EICMA 2023: Segway Super Villain - Ακραίο τετρακύλινδρο sport SSV με 240hp και με υβριδική έκδοση 330hp!

Αντίπαλος των Can-Am Maverick R, Polaris RZR Turbo R και Yamaha YXZ1000R
Segway Super Villain
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

17/11/2023

Εν αρχή ήταν ο… Κακός (Villain), το πρώτο sport Side by Side όχημα της κινεζικής Segway Powersports με κινητήρα 1.000 κ.εκ. και 105 hp. Τώρα όμως η εταιρεία τραβάει το σχοινί στα άκρα με τον Σούπερ Κακό (Super Villain), ένα θηριώδες σπορ τετράροδο, με υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 2.000 κ.εκ., απόδοσης 240 hp, και με υβριδική έκδοση που ανεβάζει τη δύναμη στους 330 ίππους!

Σε μια κατηγορία την οποία “λυμαίνονται” μια καναδέζικη εταιρεία (Can-Am), μια αμερικάνικη (Polaris), και μια ιαπωνική (Yamaha), μπαίνει τώρα… με φόρα και μια κινέζικη (Segway) με το Super Villain. Μιλάμε για τα απολύτως κορυφαία sport Side by Side οχήματα, τα οποία συμμετέχουν σε αγώνες ράλι όπως το Dakar, και συνδυάζουν τεράστιες διαδρομές αναρτήσεων, φουτουριστικό design, κορυφαία τεχνολογία και θηριώδεις ιπποδυνάμεις -μην ξεχάσουμε και τις υψηλότατες τιμές αγοράς τους.

Μέχρι πρότινος, η νεότευκτη Segway Powersports, που στην Ελλάδα αντιπροσωπεύεται από τον Όμιλο Σαρακάκη, είχε στη γκάμα της το ATV Snarler -που έχουμε δοκιμάσει και στο ΜΟΤΟ- και το Utility SSV Fugleman και το sport SSV Villain.

Segway Super Villain

Το Super Villain του 2024 θα διατίθεται σε δυο εκδόσεις, μια υπερτροφοδοτούμενη βενζινοκίνητη 240 hp και επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 5 δευτερόλεπτα, και μια υβριδική με συνολική απόδοση 330 hp, 58 kgm ροπή και επιτάχυνση 0-100 χλμ.ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα!

Segway Super Villain

Η εταιρεία δεν αναφέρει ποιος κατασκευάζει τον κινητήρα του Super Villain, στη μετάδοση έχουμε ένα κιβώτιο 6 σχέσεων με τις αλλαγές να γίνονται με paddles στο τιμόνι, ενώ υπάρχει και η επιλογή για αυτόματες αλλαγές.

Segway Super Villain

Το υβριδικό Super Villain SX2.0T είναι το πρώτο υβριδικό SSV μαζικής παραγωγής, και το πρώτο sport SSV που ξεπερνά το φράγμα των 300 ίππων.

Segway Super Villain

Η σιλουέτα του Super Villain τώρα είναι μεν αρκούντως σπορ, ξενίζει όμως το ψηλό ύψος του οχήματος, ειδικά αν το συγκρίνουμε με το Maverick, κάτι που θα μπορούσε να το κάνει ασταθές σε ακραία αγωνιστική οδήγηση.

Segway Super Villain

Στον εξοπλισμό του Σούπερ Κακού περιλαμβάνονται αναρτήσεις μεγάλων διαδρομών K-man 3.0 (508 mm και 533 mm εμπρός και πίσω), μπλοκέ διαφορικό, μεγάλη Touchscreen TFT οθόνη οργάνων 10,4 ιντσών, με συνδεσιμότητα, 3 Riding Modes (Normal, Racing, και Climbing), προγραμματιζόμενο EPS, ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 370 mm, αλουμινένιες beadlock ζάντες 15 ιντσών, 4 δισκόφρενα, εργονομικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με ζώνες ασφαλείας 6 σημείων, roll-bar, εργάτη με δυνατότητα έλξης 2 τόνων, κ.α.

Segway Super Villain

Το βάρος ανακοινώνεται στα 1.449 κιλά, με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 45 λίτρων, ενώ για την ώρα τουλάχιστον το όχημα θα κυκλοφορεί σε έκδοση 2 ατόμων και μόνο

Ετικέτες

YAMAHA TMAX 560 2026: Σταθερή τιμή και γενναία μείωση στο στοκ! Έχουν πολύ μικρές αλλαγές!

