Kawasaki – Με νέα χρώματα η σειρά Ζ για το 2025

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

2/8/2024

Η Kawasaki επέλεξε να προχωρήσει σε χρωματικές αλλαγές στα μοντέλα της σειράς Ζ, το παράξενο είναι πως πουθενά δεν γίνεται λόγος για τα Ζ900 και Ζ125 τα οποία υπάρχουν στον κατάλογο της ιαπωνικής εταιρείας.

Kawasaki – Με νέα χρώματα η σειρά Ζ για το 2025

Το Z H2 από το 2025 θα διατίθεται στον χρωματισμό Emerald Blazed Green/Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Diablo Black (γκρίζο-πράσινο), ενώ το Z H2 SE θα συνεχίσει να διατίθεται στον χρωματισμό Metallic Matte Graphenesteel Gray/Ebony/Mirror Coated Black (μαύρο-γκρι-πράσινο).

Το Ζ900 RS για το 2025 θα διατίθεται σε δύο χρωματισμούς: Metallic Diablo Black (μαύρο) και Ino Red (μπορντό). Από την άλλη το Ζ900 RS SE θα διατίθεται στον χρωματισμό Metallic Flat Spark Black/Metallic Matte Carbon Gray livery (μαύρο ματ).

Πάμε τώρα στο Ζ650 το οποίο για το 2025 θα έχει δύο χρωματικές επιλογές: Metallic Spark Black/Red (κόκκινο-μαύρο) και Metallic Spark Black/Green (μαύρο-πράσινο). Όσον αφορά το Z650 RS αυτό την επόμενη χρονιά θα διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς: Ebony (μαύρο), Ebony/Green (μαύρο-πράσινο) και Ebony/Yellow (μαύρο-κίτρινο).

Ετικέτες

Z900

Z900RS SE

z h2

Z h2 se

https://bit.ly/MOTO_678

Από τον

Παύλο Καρατζά

20/3/2026

Πρόκειται για ένα “παλιό” νέο, αφού η Bimota BX 450 παρουσιάστηκε πρώτη φορά στην EICMA του 2022 και το 2024 συμμετείχε στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Enduro, κατακτώντας τον τίτλο στην κατηγορία Raid TT. Τώρα η ιταλική εταιρεία μπαίνει στην τελική φάση του project με την παραγωγή της μοτοσυκλέτας.

Η πρώτη Off-Road μοτοσυκλέτα της Bimota βασίζεται στον κινητήρα και το πλαίσιο της KX 450 της Kawasaki, εταιρείας που κατέχει ποσοστό 49,9% της ιταλικής φίρμας από το 2019. Ο τετράχρονος υγρόψυκτος κινητήρας είναι χωρητικότητας 449 κυβικών και συνδυάζεται με 5τάχυτο κιβώτιο, ενώ το πλαίσιο είναι αλουμινένιο και περιμετρικό.

Η BX 450 φέρει μπροστά ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 49 mm με διαδρομή 305 mm και μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με διαδρομή 307 mm πίσω που συνεργάζεται με ρυθμιζόμενο μοχλικό σύστημα Uni-Trak.

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε δίσκο 270 mm που συνδυάζεται με διπίστονη δαγκάνα της Brembo μπροστά και δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 110,2 κιλά χωρίς υγρά, με το ντεπόζιτο να είναι χωρητικότητας 10,7 λίτρων.

Στο θέμα του εξοπλισμού η Bimota διαθέτει δύο διαφορετικούς χάρτες, 10 επίπεδα traction control, launch control και σύστημα εξάτμισης Akrapovic. Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να είναι διαθέσιμη σε περιορισμένα κομμάτια από τον Μάϊο και η τιμή της δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί.