Ducati Monster: Νέος χρωματισμός για το 2024

Τώρα και σε λευκό, δίπλα σε κόκκινο και γκρι
Ducati Monster 2023, iceberg white
Από το

motomag

25/5/2023

Η Ducati για το 2024 προσθέτει το “Iceberg White” δίπλα στα ήδη υπάρχοντα “Ducati Red” και “Aviator Grey” εμπλουτίζοντας την χρωματική παλέτα για τα Monster και Monster+, χωρίς άλλες αλλαγές σε σχέση με τα περυσινά μοντέλα.

Τα Monster και Monster+ που έκαναν το ντεμπούτο τους πριν από δύο χρόνια, για το 2024 υποδέχονται μία νέα χρωματική επιλογή στο “λευκό του παγόβουνου”, η οποία τονίζει περισσότερο τις επιθετικές και καθαρές γραμμές των δύο εκδόσεων του μοντέλου. Το “Iceberg White” που καλύπτει τα πλαστικά και το ρεζερβουάρ, συνδυάζεται με νέο κάλυμμα σέλας σε “Ducati Red” χρώμα που μαζί με τις κόκκινες λεπτομέρειες στους τροχούς δίνουν ιδιαίτερη εμφάνιση στο γυμνό σπορ μοντέλο των Ιταλών.

Τα γραφικά παραμένουν ως είχαν, χωρίς αλλαγές. Το ίδιο ισχύει για τα μηχανικά μέρη της μοτοσυκλέτας αλλά και για τον δικύλινδρο V-90° Testastretta 11° κινητήρα 937 κυβικών, ονομαστικής απόδοσης 111 ίππων στις 9.250 στροφές και 9,5 χιλιογραμμόμετρων ροπής στις 6.500 στροφές.

Ετικέτες

Bimota BX 450 – Μπαίνει στην παραγωγή η πρώτη της Off-Road μοτοσυκλέτα

Σύντομα θα είναι διαθέσιμη σε περιορισμένα κομμάτια
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/3/2026

Πρόκειται για ένα “παλιό” νέο, αφού η Bimota BX 450 παρουσιάστηκε πρώτη φορά στην EICMA του 2022 και το 2024 συμμετείχε στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Enduro, κατακτώντας τον τίτλο στην κατηγορία Raid TT. Τώρα η ιταλική εταιρεία μπαίνει στην τελική φάση του project με την παραγωγή της μοτοσυκλέτας.

Η πρώτη Off-Road μοτοσυκλέτα της Bimota βασίζεται στον κινητήρα και το πλαίσιο της KX 450 της Kawasaki, εταιρείας που κατέχει ποσοστό 49,9% της ιταλικής φίρμας από το 2019. Ο τετράχρονος υγρόψυκτος κινητήρας είναι χωρητικότητας 449 κυβικών και συνδυάζεται με 5τάχυτο κιβώτιο, ενώ το πλαίσιο είναι αλουμινένιο και περιμετρικό.

Bimota

Η BX 450 φέρει μπροστά ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 49 mm με διαδρομή 305 mm και μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με διαδρομή 307 mm πίσω που συνεργάζεται με ρυθμιζόμενο μοχλικό σύστημα Uni-Trak.

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε δίσκο 270 mm που συνδυάζεται με διπίστονη δαγκάνα της Brembo μπροστά και δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 110,2 κιλά χωρίς υγρά, με το ντεπόζιτο να είναι χωρητικότητας 10,7 λίτρων.

Bimota

Στο θέμα του εξοπλισμού η Bimota διαθέτει δύο διαφορετικούς χάρτες, 10 επίπεδα traction control, launch control και σύστημα εξάτμισης Akrapovic. Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να είναι διαθέσιμη σε περιορισμένα κομμάτια από τον Μάϊο και η τιμή της δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί.

Ετικέτες