Husqvarna Norden 901 Concept 2020 - EICMA: Ένα από τα πιο ποθητά πρωτότυπα [video]

Με τον κινητήρα του 890 Duke
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

5/11/2019

Υλικό για κάθε φανατικό της περιπέτειας που φαντάζεται οάσεις και Dakar παρουσίασε η Husqvarna με το προτύπο μεν υπαρκτό δε Norden 901 που φέρει το νέο κινητήρα που παρουσίασε η ΚΤΜ με το νέο Duke 890.

Το πρώτο ουσιαστικά μοντέλο της Husqvarna που μπαίνει στην οικογένεια των μεσαίων on off, με μια μοτοσυκλέτα που δεν προϋπάρχει σαν ΚΤΜ με άλλα χρώματα, αλλά αποτελεί την πρώτη προσπάθεια της εταιρείας στην κατηγορία.

Μεγάλο σχετικά φαίρινγκ για καλή προστασία από αέρα χώματα και λάσπες, μπόλικη σέλα για αναβάτη και συνεπιβάτη και γενικά μια μοτοσυκλέτα που δείχνει ότι θα τρέφεται με ταξίδια σε άσφαλτο και χώμα.

Δείτε το πλούσιο φωτογραφικό υλικό στο τέλος του άρθρου και το video της παρουσίασης

Ο πίνακας των οργάνων είναι εξίσου εντυπωσιακός καθώς αποτελείται από μια έγχρωμη οθόνη σχετικά μεγάλων διαστάσεων, ενώ από πάνω της φαίνεται πως υπάρχει προεγκατεστημένη η βάση για την στήριξη των smartphone και βλέποντάς τα από μακριά, θυμίζουν ελαφρώς roadbook.

Πραγματικά έξυπνη η ιδέα της Husqvarna να τοποθετήσει την βάση σε αυτό το σημείο και ευχόμαστε να το δούμε στην παραγωγή, μιας και έτσι οι αναβάτες δεν θα είναι αναγκασμένοι να αγοράζουν αντίστοιχες βάσεις που δένουν στο τιμόνι και δείχνουν αρκετά παράτερες.

Οι τροχοί είναι 21 ιντσών εμπρός και 18 πίσω, κάνοντας ξεκάθαρες τις χωμάτινες καταβολές, όπως και οι αναρτήσεις της WP και οι θηριώδης τιμονόπλακες. Εντυπωσιάζει η απόσταση της μοτοσυκλέτας από το έδαφος, όσο και η προστασία του κινητήρα που είναι εντελώς κρυμμένος, ενώ το πρωτότυπο αυτό σφύζει και από κάγκελα προστασίας. Κόσμημα είναι το θηριώδες μαύρο ψαλίδι με τα ενισχυτικά νεύρα, όπου στην επάνω πλευρά του εδράζεται το αμορτισέρ χωρίς μοχλικό! Θα θέλαμε πολύ να το δούμε σε παραγωγή, έχοντας έστω και αυτό το εμπρός φανάρι, που μας θυμίζει έντονα αυτό των Svart και Vitpilen, ενώ από άλλες εποχές είναι και τα προστατευτικά των δικσκοφρένων.

Θυμηθείτε: ΚΤΜ CEO Stefan Pierer: Όλα στη φόρα!

Στην άκρως αποκαλυπτική συνέντευξη του κ. Pierer που έχουμε στο τεύχος 600 του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί, ο πρόεδρος της KTM αναφέρει πως τα πρώτα μοντέλα της Husqvarna με τον δικύλινδρο κινητήρα του 890 Duke θα βγουν από τη γραμμή παραγωγής ως μοντέλα του 2022.

Το concept δείχνει πως βρίσκεται σε αρκετά προχωρημένο στάδιο της εξέλιξής του, ενώ μάλιστα συνοδευόταν και από πολλά αξεσουάρ, όπως τις πλαϊνές τσάντες πίσω, ωστόσο ανυπομονούμε να το δούμε στην τελική του μορφή. 

