Παρουσιάστηκε επίσημα τo CFMOTO 800MT σε προνομιακή τιμή για την Ελλάδα

Σε δύο εκδόσεις, Sport και Touring

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

2/11/2021

Πριν από σχεδόν δύο μήνες είχαμε εδώ, στα γραφεία του περιοδικού, το πρώτο CFMOTO 800ΜΤ προ-παραγωγής που πάτησε τις ρόδες του στην Ελλάδα και είχαμε πάρει μια πρώτη γεύση καθώς μπορέσαμε να το οδηγήσουμε –έστω και για λίγο- αλλά και να δούμε από κοντά την ναυαρχίδα του κινέζικου εργοστασίου στα on-off, προϊόν της συνεργασίας της με την ΚΤΜ.

Τώρα, η CFMOTO παρουσίασε επίσημα το 800ΜΤ, και έχουμε πλέον στην διάθεσή μας όλες τις πληροφορίες από τα τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά και την τιμή των δύο εκδόσεων που θα έρθουν στην χώρα μας, με τις παραγγελίες να έχουν ξεκινήσει και τις πρώτες παραδόσεις να είναι προγραμματισμένες για τον Ιανουάριο του 2022.

Το όνομα του 800ΜΤ προέρχεται από τα αρχικά του "Multifunction Touring", με το εργοστάσιο να θέλει να το τονίσει-φυσικά- τον πολυδιάστατο χαρακτήρα του νέου adventure. Μάλιστα, το 800ΜΤ θα βγαίνει σε δύο εκδόσεις, την Sport και την Touring με ξεκάθαρη διαφορά στον προσανατολισμό τους όπως μαρτυρά και ο αντίστοιχος εξοπλισμός. Σύμφωνα με τα όσα ανακοίνωσε το εργοστάσιο θα υπάρξει και τρίτη έκδοση το 2023, βασισμένη στην έκδοση touring η οποία θα ονομάζεται Enduro και θα έχει ακόμη πιο πλούσιο εξοπλισμό.

Η διαφορά ανάμεσα στις δύο εκδόσεις αφορούν όπως αναφέραμε και παραπάνω τον επιπλέον εξοπλισμό που διαθέτει το 800ΜΤ Touring, όπως οι ακτινωτοί τροχοί (με ίδιες διαστάσεις 17'' πίσω και 19'' μπροστά), το σταμπιλιζατέρ, το σύστημα ελέγχου πίεσης των ελαστικών, η θερμαινόμενη σέλα για τον αναβάτη και τα θερμαινόμενα γκριπ, οι προστατευτικές χούφτες, τα προστατευτικά κάγκελα, το κεντρικό σταντ και η αλουμινένια ποδιά.

Η σέλα και στις δύο εκδόσεις απέχει 825mm, με ιδιαίτερα στενό το σημείο που συναντά το ρεζερβουάρ, όπως διαπιστώσαμε κι εμείς, καθιστώντας την μοτοσυκλέτα προσβάσιμη σε ένα μεγάλο φάσμα σωματότυπων. Η απόσταση από το έδαφος είναι στα 190mm, ένα ικανοποιητικό μέγεθος για τις εκτός δρόμου δυνατότητες, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 19 λίτρων, γεγονός που υπονοεί και μεγάλα περιθώρια αυτονομίας.

Στον στάνταρ εξοπλισμό συμπεριλαμβάνονται η ρυθμιζόμενη ζελατίνα αλλά και οι βάσεις για τις βαλίτσες, οι οποίες όμως ανήκουν στον προαιρετικό εξοπλισμό.

Ο τετράχρονος, υγρόψυκτος, με τους δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 799cc, διαθέτει στρόφαλο 435° ο οποίος είναι τοποθετημένος με offset στις 75 μοίρες. Η απόδοση φτάνει τους 95 ίππους στις 9.000 στροφές και η ροπή τα 7,8 χιλιογραμμόμετρα στις 7.500 στροφές αντίστοιχα. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην μείωση του βάρους των κινούμενων μερών, όπως τα σφυρήλατα έμβολα, αλλά και στην μείωση των τριβών χάρη στην DLC (Diamond Like Carbon) επίστρωση. Ο CF-SC συμπλέκτης είναι μονόδρομος, ενώ η έκδοση Touring διαθέτει ως στάνταρ το quickshifter δύο κατευθύνσεων.

Η διαχείριση του γκαζιού γίνεται ηλεκτρονικά με το σύστημα της Bosch (ride by wire) και προσφέρονται δύο power modes για την απόδοση του κινητήρα (Sport και Rain). Ιδιαίτερα σημαντική είναι και η ύπαρξη του cornering ABS, γεγονός που μαρτυρά και την χρήση μονάδας IMU, ενώ στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται και το cruise control, το οποίο όμως είναι διαθέσιμο για ταχύτητες μέχρι τα 120km/h.

