Kawasaki ZX-4R - Η τελική ταχύτητα του στον δρόμο - Video

Από τον

Κώστα Γκαζή

24/4/2023

Στα μέσα Μαρτίου σας είχαμε δείξει το βίντεο της Kawasaki Ινδονησίας με το ZX-4R να πιάνει 207 χλμ/ώρα με 5η στην πίστα, ενώ στα τέλη του ίδιου μήνα είχαμε ανεβάσει το βίντεο από την προαναφερθείσα αντιπροσωπεία, με το κοντέρ του τετρακύλινδρου "πράσινου" supersport να δείχνει 253 χλμ/ώρα στο δυναμόμετρο. Τώρα, ήρθε η σειρά του ταϊλανδέζικου τύπου να πιάσει τελική ταχύτητα στον δρόμο.

Και όπως θα δείτε στο παρακάτω βίντεο του ταϊλανδέζικου περιοδικού Over Ride, το αποτέλεσμα συνεχίζει να εντυπωσιάζει στον βαθμό που μας εντυπωσίασαν και τα δυο προηγούμενα βίντεο.

Φυσικά τα 243 χλμ/ώρα δεν αποτελούν την πραγματική τελική της μοτοσυκλέτας, καθώς πρέπει να λάβει κανείς υπόψη του την απόκλιση του κοντέρ που θα "κατεβάσει" τα χιλιόμετρα (χονδρικά κατά μια-δυο δεκάδες το πιθανότερο), όμως ακόμα κι έτσι το νούμερο σίγουρα θα θέσει νέο ρεκόρ στην κατηγορία. Από ότι γνωρίζουμε το ZX-4R έχει ήδη βρει υποψήφιους αγοραστές και στην Ελλάδα, κι έτσι περιμένουμε να γνωρίσουμε από κοντά τη μοτοσυκλέτα, και να αποφανθούμε μέσω δοκιμής αλλά και μέσω των μετρήσεων του ΜΟΤΟ για τις αληθινές επιδόσεις της μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες

zx-4r

zx-4

https://bit.ly/MOTO_679

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/6/2026

Η Beta φρεσκάρει τη γκάμα των RR X-PRO μοντέλων, η οποία περιλαμβάνει τα δίχρονα 125, 200, 250 και 300, καθώς και τα τετράχρονα 350, 390, 430 και 480.

Οι αλλαγές που επηρεάζουν όλη τη γκάμα ξεκινούν από την επανασχεδιασμένη μάσκα για πιο επιθετική εμφάνιση και νέο LED προβολέα που υπόσχεται καλύτερη απόδοση με μικρότερη επιβάρυνση στη μπαταρία της μοτοσυκλέτα, ενώ περιλαμβάνουν ακόμη νέο ψηφιακό όργανο Trailtech, καθώς και νέα γκριπς με μαλακότερο υλικό για καλύτερη απορρόφηση κραδασμών.

Αναβαθμισμένες είναι και οι αναρτήσεις όλης της γκάμας, με πιρούνι SHC (Separate Hydraulic Chamber) με νέες ρυθμίσεις και μείωση στο βάρος του κατά 250 γραμμάρια, ενώ πίσω το αμορτισέρ είναι νέο με ρύθμιση αργής/γρήγορης απόσβεσης συμπίεσης.

Στα τετράχρονα μοντέλα η σημαντικότερη είδηση αφορά την ενίσχυση των ηλεκτρονικών με ρυθμιζόμενο Launch Control (σε πέντε επίπεδα) και Quick Shift για γρήγορες αλλαγές χωρίς συμπλέκτη. Το σύστημα Traction Control και οι δύο επιλέξιμες χαρτογραφήσεις κινητήρα διατηρούνται ως είχαν και στην περσινή γκάμα RR X-PRO.

Τα δίχρονα μοντέλα της οικογένειας έχουν δεχτεί στοχευμένες επεμβάσεις στους κινητήρες τους με στόχο τη βελτίωση της απόδοσής τους, καθώς και νέα μπροστινή διπίστονη δαγκάνα της Nissin, προερχόμενη από τα ΜΧ μοντέλα της Beta προσφέροντας μικρότερο βάρος.