MV Agusta 9.5 Enduro Veloce - Φωτογραφίες από τις τελικές δοκιμές λίγο πριν την EICMA 2023

Από την ιταλική λέσχη μοτοσυκλέτας Pompone Team Italia
MV Agusta 9.5 Enduro Veloce
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/10/2023

Σε μια ομαδική βόλτα με τις μοτοσυκλέτες τους στο ορεινό καταφύγιο Casa Armata del Grappa e Rifugio Bassano στο Τρεβίζο, η λέσχη Pompone Team Italia βρέθηκαν μπροστά στην MV Agusta 9.5 / Enduro Veloce, στις τελικές δοκιμές της πριν κάνει ντεμπούτο σε μορφή παραγωγής στην EICMA 2023.

Η μοτοσυκλέτα είχε καλυμμένα τα λογότυπα, ώστε να μην μπορεί κανείς να δει αν θα λέγεται τελικά 9.5 ή Enduro Veloce -ή 9.5 Enduro Veloce-, αλλά και κάλυμμα στα κάρτερ του κινητήρα. Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα διέθετε πλαϊνές σκληρές βαλίτσες Lucky Explorer (η δεξιά αρκετά μικρότερη λόγω της εξάτμισης), προστατευτικά κάγκελα και χούφτες.

Η σέλα έχει διχρωμία λευκού-μαύρου, ενώ τα σήματα με τον κόκκινο, λευκό, χρυσό και μαύρο κύκλο παραπέμπουν ευθέως στα τσιγάρα Lucky Strike, χωρίς όμως το λογότυπο τους. Η ποδιά του κινητήρα δείχνει πλαστική, ενώ το υποπλαίσιο χωροδικτύωμα είναι στο χρώμα του αλουμινίου. Περισσότερα σε λίγες ημέρες, στην EICMA.

Κι αν αναρωτιέστε πόσο έχει αλλάξει η μοτοσυκλέτα από την εποχή της πρωτότυπης μορφής της, μπορείτε να ανατρέξετε στο άρθρο του ΜΟΤΟ με τις πρώτες μας οδηγικές εμπειρίες από την πρώιμη 9.5 το 2022.

Φωτογραφίες: Monica Furiani, Pompone Team Italia

Ετικέτες

KTM 690 Rally – Πλησιάζει η αναβίωση του 640 Adventure

Χρόνια το περιμένουμε και επιτέλους έρχεται το νέο LC4 Adventure
ktm 690 rally
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/3/2026

Μέχρι το 2007 η ΚΤΜ είχε στη γκάμα της το 640 Adventure, ένα μοντέλο στημένο πάνω στο δημοφιλέστατο on-off μοντέλο με τον μονοκύλινδρο LC4 κινητήρα την εποχή που μεσουρανούσε στην ελληνική αγορά προ κρίσης με 625 cc.

Όταν αυτός έδωσε τη θέση του στη νέα γενιά LC4 με 690 cc και ονομαστική απόδοση άνω των 70 ίππων ωστόσο, μονοκύλινδρο Adventure μοντέλο δεν ξαναείδαμε από την ΚΤΜ, η οποία στη συνέχεια επένδυσε στους δικύλινδρους εν σειρά (LC8c) για να αναπτύξει την adventure γκάμα της.

Στα χρόνια που πέρασαν επικράτησε αρκετή ησυχία επί του θέματος, ώσπου η προοπτική εξέλιξης ενός νέου μοντέλου με τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 690 κυβικών επανήθλε στην επικαιρότητα. Και ιδού τώρα η μοτοσυκλέτα σε δοκιμές στο αυστριακό οδικό δίκτυο.

Σύμφωνα με τον Τύπο της Αυστρίας η ΚΤΜ ονομάζει το νέο της μοντέλο 690 Rally και είναι εν πολλοίς βασισμένο στα δομικά στοιχεία του 690 Enduro R. Αυτό σημαίνει την τελευταία γενιά του μονοκύλινδρου κινητήρα LC4 με 693 cc και 79 hp, καθώς και αναρτήσεις WP με πιρούνι 48 mm Xplor.

Σχεδιαστικώς τα αγωνιστικά ράλι της ΚΤΜ είναι η αναπόφευκτη αφετηρία, ενώ διακρίνεται ένα ρεζερβουάρ σαφώς μεγαλύτερο από αυτό του 690 Enduro R και πιθανότατα χωρισμένο στα δύο, με δύο τάπες για την πλήρωσή του. Αυτό πιθανότατα θα μεταφράζεται και σε λίγα παραπάνω κιλά από τα 162 υγρά του Enduro μοντέλου.

Όσο για την εξάτμιση της Akrapovic που διακρίνεται στις εικόνες που μας έρχονται από την Αυστρία, μοιάζει πάρα πολύ με το slip-on τελικό που διατίθεται μέσω του καταλόγου Power Parts της ΚΤΜ για το 690 Enduro R.

Ο χρόνος άφιξης του νέου 690 Rally στην αγορά δεν είναι σαφής, αν και η εμφάνισή του δείχνει πως δεν απέχει πολύ από την τελική του μορφή παραγωγής, κάτι που θα μπορούσε να σημαίνει παρουσίαση μέσα στη φετινή χρονιά με στόχο να είναι στη γκάμα του 2027.

Φωτογραφία: Bernhard M. Hoehne
All photos and text © Bernhard M. HoehneAll photos and text © Bernhard M. Hoehne

Ετικέτες