000 στροφές και τα 4,28 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.250 στροφές. Η μεταφορά της δύναμης στον πίσω τροχό γίνεται μέσω ενός κιβωτίου έξι σχέσεων, με την τελική μετάδοση να γίνεται με ιμάντα, σύνηθες για την συγκεκριμένη κατηγορία.

Όπως είχαμε δει, ένα ακόμα δυνατό σημείο του 450CL-C είναι ο εξοπλισμός του, στον οποίο περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών με συνδεσιμότητα και δυνατότητα T-Box, αλλά και traction control. Η τιμή του cruiser μοντέλου στην Ελλάδα φτάνει τα 5.690 ευρώ.

Ετικέτες

Kawasaki KX85 και KX112 2026: Πιθανότατα μόνο για Αμερική

Τα μικρά δίχρονα σχολεία έρχονται με μεγαλύτερο πιρούνι και αυξημένη διαδρομή πίσω ανάρτησης
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/1/2026

Για το 2026, η Kawasaki ανανεώνει τα δύο δίχρονα motocross μοντέλα KX85 και KX112, κάνοντας μικρές αλλαγές ουσίας, όπως το μεγαλύτερο πιρούνι και η αύξηση της διαδρομής του πίσω αμορτισέρ από 275 mm σε 305 mm.

Η πιο σημαντική αλλαγή αφορά το μεγαλύτερο πιρούνι που έχει πλέον διάμετρο 43 mm και διαθέτει επίστρωση Kashima, ενώ πλέον έχει προστεθεί και ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς.

Στο πίσω μέρος, η διαδρομή του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ αυξήθηκε από τα 275 mm σε 305 mm, όση είναι δηλαδή και στα μεγαλύτερα motocross μοντέλα της εταιρείας.

Στο σύστημα πέδησης, ο μπροστινός δίσκος μεγάλωσε και είναι πλέον 240 mm από 220 mm που ήταν πριν, ενώ αλλαγή υπήρξε και στον πίσω δίσκο που αντίστοιχα μεγάλωσε από τα 184 mm στα 220 mm.

Kawasaki

Το μήκος της νέας τιμονόπλακας έχει αυξηθεί κατά 25 mm, ενώ το νέο τιμόνι Renthal μπορεί να ρυθμιστεί για να έρθει στα μέτρα του κάθε αναβάτη. Το μπροστινό φτερό, το number plate και τα φαρδύτερα μαρσπιέ (48 mm από 40) είναι νέα.

Οι μοτοσυκλέτες έρχονται με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα Dunlop Geomax και τα δύο μοντέλα πιθανότατα δεν θα εισαχθούν στην Ευρώπη λόγω ρύπων.

Ετικέτες