Όλα τα φωτιστικά σώματα είναι φυσικά τεχνολογίας LED, όπως και οι προβολείς ομίχλης που διαθέτουν και λειτουργία προσαρμοζόμενης δέσμης στις στροφές!

Ιδιαίτερη προσοχή στο βάρος έχει δοθεί και στην κατασκευή του πλαισίου, το οποίο ζυγίζει μόλις 16 κιλά μαζί με το υποπλαίσιο (που είναι αφαιρούμενο), ενώ το αλουμινένιο ψαλίδι έχει βάρος 6.9 κιλά, συμβάλλοντας στην διατήρηση του συνολικού βάρους (κενό) να παραμείνει κάτω από τα 231kg.

Οι αναρτήσεις προέρχονται από την KYB, με το πλήρως ρυθμιζόμενο (προφόρτιση ελατηρίων 20 κλικ, απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς) ανεστραμμένο πιρούνι να δίνει διαδρομή 160mm. Το αμορτισέρ αντίστοιχα δίνει διαδρομή 150mm και ρυθμίζεται μόνο ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου σε 20 θέσεις. Τα φρένα είναι της J.Juan και αποτελούνται από δύο δίσκους 320mm μπροστά και ακτινικές τετραέμβολες δαγκάνες, ενώ πίσω διαθέτει έναν δίσκο 260mm.

Ιδιαίτερη εντύπωση προκαλεί και η TFT οθόνη των 7'', που δίνει δυνατότητα θέασης έως και 180 μοίρες, διασύνδεση μέσω Bluetooth με το κινητό του αναβάτη και ενσωματωμένη λειτουργία προβολής πλοήγησης με GPS. Από εκεί μπορεί να χειρίζεται ο αναβάτης τις κλήσεις και την μουσική του πολύ εύκολα, ενώ η φωτεινότητα ρυθμίζεται αυτόματα ανάλογα με τις φωτιστικές συνθήκες του περιβάλλοντος. Αξίζει να σημειωθεί πως πρόκειται για την μεγαλύτερη διάσταση οθόνης στην μεσαία κατηγορία των on-off.

Η τιμή των 800ΜΤ ανέρχεται στα 8.490 ευρώ για την έκδοση Sport και στα 9.390 ευρώ για την έκδοση Touring, οι οποίες θα ισχύουν μέχρι και τον Μάρτιο του 2022.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ CFMOTO 800MT Sport (Touring)

Αντιπρόσωπος:	MUVUS A.E.
Τιμή:	8.490 (9.390)

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μήκος (mm):	2.234
Ύψος (mm):	1.277
Μεταξόνιο (mm):	1.531
Απόσταση από το έδαφος (mm):	190
Ύψος σέλας (mm):	825
Γωνία κάστερ (˚):	28

ΠΛΑΙΣΙΟ
Τύπος:	Ατσάλινο σωληνωτό
Πλάτος (mm):	853
Βάρος κατασκευαστή, κενή / γεμάτη (kg):	231
Ρεζερβουάρ / ρεζέρβα (l):			19 / -

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος:	Τετράχρονος, υγρόψυκτος, δικύλινδρος εν σειρά με 2ΕΕΚ και 4Β/Κ
Διάμετρος επί διαδρομή (mm):	88 x 65,7
Χωρητικότητα (cc):	799
Σχέση συμπίεσης:	12,7:1
Ισχύς (ΗΡ/rpm):	95/9.000
Ροπή (kg.m/rpm):	7,8/7.500
Τροφοδοσία:	Ψεκασμός ride by wire
Σύστημα εξαγωγής:	2 σε 1
Σύστημα λίπανσης:	Υγρό κάρτερ
Σύστημα εκκίνησης:	Μίζα

ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Συμπλέκτης:	Υγρός πολύδισκος
Πρωτεύουσα μετάδοση / σχέση:	Με γρανάζια / -
Τελική μετάδοση / σχέση:	Με αλυσίδα / -

ΚΙΛΑ ΑΝΑ ΙΠΠΟ
		Κενή		Γεμάτη
Θεωρητικά		2,4		-

ΠΙΣΩ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Αμορτισέρ KYB
Διαδρομή (mm):		150
Ρυθμίσεις:		Προφόρτιση ελατηρίου
ΤΡΟΧΟΣ
Ελαστικό:		150/70-17
ΦΡΕΝΟ
Δίσκος 260mm και cornering ABS

ΕΜΠΡΟΣ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι KYB
Διαδρομή/Διάμετρος (mm):		- / 160
Ρυθμίσεις:		Προφόρτιση ελατηρίων, απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς
ΤΡΟΧΟΣ
Ελαστικό:		110/80-19
ΦΡΕΝΟ
Δύο δίσκοι 320mm με ακτινικές δαγκάνες και cornering ABS

