Kawasaki ZX-4R, ZX-4RR - Σε ακόμα χαμηλότερη τιμή απ’ ότι αναμενόταν

Από τον

Κώστα Γκαζή

17/7/2023

Όπως φαίνεται η τιμή των νέων τετρακύλινδρων Supersport μοτοσυκλετών της Kawasaki στην Ελλάδα, αναμένεται να είναι ακόμα χαμηλότερη από την πιο αισιόδοξη πρόβλεψη που είχαμε κάνει στο ΜΟΤΟ στις αρχές του 2023, με τις μοτοσυκλέτες να φθάνουν στη χώρα μας τον Ιανουάριο του 2024. Παράλληλα έχουμε και μια πρώτη ανακοίνωση για την τιμή του Euro 5 ZX-6R.

Τον Φεβρουάριο στο ΜΟΤΟ είχαμε κάνει μια πρώτη εκτίμηση για τις τιμές των νέων ZX-4R και ZX-4RR, που ετοιμάζονται να γράψουν νέο κεφάλαιο στην ιστορία των Supersport μοτοσυκλετών στα συγκεκριμένα κυβικά, καθώς αποτελούν τα δυνατότερα μοντέλα της ιστορίας στην κατηγορία, με 78,9 hp / 14.500 rpm στην ευρωπαϊκή τους έκδοση. Ταυτόχρονα, διαθέτουν κορυφαία περιφερειακά και ηλεκτρονικά βοηθήματα.

Πριν από 5 μήνες, γράφαμε στην πρώτη εκτίμηση μας για το πού θα μπορούσαμε να δούμε να κυμαίνεται η τιμή του κορυφαίου ZX-4RR, και υπολογίζαμε πως στη χειρότερη θα έφτανε ακόμα και τα 13.170 ευρώ, ενώ στην καλύτερη το περιμέναμε στα 10.660 ευρώ. Κι όμως φαίνεται πως -τουλάχιστον για το αρχικό του λανσάρισμα στην Ελλάδα- το ZX-4RR θα τιμάται ακόμα πιο κάτω από την πλέον αισιόδοξη πρόβλεψη μας, στα 10.300 ευρώ, με την οικονομική του έκδοση στα 9.500 ευρώ!

Την ίδια στιγμή η πρώτη ένδειξη για την τιμή του επερχόμενου νέου ZX-6R που καλύπτει πλέον τις Euro 5 προδιαγραφές και βγάζει νόμιμα πινακίδα για καθημερινή κυκλοφορία και στον δρόμο, κάνει λόγο για 13.795 ευρώ.

Σημειώστε πως οι παραπάνω τιμές των ZX-4R, ZX-4RR και ZX-6R δεν είναι επίσημες ούτε και οριστικές, και δεν προέρχονται από την αντιπροσωπεία KSR Hellas, αλλά από τον dealer της KSR, SP Motors. Πρόκειται με άλλα λόγια για τις τιμές προ-παραγγελίας των μοτοσυκλετών στην SP Motors -όπως και η παραπάνω τιμή του ZX-6R-, με αναμενόμενη παράδοση τον Ιανουάριο του 24 για τα 400άρια και τον Οκτώβριο του 23 για το 6R.

Ετικέτες

zx-4

zx-4r

zx-6r

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Η Moto Morini φέρνει ένα ακόμη σημαντικό για την ίδια όνομα ξανά στη ζωή με την παρουσίαση των Kanguro και Kanguro Rally που ξεχωρίζουν για την προσεγμένη αισθητική τους, την οποία έχει επιμεληθεί το σχεδιαστικό κέντρο της εταιρείας στην Ιταλία, με προδιαγραφές για να κινούνται άνετα και στο χώμα.

Το Kanguro ήταν η on-off μοτοσυκλέτα της Moto Morini τη 10ετία του '80 και τότε ξεχώριζε γιατί είχε τον δικύλινδρο V κινητήρα του 350, ενώ αργότερα βγήκε ως 500άρι.

Τώρα η Moto Morini αναβιώνει το όνομα με δύο μονοκύλινδρες που πατάνε πάνω στην ίδια βάση αλλά έχουν εντελώς διαφορετική αισθητική, η μία κοντά στις "κλασικές" on-off και η άλλη κοντά στις rally raid μοτοσυκλέτες. Έτσι η Moto Morini πετυχαίνει με έναν σμπάρο δυο τρυγόνια, όπως έκανε για παράδειγμα η Honda με τις 300άρες CRF/Rally και η KTM με την 390 Enduro και την Adventure.

Και οι δύο μοτοσυκλέτες έχουν ίδιο κινητήρα, πλαίσιο και αναρτήσεις και βάσει προδιαγραφών δεν θα έχουν κανένα πρόβλημα να βγουν και εκτός δρόμου. Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 300 κ.εκ. αποδίδει 35 ίππους και 2,75 kg.m ροπής στις 9.000 και 8.500 σ.α.λ. με την τελική να ανακοινώνεται και για τις δύο μοτοσυκλέτες στα 130 χλμ./ώρα.

Εμπρός και πίσω τροχός έχουν διαδρομές στα 250 χλστ. με το αμορτισέρ να φέρει και μοχλικό και να ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου του αλλά και την απόσβεση επαναφοράς, ενώ το ανεστραμμένο πιρούνι δεν έχει ρυθμίσεις.

Διαφορές δεν υπάρχουν στη γεωμετρία του πλαισίου και το κοινό μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.470 χλστ., όπως και η απόσταση της σέλας από το έδαφος στα σχετικά ψηλά 880 χλστ. Στο βάρος ωστόσο η Rally έχει 8 κιλά περισσότερα στα 153 χωρίς υγρά, ενώ η απλή Kanguro ζυγίζει 145 κιλά. Κοινή και στις δύο περιπτώσεις είναι και η απόσταση από το έδαφος στα 280 χλστ., όπως και το ρεζερβουάρ των 12 λίτρων.

Ίδιοι είναι και οι ακτινωτοί τροχοί με τον εμπρός στις 21 ίντσες και τον πίσω στις 18, όπως και τα φρένα με τις μοτοσυκλέτες να έχουν ένα δισκόφρενο εμπρός που συνδυάζεται με διπίστονη δαγκάνα και έχει διάμετρο στα 260 χλστ., με τον πίσω δίσκο να βρίσκεται στα 240 χλστ. και τη δαγκάνα του να είναι ενός εμβόλου, ενώ το δικάναλο ABS απενεργοποιείται.

Η Moto Morini αναφέρει ότι οι δύο νέες μοτοσυκλέτες της θα βρίσκονται στις εκθέσεις των αντιπροσώπων της το δεύτερο μισό της ερχόμενης χρονιάς.