KTM: Δοκιμάζει το νέο κινητήρα 890cc σε Duke και Supermoto

Θα ξεδιαλύνει το τοπίο στην EICMA
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

27/8/2019

Από την αρχή της χρονιάς, η KTM δεν έχει σταματήσει να εργάζεται πάνω στα νέα μοντέλα της, που ορισμένα από αυτά θα παρουσιαστούν στη φετινή EICMA. Παλιότερα γράφαμε για τις φήμες που ήθελαν την πορτοκαλί εταιρεία να επαναφέρει διάφορα μοντέλα στη γκάμα της, όπως το SMC, και να ανανεώνει τον ήδη νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 799cc, που εξοπλίζει τόσο το 790 Duke όσο και το 790 Adventure, αυξάνοντας τον κυβισμό. Έπειτα είδαμε το 390 Adventure να δοκιμάζεται σε δημόσιους δρόμους, μια μοτοσυκλέτα που αν αποδειχτεί τόσο καλή ως προς την οδηγική της συμπεριφορά όπως το 790 Adventure, θα αποτελέσει μεγάλο αγκάθι για τον ανταγωνισμό, καλώντας τον να απαντήσει αμεσότερα, αυξάνοντας ταυτόχρονα τις επιλογές στην κατηγορία διπλώματος Α2 και όχι μόνο.

Σχετικά πρόσφατα είχαμε δει και το 790 Duke να δοκιμάζεται σε δημόσιους δρόμους χρησιμοποιώντας το πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι της WP και τις δαγκάνες της Brembo κάτι που προμηνύει την έλευση μιας R έκδοσης του μοντέλου με μεγαλύτερο κόστος απόκτησης. Τώρα, η KTM τάραξε άλλη μια φορά τα νερά καθώς ο πρώην οδηγός GP Jeremy McWilliams “πιάστηκε στα πράσα” να οδηγεί ένα 790 Duke μέσα στη πίστα κάνοντας αρκετούς ταχύτατους γύρους. Η μοτοσυκλέτα του αν και έδειχνε τελείως εργοστασιακή είχε πάνω στη σέλα του αναβάτη δύο τσάντες που είναι ίδιες με εκείνες που φιλοξενούν τα όργανα τηλεμετρίας κατά τις δοκιμές μοντέλων της εταιρίας. Από το πλήθος αναφορών μιας και η πίστα δεν ήταν κλειστή για το κοινό, φαίνεται πως ο Jeremy δεν ήταν εκεί μόνο για να δοκιμάσει τα νέα ηλεκτρονικά βοηθήματα του Duke αλλά να αξιολογήσει και τον κινητήρα. Πρόκειται μάλλον για τον ανανεωμένο δικύλινδρο των 890cc. Αν είναι έτσι τότε θα πρέπει να περιμένουμε αυξημένη ισχύ κατά 10-15% όπως και ροπή, σε αντιδιαστολή με το δημιούργημα της Kramer Motorcycles.

Θυμίζουμε πως η Kramer Motorcycles είναι μια γερμανική εταιρεία, η οποία το 2014 δημιούργησε μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα βασιζόμενη πάνω στη πλατφόρμα των 690 της KTΜ. Τώρα, η ίδια εταιρεία πήρε τον κινητήρα του 790 Duke και αυξάνοντας τον κυβισμό του στα 890cc, δημιούργησε άλλη μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα όπου η ανακοινωμένη ιπποδύναμή της φτάνει τους 130 ίππους και ροπή στα 10 χιλιογραμμόμετρα! Αυτά τα αναφέρουμε για να δείξουμε τις δυνατότητες αυτού του κινητήρα, που προφανώς μία έκδοση παραγωγής δεν θέλει να αγγίζει όρια, αλλά από την άλλη αυτά βρίσκονται αρκετά ψηλά. Τι ισχύει στην πραγματικότητα όμως, θα το μάθουμε στην EICMA όταν η KTM παρουσιάσει το νέο κινητήρα.

Η δεύτερη περίπτωση που προμηνύει την έλευση του νέου κινητήρα προέρχεται από τον κατασκοπευτικό φακό του ride apart, που έπιασε ένα τροποποιημένο 790 Adventure να δοκιμάζεται στο δρόμο. Σε αυτή τη περίπτωση όπως βλέπουμε απ’ τις φωτογραφίες πρόκειται για ένα νέο Supermoto παντρεύοντας το Duke και το Adventure, παντρεύοντας ανταλλακτικά του 790 Duke όπως ο εμπρός τροχός και το πιρούνι. Από αυτό προκύπτει πως η εταιρεία δοκίμαζε άλλα δομικά στοιχεία της μοτοσυκλέτας, κοινώς τον κινητήρα και το πόσο καλά συνεργάζεται με υπάρχον πλαίσιο του υφιστάμενου on-off μοντέλου. Τα πράγματα δείχνουν πως ένας μεγαλύτερος κινητήρας 890 κυβικών θα έρθει σχεδόν σίγουρα. Το αν θα αντικαταστήσει τον υφιστάμενο κινητήρα που εξοπλίζει τη σειρά των 790 είναι αμφιλεγόμενο, καθώς η KTM έχει την τάση να παρουσιάζει νέα μοντέλα με μικρή διαφορά στο κυβισμό.

