KTM SMT, η επιστροφή - Επίσημη παρουσίαση στις 24 Απριλίου

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

KTM SMT, η επιστροφή - Επίσημη παρουσίαση στις 24 Απριλίου

Η γνωστή μας από το παρελθόν Supermoto Tourer των Αυστριακών σε έκδοση 2.0

Από τον

Κώστα Γκαζή

22/2/2023

Οι φήμες ήταν αληθινές, όπως αληθινές ήταν και οι “κατασκοπικές” φωτογραφίες. Η ΚΤΜ αναβιώνει το 990 Supermoto Touring (aka SMT) του 2009, παίρνοντας ως βάση το 890 Adventure, με την επίσημη παρουσίαση της μοτοσυκλέτας να έχει ανακοινωθεί για τις 24 Απριλίου του 2023.

Με ένα έξυπνο teaser, τόσο σε βίντεο, όσο και σε φωτογραφία, η KTM ανακοινώνει “THE SMT IS BACK”, και συνεχίζει: “Το νέο KTM SMT είναι ένα συναρπαστικό Supermoto Tourer που εξάγει το DNA του από μια αξιοσέβαστη πλατφόρμα της ΚΤΜ. Το νέο αυτό μοντέλο είναι η απάντηση σε όλες τις ερωτήσεις που οι αναβάτες κάνουν στον εαυτό τους. Εκτός αν η ερώτηση είναι: ‘Μπορεί να οδηγηθεί αργά;’ Τότε ΝΑΙ, το νέο SMT το έχει!”

Όποιος είχε οδηγήσει το παλαιότερο 990 SMT, θα θυμάται πως ήταν μια πραγματικά διασκεδαστική μοτοσυκλέτα 115 ίππων και 196 κιλών, ιδανική για κάθε ασφάλτινη διαδρομή με στροφές, έχοντας παράλληλα τη δυνατότητα να μεταφέρει με άνεση δυο επιβαίνοντες.

Τώρα, το Mattighofen επαναφέρει την ιδέα του Supermoto Touring, με βάση την Adventure πλατφόρμα της εταιρείας, και με τον δικύλινδρο εν σειρά (και όχι V2 όπως στο παλιό μοντέλο) κινητήρα των 889 κ.εκ.. Εκτός κι αν η ΚΤΜ ανεβάσει τον κυβισμό, για να παρουσιάσει ένα νέο 990 SMT -για την ώρα δεν γνωρίζουμε κανένα τεχνικό χαρακτηριστικό της μοτοσυκλέτας.

Αν τώρα στην teaser φωτογραφία -όπως και στις "κατασκοπικές" φωτογραφίες το νέο SMT μοιάζει απλώς με μια 890 Adventure με 17άρες χυτές ζάντες με μπράτσα και ασφάλτινα ελαστικά, είμαστε σίγουροι πως οι αλλαγές θα είναι εκτενέστερες, και θα αφορούν τουλάχιστον στη γεωμετρία, στα φρένα και στις αναρτήσεις.

Ετικέτες

KTM

smt

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki H2 Procejt - Ετοιμάζει SSV με υπερσυμπιεστή [VIDEO]

Στόχος ένα κομμάτι της πίτας της επικερδής αγοράς των Sport SSV κυρίως στις Η.Π.Α.

Από τον

Κώστα Γκαζή

26/2/2025

Μετά από το teaser για την έλευση μιας νέας δίχρονης Off-Road μοτοσυκλέτας, η Kawasaki Η.Π.Α. συνεχίζει να προκαλεί το ενδιαφέρον με νέο teaser που αφορά σε Sport Side by Side όχημα με τετρακύλινδρο κινητήρας με υπερσυμπιεστή από H2.

Τα μεγάλα Sport SSV γνωρίζουν μεγάλες δόξες τα τελευταία χρόνια, ενώ δείγμα της δημοτικότητάς τους είναι και το “άδειασμα” των ATV από το Rally Dakar με ταυτόχρονη στροφή στα SSV.

Κι αν παλαιότερα 100 ίπποι ίσως φαινόταν υπεραρκετοί για ένα sport SSV, οι κατασκευαστές πλέον έχουν ξεφύγει, προσφέροντας θηρία που φτάνουν και ξεπερνούν τα 200 άλογα, με αντίστοιχα υπέρ-υψηλό επίπεδο εξοπλισμού, προσπαθώντας να ξεπεράσουν σε υπερβολή ο ένας τον άλλον.

Στην κορυφή της τροφικής αλυσίδας βρίσκεται σήμερα το Polaris RZR Pro R Factory που κυκλοφορεί σε περιορισμένη έκδοση 30 μόλις οχημάτων, με αγωνιστικά προετοιμασμένο τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα ProStar Fury HO 2.0 με απόδοση έως 255 hp, εξοπλισμό ικανό να σας δώσει νίκη στο Dakar, και με τιμή στις Η.Π.Α. τα 133.350 ευρώ!

Ακολουθεί το Can Am Macerick X3 με τρικύλινδρο κινητήρα με turbo 900 κ.εκ., και απόδοση έως 200 hp.

Συνεχίζουμε με το Polaris RZR Pro XP me Prostar Turbo κινητήρα και 181 ίππους,

Yamaha YXZ1000

...και περνάμε στο Yamaha YZX1000R με τρικύλινδρο κινητήρα 999 κ.εκ., που κυκλοφορεί και σε turbo έκδοση me 170 hp.

Τελειώνουμε με το CFMOTO ZFORCE Z10, που οδηγήσαμε πριν λίγες ημέρες στην Πορτογαλία, με τρικύλινδρο κινητήρα 998 κ.εκ. με turbo και 143 hp.

Στις παραπάνω προτάσεις, σήμερα η Kawasaki έχει να επιδείξει μόνο το Teryx KRX, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 999 κ.εκ., με μετριοπαθή απόδοση 116 hp.

Τώρα όμως, το Akashi δείχνει να ξυπνά και να είναι έτοιμο να δώσει τη δική του απάντηση στην κατηγορία της υπερβολής, ενθυμούμενη την παράδοσή της ως η ιαπωνική εταιρεία που έδινε ανέκαθεν σημασία στις μέγιστες επιδόσεις.

Το θέμα εδώ είναι τι θα επιλέξουν οι “πράσινοι” ως την επιθυμητή ιπποδύναμη στο H2 SSV τους, καθώς όσον αφορά στις μοτοσυκλέτες, ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας με τα 998 κ.εκ. των H2 μοντέλων έχει απόδοση που ποικίλει ανά μοτοσυκλέτα, ξεκινώντας από τους 197 hp και φτάνοντας έως και τους 239. Λίγη υπομονή ακόμα και θα λάβουμε την απάντησή μας.

You have just been exposed to classified information related to Project H2. Apply for future clearance at https://r.kawasaki.com/Yn34FxEm. #ProjectH2 #GoodTimes #Kawasaki
Posted by Kawasaki USA on Monday, February 24, 2025