Δείτε το gallery με το πλούσιο φωτογραφικό υλικό για το νέο CFMOTO 800ΜΤ

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Voge DS525X Euro5+ 2025 - Είναι εδώ, με σημαντικές αναβαθμίσεις! [VIDEO]

Με κορυφαίο εξοπλισμό και χαμηλή τιμή, στόχο έχει να επαναλάβει την εξαιρετική εμπορική πορεία του Euro 5 μοντέλου

Από τον

Κώστα Γκαζή

6/3/2025

Μετά την τεράστια επιτυχία που σημείωσε στην αγορά από τη στιγμή που εμφανίστηκε, το μεσαίο Adventure της Voge έρχεται με σημαντικές αναβαθμίσεις το 2025 και στόχο να ανέβει και πάλι στην κορυφή των πωλήσεων.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της VOGE.

"To DS525X είναι η μοτοσυκλέτα που για πολλούς μήνες βρέθηκε στην κορυφή των πωλήσεων στην Ελληνική αγορά, καθόσον αποδείχθηκε ιδανική επιλογή για πολλούς μοτοσυκλετιστές. Από τη μία η ικανότητά της να προσφέρει κορυφαία οδική συμπεριφορά τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου και από την άλλη ο πλουσιότατος βασικός εξοπλισμός της, έδωσαν τη δυνατότητα σε αναβάτες κάθε εμπειρίας και επιπέδου να αποκτήσουν ένα μοντέλο κομμένο και ραμμένο στην Ελληνική πραγματικότητα.
Σημαντικές οι αναβαθμίσεις

Για το 2025, το DS525X αποκτά κινητήρα προδιαγραφών Euro5+, πετυχαίνοντας ακόμα πιο γραμμική απόδοση με χαμηλότερες τιμές σε εκπομπές ρύπων. Παράλληλα αποκτά και μια σειρά καίριων αναβαθμίσεων, που στόχο έχουν την ευχρηστία:

Νέα μεγαλύτερη οθόνη υψηλής ευκρίνειας
Νέοι φωτιζόμενοι και εργονομικά βελτιωμένοι διακόπτες
Δυνατότητα απενεργοποίησης στα συστήματα ABS και Traction Control (TCS)
Αναβαθμισμένος συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης
Στους χρωματισμούς προστίθεται και η έκδοση Black Night

Έτσι λοιπόν, το DS525X παραμένει ένα από τα πιο πλούσια εξοπλισμένα μοντέλα της κατηγορίας, με επώνυμα περιφερειακά όπως αναρτήσεις Kayaba, φρένα Nissin, Bosch ABS, ελαστικά Metzeler και πολλά αξεσουάρ στο βασικό εξοπλισμό (Φωτισμός Full LED, προστατευτικά κάγκελα και χούφτες, κεντρικό σταντ, έξτρα προβολείς, TPMS, πλοήγηση turn by turn, δύο οδηγικά προγράμματα).

Κινητήρας Euro5+

Ο δικύλινδρος εν σειρά των 494cc με τις τετραβάλβιδες κεφαλές και τους 2 ΕΕΚ προσαρμόστηκε στις προδιαγραφές του Euro5+. H ιπποδύναμη παραμένει αναλλοίωτη στα πλαίσια των διπλωμάτων Α2 (48Hp), με τη ροπή που παρέχεται να αποδίδεται πλέον σε χαμηλότερες στροφές. Αυτό μεταφράζεται σε πολύ καλύτερη απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού και σημαντικά μειωμένη εμφάνιση κραδασμών σε όλο το φάσμα λειτουργίας του. Στην όλη βελτιωμένη λειτουργία συμβάλλουν οι επεμβάσεις που έχει κάνει το εργοστάσιο στον ηλεκτρονικό ψεκασμό, στο φίλτρο αέρα και στο σύστημα εξαγωγής.

Στιβαρό πλαίσιο

Κατασκευασμένο από ατσάλι τύπου QST 500, προσφέρει σημαντικά αυξημένη ακαμψία με γνώμονα τη βελτίωση τόσο της οδικής συμπεριφοράς όσο και της οδηγικής απόλαυσης. To υποπλαίσιο είναι αφαιρούμενο, δείχνοντας τη σημασία στη λεπτομέρεια που έχει δώσει ο κατασκευαστής στη μοτοσυκλέτα.

Συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση

Με τον υποβοηθούμενο συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης ο αναβάτης πλέον μπορεί να χρησιμοποιεί τη μανέτα του συμπλέκτη με πολύ μεγαλύτερη ευκολία, αλλά και να κατεβάζει απανωτά ταχύτητες χωρίς να κινδυνεύει από μπλοκαρίσματα του πίσω τροχού. Παράλληλα συγχρονίζει τις στροφές του κινητήρα με την ισχύ που περνάει στον κινητήριο τροχό, δίνοντας κορυφαία αίσθηση και σιγουριά στον οδηγό.

Οδηγικά προγράμματα

Η μοτοσυκλέτα δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να επιλέξει ανάμεσα σε δύο διαφορετικά riding modes, ονόματι Ε-Mode και S-Mode. Το πρώτο είναι το λεγόμενο “Eco” για οδήγηση με έμφαση στη ροπή και την οικονομία, ενώ το δεύτερο είναι το αντίστοιχο “Sport” για όσους θέλουν βελτιωμένες επιδόσεις και αρέσκονται στην επιθετική οδήγηση.

Traction Control & ΑΒS με δυνατότητα απενεργοποίησης

To σύστημα ελέγχου πρόσφυσης σε συνεργασία με το εξελιγμένο δικάναλο Bosch ABS αυξάνουν στο μάξιμουμ την ασφάλεια του συνόλου. Η δυνατότητα απενεργοποίησής τους είναι αυτή που θα εκτιμηθεί δεόντως από αναβάτες που θέλουν να κινηθούν γρήγορα σε χωμάτινες επιφάνειες, εκμεταλλευόμενοι τις αυξημένες διαδρομές της ρυθμιζόμενης ανάρτησης Kayaba και τους ακτινωτούς τροχούς με τα tubeless ελαστικά διπλής χρήσης της Metzeler.

Βελτιωμένη εργονομία

Η θέση οδήγησης προσφέρει άνεση στην πολύωρη οδήγηση και συνδυαστικά με το ρεζερβουάρ που τοποθετεί τα πόδια του αναβάτη σε φυσική και αεροδυναμικά προστατευμένη θέση παρέχει μεγάλη ευκολία χειρισμών στην οδήγηση. Στην προστασία από τα καιρικά φαινόμενα, χούφτες τιμονιού και μια ρυθμιζόμενη άνευ εργαλείων ζελατίνα φέρινγκ θα καλύψουν απόλυτα οδηγό και συνεπιβάτη, προσφέροντας ξεκούραστη οδήγηση σε κάθε συνθήκη, είτε αυτή είναι αστική, είτε ταξιδιωτική, είτε εκτός δρόμου.

Η προσθήκη νέων φωτιζόμενων και εργονομικά μελετημένων διακοπτών είναι αυτή που θα συμβάλλει σε ακόμα μεγαλύτερη ευκολία χειρισμών και μια ενισχυμένη ανοξείδωτη σχάρα αποσκευών με ενσωματωμένες λαβές συνεπιβάτη αυτή που θα φιλοξενήσει με ασφάλεια όλα τα απαραίτητα στις μεγάλες διαδρομές.

Νέα, έγχρωμη οθόνη 8” με λειτουργία GPS

H νέα και μεγαλύτερη έγχρωμη οθόνη 8” υψηλής ανάλυσης προσφέρει ευκολότερη ανάγνωση κάτω από κάθε συνθήκη και ακόμα περισσότερη πληροφόρηση στον αναβάτη, με ενδείξεις που περιλαμβάνουν από τη λειτουργική κατάσταση του ABS και του Traction Control μέχρι τις πιέσεις των ελαστικών. Μέσω τεχνολογίας bluetooth συνδέεται με το κινητό του αναβάτη προσφέροντας έως και πλοήγηση turn by turn! Εκατέρωθεν αυτής φιλοξενούνται δύο παροχές ρεύματος, μια παραδοσιακή πρίζα 12V και μια θύρα USB!

Full Led

Όλα τα φωτιστικά σώματα της μοτοσυκλέτας είναι τεχνολογίας Full Led, με το νέο DS525X να διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του δύο προβολείς τύπου projector Led, τοποθετημένους εκατέρωθεν του ρύγχους. Με τον τρόπο αυτό η ορατότητα στις δύσκολες συνθήκες (ομίχλη, βροχή, σκόνη) αυξάνεται σημαντικά.

Τιμή και διάθεση

Η διάθεση του DS525X στη χώρα μας μόλις ξεκίνησε, με την τιμή του στα 6.245€ να αποτελεί πραγματική πρόκληση. Διατίθεται σε τρεις μοντέρνους χρωματικούς συνδυασμούς (Grey, Blue, Βlack Night) και καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό. Για την απόκτησή του προσφέρονται ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα ακόμη και χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου εδώ https://voge.gr/bike/ds525x-1-4/

Πλήρη χαρακτηριστικά DS525X