 

UPDATE:

Husqvarna NORDEN 901 Concept: Βγαίνει στην παραγωγή άμεσα! - Με τόσα θετικά σχόλια η Husqvarna πήρε την απόφαση

Ετικέτες

Kawasaki Corleo: Στην παραγωγή το ρομποτικό άλογο-κατσίκι των Ιαπώνων

Με κινητήρα υδρογόνου, τεχνολογίες μοτοσυκλέτας και οπλές με λάστιχο - Σε βάθος 10ετίας το μοντέλο παραγωγής
Corleo
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/12/2025

Η Kawasaki Heavy Industries ανακοίνωσε ότι το τετράποδο ρομπότ Corleo που παρουσίασε πριν από λίγους μήνες θα συνεχίσει να εξελίσσεται με στόχο να μπει στην παραγωγή και να καλύψει ένα κενό που υπάρχει αυτή τη στιγμή στην κινητικότητα, χάρη στη θετική απήχηση που είχε στην Έκθεση Osaka–Kansai Expo 2025.

Η Kawasaki παρουσίασε στην έκθεση International Robot Exhibition 2025, στο Τόκιο, το Corleo, το τετράποδο ρομπότ που στοχεύει να αποτελέσει λύση στην κινητικότητα του μέλλοντος, ειδικά σε περιοχές με δύσβατο, τραχύ ανάγλυφο, εκεί όπου δεν μπορούν να κινηθούν οχήματα με τροχούς.

Η εταιρεία εκτιμά ότι ο νέος αυτός τομέας μπορεί να εξελιχθεί σε σημαντική επιχειρηματική δραστηριότητα έως το 2040. Στην Ιαπωνία για παράδειγμα που αντιμετωπίζει επίσης δημογραφικό πρόβλημα ένα μεγάλο μέρος των ηλικιωμένων μένει σε απόμακρες και δύσβατες περιοχές και έχει φυσικά ανάγκες που πρέπει να καλυφθούν και δεν εξυπηρετούνται αποτελεσματικά από τα υπάρχοντα οχήματα.

Σημαντικό μέρος της τεχνογνωσίας στην ανάπτυξή του Corleo προέρχεται από τον τομέα των μοτοσυκλετών της Kawasaki, ενώ αναμφίβολα τον δικό της ρόλο παίζει και η τεχνογνωσία που κατέχει η Kawasaki Robotics στον τομέα της ρομποτικής, θυγατρική εταιρεία της Kawasaki Heavy Industries. Η Kawasaki έχει επίσης και τεχνογνωσία στους θερμικούς κινητήρες υδρογόνου, καθώς ένας τέτοιος θα λειτουργεί ως γεννήτρια του Corleo, η οποία θα τροφοδοτεί με ρεύμα τους τέσσερεις ηλεκτρικούς κινητήρες του.

Corleo

Το Corleo κινείται χάρη σε κινητήρα που χρησιμοποιεί καύσιμο υδρογόνο και διαθέτει ελαστικές οπλές στα πόδια του. Στην πλάτη του βρίσκεται σέλα, επιτρέποντας στον αναβάτη να επιβιβαστεί και να κατευθύνει το ρομπότ μέσω μετατόπισης του βάρους του, προσφέροντας μια εμπειρία που θυμίζει ιππασία. Στόχος είναι να αποτελέσει άνετο και αποτελεσματικό μέσο μετακίνησης σε δύσκολα, πετρώδη εδάφη όπου τα οχήματα με τροχούς δυσκολεύονται.

Corleo

Η έντονη ανταπόκριση του κοινού στην Osaka-Kansai Expo οδήγησε και στην απόφαση της εταιρείας να προχωρήσει σε εμπορική διάθεση. “Δεν θέλουμε να μείνουμε στην έκθεση, θέλουμε να το εξελίξουμε σε μεγάλη επιχειρηματική δραστηριότητα σε έναν νέο τομέα”, δήλωσε ο πρόεδρος της Kawasaki, Yasuhiko Hashimoto, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στο Tokyo.

Corleo