Ετικέτες

KTM Enduro 2026: Νέες ονομασίες και βελτιωμένες αναρτήσεις στην ανανέωση της γκάμας

Πορτοκαλί αντεπίθεση για την ανανεωμένη σειρά enduro
New models KTM Enduro range 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/8/2025

Μετά από μια ταραχώδη χρονιά, η KTM επιστρέφει δυναμικά το 2026 με μια enduro γκάμα που όχι μόνο ανεβάζει τον πήχη, αλλά τον εκτοξεύει. Από το νέο πιρούνι WP XACT μέχρι τη φρέσκια πορτοκαλί εμφάνιση και τις στοχευμένες βελτιώσεις στα σημεία, τα νέα EXC και XC-W είναι φτιαγμένα για επιδόσεις.

Οι χωμάτινες διαδρομές του 2025 έμοιαζαν να έχουν χάσει λίγη από την πορτοκαλί σπίθα τους. Όμως η KTM επιστρέφει για το 2026, φέρνοντας μαζί της μια ανανεωμένη σειρά EXC που αναβαθμίζει τις επιδόσεις και ξαναγράφει τους κανόνες του παιχνιδιού.

Μονοπάτια, τεχνικά εμπόδια, σκληρές ειδικές, Hard Enduro κάτω από ήλιο ή βροχή – η νέα γκάμα Enduro 2026 είναι φτιαγμένη για να αντιμετωπίζει τα πάντα. Από τον ερασιτέχνη που θέλει να πατήσει χώμα μέχρι τον επαγγελματία που αγωνίζεται με το χρονόμετρο, κάθε μοντέλο είναι έτοιμο να αναμετρηθεί με το τερέν και τον ανταγωνισμό.

New models KTM Enduro range 2026

Νέα ονόματα, ίδια νοοτροπία Ready to Race

Η KTM αλλάζει το παιχνίδι ακόμη και στα… ονόματα. Τα δίχρονα 125 και 250 παίρνουν πλέον το σήμα XC-W, δηλώνοντας την καθαρά αγωνιστική τους φύση. Μοναδικός δίχρονος εκπρόσωπος με πλήρη EURO5+ έγκριση παραμένει το θρυλικό 300 EXC αυξάνοντας έτσι τις δυνατότητες του.

New models KTM Enduro range 2026

Η σειρά KTM Enduro 2026

  • KTM 125 XC-W
  • KTM 250 XC-W
  • KTM 300 EXC (δίχρονα)
  • KTM 250 EXC-F
  • KTM 350 EXC-F
  • KTM 450 EXC-F
  • KTM 500 EXC-F (τετράχρονα)

Κάτω από τα πλαστικά, η KTM παραμένει πιστή στην τεχνολογική εξέλιξη, ως μοναδική συνταγή διατήρησης της ανταγωνιστικότητας. Δυνατοί, συμπαγείς, αξιόπιστοι και ελαφριοί, προηγμένοι κινητήρες, TBI ψεκασμός στα δίχρονα, υδρο-διαμορφωμένα και συγκολλημένα με ρομπότ πλαίσια, σφυρήλατες τιμονόπλακες, τιμόνια από την Neken, grips της ODI αλουμινένια υποπλαίσια, Brembo φρένα και υδραυλικοί συμπλέκτες, Keihin σώματα πεταλούδας, και ζάντες GIANT βρίσκονται στην φαρέτρα των μοντέλων ΚΤΜ Enduro 2026.

New models KTM Enduro range 2026

Αναβαθμίσεις που κάνουν διαφορά

Η ανάρτηση ανεβάζει επίπεδο με το νέο πιρούνι WP XACT 48 mm Closed Cartridge: ελαφρύτερα και κοντύτερα ελατήρια, βελτιωμένες ρυθμίσεις απόσβεσης και το νέο υδραυλικό στοπ που κερδίζουν 200 γραμμάρια βάρος και προσφέρουν βελτιωμένη αίσθηση. Το πίσω αμορτισέρ WP XPLOR PDS συνεχίζει την παράδοση χωρίς εξωτερικά κινούμενα μέρη, με στόχο κορυφαία πρόσφυση και σταθερότητα.

New models KTM Enduro range 2026

Μερικές ακόμα από τις βελτιώσεις στην φετινή σειρά enduro της  KTM περιλαμβάνουν:

Καπάκι προστασίας στους συνδέσμους καυσίμου CPC για προστασία και στεγανότητα.

Νέες τάπες ψυγείου με ευκολότερο άνοιγμα και ανεμιστήρες ψυγείου σε όλα τα EXC-F και στο 300 EXC.

Ζωηρή, νέα απόχρωση των πορτοκαλί πλαστικών με κόκκινες λεπτομέρειες στα προστατευτικά πιρουνιού.

Νέα σέλα με μαύρη επένδυση υψηλής πρόσφυσης και αντίστοιχες προστασίες πλαισίου

Maxxis MaxxEnduro πίσω ελαστικό σε νέα, πιο μαλακή γόμα για καλύτερη προσφυση.

Η σειρά EXC 2026 δεν είναι απλά ανανεωμένη – είναι το αποστάλαγμα δεκαετιών εξέλιξης μέσα από τις πιο σκληρές enduro διαδρομές του πλανήτη. Από τον Αύγουστο θα βρίσκονται στις αντιπροσωπίες, ενώ το 300 EXC θα κυλήσει στους δρόμους τον Οκτώβριο.

New models KTM Enduro range 2026