Σημαντικό όφελος στα μοντέλα 2025
TMAX 560 2025 ΜΕΙΩΣΗ ΤΙΜΗΣ
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/1/2026

Με τον πλουσιότερο εξοπλισμό, διαχρονική σχεδίαση και τον γνώριμο σπορ χαρακτήρα, το νέο TMAX παραμένει σημείο αναφοράς για όποιον θέλει οδηγική συμπεριφορά σε επίπεδο μοτοσυκλέτας, αλλά στη μορφή σκούτερ και η ελληνική αντιπροσωπία μόλις ανακοίνωσε τις τιμές.

Από την πρώτη του εμφάνιση το 2001, το TMAX δεν αντιμετωπίστηκε ποτέ ως “απλό” scooter. Η Yamaha το τοποθέτησε εξαρχής σε έναν ενδιάμεσο χώρο ανάμεσα στη μοτοσυκλέτα και στα maxi scooter της εποχής, και η τελευταία έκδοση του 560 επιβεβαιώνει ότι αυτός ο δρόμος συνεχίζεται με ακόμη πιο δυναμικό τρόπο.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 562 κυβικών αποδίδει ισχύ περίπου 47 ίππων και ροπή άνω των 5,6 κιλών. Η λειτουργία του παραμένει υποδειγματικά ομαλή, με έντονο τράβηγμα από χαμηλά και γεμάτες μεσαίες, που κάνουν τις προσπεράσεις και την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο απλά αλλά και διασκεδαστικά.
Η μετάδοση γίνεται με ιμάντα, διατηρώντας τον γραμμικό και φιλικό χαρακτήρα των scooter, χωρίς όμως να χάνεται η σπορ αίσθηση που πάντα χαρακτήριζε το TMAX.

TMAX 560

Με αλουμινένιο πλαίσιο που συναντάμε σε μοτοσυκλέτες και χαμηλό κέντρο βάρους, με τον κινητήρα τοποθετημένο κεντρικά και οριζόντια, το TMAX πετυχαίνει συμπεριφορά που θυμίζει περισσότερο sport touring μοτοσυκλέτα παρά scooter. Σταθερό στις στροφές, εμπνέει εμπιστοσύνη στον ανοιχτό δρόμο ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες με αναρτήσεις που χωρίς να θυσιάζουν την καθημερινή άνεση, προσφέρουν συμπεριφορά μοτοσυκλέτας.

H 9η γενιά του μοντέλου φέρει ενα σύγχρονο τεχνολογικό πακέτο, με σύστημα Smart Keyless, τροχούς 15 ιντσών, δύο δισκόφρενα εμπρός, χυτό πλαίσιο αλουμινίου, ανεστραμμένο πιρούνι και προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα.

Η οθόνη TFT 7 ιντσών προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα, ενώ ο δικύλινδρος κινητήρας των 560 πλέων κυβικών, με προδιαγραφές Euro 5+, διαθέτει προγράμματα Sport και Touring, διατηρώντας τον διπλό χαρακτήρα του TMAX.

TMAX 560

Η τιμή που ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπία ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ για το νέο TMAX 560 είναι στα 14.200€ ενώ για την πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση του TMAX 560, Tech Max, στα 16.400€. Διατηρεί λοιπόν σταθερές τις τιμές!

Διατίθεται επίσης και η ειδική επετειακή έκδοση των 25 ετών του μοντέλου που σας παρουσιάσαμε τον Νοέμβριο από την EICMA η οποία είναι διαθέσιμη στα 15.200€.

 

 

 

 

 

TMAX 560

Τέλος ανακοινώθηκαν μεγάλες μειώσεις στις τιμές για τα περσινά μοντέλα (ΜΥ25), που προσφέρονται με όφελος 1.000€ χωρίς να υπάρχουν ουσιαστικές τεχνικές διαφορές. Οι τιμές διαμορφώνονται στα 13.200€ για την βασική έκδοση του TMAX 560 ΜΥ25 και στα 15.400€ για το TMAX 560 Tech Max ΜΥ25

Πρόκειται για μία γενναία μείωση τιμής για τα στοκ μοντέλα που θα μπορούσε να είχε μετριαστεί στην περίπτωση μεγάλων διαφορών σε απόδοση και εξοπλισμό, μόνο που αυτό δεν συμβαίνει! Είναι ήδη ετοιμοπαράδοτα και συνοδεύονται από μία πτώση τιμής!