Piaggio Group - Νέοι τιμοκατάλογοι, περιλαμβάνουν Stelvio και Tuareg 660 Dakar Edition

Αφορά τα μοντέλα της Aprilia, Piaggio, Moto Guzzi και Vespa
Piaggio Group - Νέοι τιμοκατάλογοι ανάμεσα στα μοντέλα βρίσκουμε τις τιμές των Stelvio και Tuareg 660 Dakar Edition
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

25/1/2024

Η Piaggio Hellas έδωσε στη δημοσιότητα τους νέους τιμοκαταλόγους για τις Aprilia, Piaggio, Moto Guzzi και Vespa, οι οποίοι έχουν άμεση ισχύ.

Όσον αφορά στα μοντέλα της Aprilia στον νέο τιμοκατάλογο βρίσκουμε την τιμή για το Aprilia Tuareg 660 Dakar Podium, με την νέα έκδοση του Adventure μοντέλου να τιμάται στα 12.990 ευρώ.

Για τη Moto Guzzi σας αναφέραμε χθες την τιμή του νέου Stelvio στην Ελλάδα, με τη “βασική” έκδοση να κοστίζει 16.499 ευρώ και την έκδοση με το σύστημα PFF Rider Assistance Solution να τιμάται στα 17.299 ευρώ.

Για την Piaggio αλλαγή τιμής έχουμε στο μοντέλο Piaggio 1, Piaggio 1+ και Piaggio Active με την χρήση του προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά 2”. Οι νέες τιμές είναι 2.198 ευρώ για το Piaggio 1, 2.577 ευρώ για το Piaggio 1+ και 2.767 ευρώ για το Piaggio 1 Active.

Όσον αφορά τη Vespa, στον τιμοκατάλογο βρίσκουμε τις τιμές των Vespa Primavera Elettrica Swap, Vespa Sprint S Elettrica Swap με τα δύο αυτά μοντέλα να κοστίζουν 5.199 ευρώ (3.941 ευρώ με την επιδότηση του προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά 2”) και 5.299 ευρώ (4.017 ευρώ με την επιδότηση του προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά 2”) αντίστοιχα. Ταυτόχρονα βρίσκουμε τις δύο εκδόσεις του μοντέλου Vespa 946 Dragon 125 και 150, με τις τιμές των δύο μοντέλων να είναι στα 12.000 ευρώ.

Piaggio Group - Νέοι τιμοκατάλογοι ανάμεσα στα μοντέλα βρίσκουμε τις τιμές των Stelvio και Tuareg 660 Dakar EditionPiaggio Group - Νέοι τιμοκατάλογοι ανάμεσα στα μοντέλα βρίσκουμε τις τιμές των Stelvio και Tuareg 660 Dakar EditionPiaggio Group - Νέοι τιμοκατάλογοι ανάμεσα στα μοντέλα βρίσκουμε τις τιμές των Stelvio και Tuareg 660 Dakar Edition

 

Harley-Davidson X440 T 2026 - Πρώτες φωτογραφίες της 2ης ινδικής H-D

Με διαφορετική ουρά από τη στάνταρ μοτοσυκλέτα και σέλα
Harley-Davidson X440 T 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/12/2025

Η Harley-Davidson X440 T αποκαλύφθηκε στην Ινδία και είναι η δεύτερη μοτοσυκλέτα που βασίζεται στην πλατφόρμα που έχει εξελίξει η Harley-Davidson με τη Hero.

Η X440 T είναι η δεύτερη μοτοσυκλέτα που προκύπτει από τη συνεργασία της αμερικάνικης εταιρείας με τον κολοσσό που ακούει στο όνομα Hero και προορίζεται και αυτή για την αγορά της Ινδίας.

H X440 είναι μια μοτοσυκλέτα που έχει σχεδιαστεί από Ινδούς για Ινδούς και η "Τ" θέλει να το αλλάξει λίγο αυτό με τη λίγο πιο αμερικάνικη σχεδίαση της ουράς της που μοιάζει με κάτι που εμπνέεται σχεδιαστικά από τις ουρές των FX Super Glide του 1971 και XR1200. Μάλιστα διαβάζουμε στον ινδικό Τύπο ότι η ουρά της στάνταρ 440Χ είναι και ένα από τα σημεία που είχαν δεχτεί κριτική για το σχεδιασμό τους και τώρα Hero και H-D θέλουν να το αλλάξουν αυτό με την 440 X T. 

Harley-Davidson X440 T 2026

Η ουρά είναι και η κύρια διαφορά της νέας έκδοσης από τη στάνταρ μοτοσυκλέτα, μαζί με τους καθρέπτες που έχουν τοποθετηθεί στα άκρα του τιμονιού, ενώ νέα φαίνεται να είναι και η σέλα. Οι φωτογραφίες του πίσω μέρους είναι και οι μοναδικές διαθέσιμες αυτή τη στιγμή καθώς δεν έχει γίνει ακόμη η επίσημη αποκάλυψη της X440 T που θα είναι διαθέσιμη σε τέσσερα διαφορετικά χρώματα και αναμένεται να παρουσιαστεί στην Ινδία προς το τέλος της εβδομάδας.

Κατά τα άλλα πλαίσιο, αναρτήσεις και φρένα είναι ίδια μεταξύ των X440, όπως και ο κινητήρας που προέρχεται από το Mavrick 440 - και το πλαίσιο. Ο αερο-ελαιόψυκτος κινητήρας αποδίδει 27,3 ίππους και 3,87 χιλιογραμμόμετρα ροπής με τον συμπλέκτη να είναι μονόδρομος με υποβοήθηση. Το ανεστραμμένο 43άρι πιρούνι προέρχεται από την KYB ενώ τα αμορτισέρ ρυθμίζονται ως προς την προφόρτισή τους σε επτά θέσεις. 

Harley-Davidson
Η στάνταρ 440Χ

Η οθόνη είναι TFT, στρογγυλή στις 3,5 ίντσες, ενω η έκδοση T φέρνει μαζί της και ride-by-wire ψεκασμό. Θυμηθείτε ότι για την ινδική αγορά η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα θεωρείται premium και είναι από εκείνες που δεν μπορεί να αγοράσει το ευρύ κοινό, το οποίο αρκείται σε μοντέλα 90-200 κ.εκ. και ανταγωνιστές της ινδικής H-D είναι μοτοσυκλέτες όπως η Triumph Speed 400 και τα 350άρια της Royal Enfield.