Έρχονται και στην Ευρώπη, με χρωματικό συνδυασμό που εμπνέεται από τις Endurance Kawasaki της δεκαετίας του 90
Από τον
Κώστα Γκαζή
26/10/2023
Οι Ninja από το Akashi γράφουν ιστορία τα τελευταία 40 χρόνια, και για το 2024 η Kawasaki παρουσιάζει τρεις σπέσιαλ εκδόσεις για να γιορτάσει το γεγονός, στα 400, 600 και 1.000 κυβικά.
Η φαμίλια των επετειακών τετρακύλινδρων Ninja, που θα κάνουν το ντεμπούτο τους στην Ευρώπη στην EICMA 2023, περιλαμβάνει τόσο τη ναυαρχίδα ZX-10R, όσο και το μεσαίας κατηγορίας ZX-6R αλλά και το νεότευκτο ZX-4RR.
Οι τρεις εκδόσεις θα είναι βαμμένες στον εμβληματικό χρωματικό συνδυασμό πράσινου, μπλε και λευκού από τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες Endurance Kawasaki των αρχών της δεκαετίας του 1990, με μεγάλο το original λογότυπο της ιαπωνικής εταιρείας στην καρίνα, και με “40th Anniversary” επιγραφή στο ρεζερβουάρ. Ακόμα και η αναγραφή του ονόματος του κάθε μοντέλου στην ουρά προέρχεται από την πρακτική της εποχής των 90s. Η συνταγή ολοκληρώνεται με lime green τροχούς και ασημί λεπτομέρειες που συμπεριλαμβάνουν και τμήματα του πλαισίου.
Η Kawasaki θα διαθέσει τις παραπάνω επετειακές εκδόσεις παράλληλα με τους υπόλοιπους χρωματισμούς που έχουν ανακοινωθεί ήδη για το 2024.
EICMA: SYM Jepardo 250/300 2026 - Η επόμενη γενιά των μεσαίων GT
Με δύο κινητήρες στα 250 και 300 κ.εκ. - Και τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της SYM
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
10/11/2025
Το SYM Jepardo ανήκει στην τριάδα των μοντέλων που παρουσίασε η SYM στο Μιλάνο, ως το επόμενης γενιάς μεσαίου κυβισμού GT σκούτερ της ταΐβανέζικης εταιρείας.
Για τους μεγαλύτερους το Jepardo έχει όνομα που θυμίζει το διάσημο αμερικάνικο τηλεπαιχνίδι που κράτησε για 42 ολόκληρα χρόνια, όμως στην πραγματικότητα η έμπνευση για αυτό το όνομα προέρχεται από το ιταλικό Ghepardo, τον Γατόπαρδο ή αλλιώς Τσίτα.
Η σχεδίασή του είναι δυναμική και χαρακτηρίζεται από έντονες ακμές και γωνίες με την τετράδα των εμπρός LED να του δίνει μια ξεχωριστή ταυτότητα. Το ίδιο κάνει και η σχεδίαση του πίσω φωτιστικού σώματος που "αντιγράφει" επιτυχημένα εκείνη του κεντρικού προβολέα και κάνει αδύνατο να μπερδέψει κανείς το Jepardo με κάποιο άλλο σκούτερ.
Το μεσαίου κυβισμού GT έχει εξοπλιστεί με TFT οθόνη που συνδέεται με κινητό και προσφέρει έλεχγο τηλεφωνικών κλήσεων, mirroring αλλά και πλοήγηση Google Maps και keyless σύστημα ενεργοποίησης/εκκίνησης. Τη χρηστικότητα η ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα που δεν χρειάζεται εργαλεία για να αλλάξει θέση όπως και η μικρή σχάρα στο πίσω μέρος με τις ενσωματωμένες χειρολαβές, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος για δύο κράνη.
Ο αναβάτης έχει τη δυνατότητα να ρυθμίσει σε μήκος την "πλατούλα" της μεγάλης σέλας, το traction control είναι στάνταρ και τα φωτιστικά σώματα είναι full LED, ενώ περιλαμβάνονται επίσης δύο θύρες φόρτισης Type A και Type C.
Το Jepardo έχει ανακοινωθεί με δύο διαφορετικούς υγρόψυκτους κινητήρες και οι δύο 4βάλβδιδοι με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο στα 249 και 278 κ.εκ. αντίστοιχα. Οι διαφορές στην απόδοση είναι μικρές μεταξύ τους: ο 250άρης αποδίδει 24,27 ίππους και ο "300άρης" 25,6, ενώ η ροπή είναι 2,44 και 2,65 kg.m αντίστοιχα με τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να βρίσκεται στα 12 λίτρα.
Για το φρενάρισμα φροντίζουν δίσκοι 260 και 240 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα και την ανάρτηση έχουν αναλάβει ένα συμβατικό πιρούνι και διπλά αμορτισέρ πίσω που ρυθμίζονται ως προς την προφόρτισή τους.
Το Jepardo είναι ένα σχετικά μεγάλο σκούτερ ως γνήσιο παιδί της GT κατηγορίας με το μήκος να φτάνει στα 2.210 χλστ. και το πλάτος στα 760 χλστ. Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.535 χλστ. και το ύψος της σέλας στα 755 χλστ., κάτι που θα βολέψει και τα χαμηλότερα αναστήματα.
