Προσιτές επιλογές από την MV Agusta!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

8/7/2019

Η MV Agusta ανέκαθεν θεωρούνταν μια premium εταιρεία, καθώς οι μοτοσυκλέτες της δεν προορίζονταν για καθημερινή χρήση αλλά αποτελούσαν προϊόν ανάτασης πνεύματος, με κάθε βόλτα μαζί τους να εμπεριέχει την απαραίτητη δόση μιας συναρπαστικής εμπειρίας. Η σιλουέτα κάθε μοντέλου που βγήκε απ’ τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου της MV Agusta ήταν πάντοτε μοναδική. Και πώς να μην ήταν, αφού κάθε γραμμή που τραβούσαν πάνω στο λευκό χαρτί με το μολύβι οι σχεδιαστές του εργοστασίου είχε μέσα της όλο το πάθος και την αγάπη για τις μοτοσυκλέτες που έχουν οι Ιταλοί.

Η εταιρεία μπορεί να βρίσκεται πλέον υπό νέο καθεστώς στα χέρια του Ρώσσου Timur Sardarov, όμως οι μοτοσυκλέτες της είναι πιο σαγηνευτικές από ποτέ. Το 2018 μάλιστα με την δημιουργία της Brutale 1000 Serie Oro, αλλά και της Superveloce 800 που παρουσίασε στα διεθνή σαλόνια, επιβεβαίωσε την παραπάνω άποψη. Ειδικά σε ό,τι αφορά το Superveloce το τμήμα σχεδιασμού πραγματικά απογείωσε την εμφάνιση, έστω και αν ο μπροστινός προβολέας θυμίζει λίγο από το Interceptor CB4 της Honda. Το τμήμα marketing από την άλλη, έφτιαξε ένα άκρως αισθησιακό spot για τη μοτοσυκλέτα των 800cc, μια αυθεντική διαφήμιση, βγαλμένη απ’ τη δεκαετία του ’80, τότε που ο ερχομός των νέων μοντέλων συνοδευόταν από γυμνά... μοντέλα που ποζάραν πάνω τους.

Ο ντόρος που δημιούργησαν παγκοσμίως οι δύο μοτοσυκλέτες της MV Agusta, έκανε την εταιρεία να μπει σε σκέψεις και να προχωρήσει σε αποφάσεις. Σε μια πρόσφατη συνέντευξη του CEO της MV Agusta, Timur Sardarov, στην αγγλική MCN, ανέφερε πως σκοπεύει να δημιουργήσει κι άλλες εκδόσεις των Superveloce 800 και Brutale 1000, που θα είναι πιο προσιτές στο ευρύτερο κοινό. Να θυμίσουμε πως και τα δύο μοντέλα είναι περιορισμένης παραγωγής αυτή τη στιγμή και πως η τιμή τους ανέρχεται στις €29.600 για την Superveloce, ενώ για την Brutale 1000 ξεφεύγει περισσότερο, φτάνοντας τα 42.990 ευρώ.

Σχεδιαστικά, όπως ανέφερε, τα δύο μοντέλα θα παραμείνουν ίδια, όμως οι διαφορές τους με τις ακριβές εκδόσεις θα εντοπίζονται στον εξοπλισμό και πιθανότατα στις επιδόσεις. Ο λόγος της δημιουργίας των φτηνότερων εκδόσεων των δυο μοντέλων είναι καθαρά για να μπορέσουν περισσότεροι αναβάτες να αποκτήσουν την μοτοσυκλέτα των ονείρων τους. Παράλληλα, ο Sardarov έκανε μια ακόμη αποκάλυψη λέγοντας πως η Superveloce 800 αποτελεί την πρώτη neoretro μοτοσυκλέτα της MV Agusta και θα ακολουθήσουν κι άλλα μοντέλα με την ίδια φιλοσοφία. Σχετικά με την τιμή και τα χαρακτηριστικά των νέων και πιο προσιτών εκδόσεων δεν έγινε κάποια αναφορά, αλλά κρίνοντας με βάση τα πιο φτηνά μοντέλα της MV Agusta, οι νέες εκδόσεις θα συνεχίσουν να αποτελούν αιτία ονειρώξεων για τους Έλληνες αναβάτες…

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Νέα Μοντέλα

QJMotor: Η πρώτη με ηλεκτρονικές αναρτήσεις στα 500-700 κ.εκ. - Με την SRT 600

Γενική ηλεκτρονική αναβάθμιση με ride-by-wire ψεκασμό, cruise control κ.α.

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/10/2025

Σύμφωνα με διαρροές από την κινεζική βιομηχανία, η QJ ετοιμάζεται να παρουσιάσει σύντομα την πρώτη μικρο-μεσαίου κυβισμού adventure μοτοσυκλέτα με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση και πολλά ακόμη ηλεκτρονικά καλούδια και όλα δείχνουν ότι αυτή θα είναι η SRT 600.

Η αναγεννημένη κατηγορία των μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλετών γίνεται ολοένα και πιο ενδιαφέρουσα κυρίως χάρη στους Κινέζους που ευθύνονται και για την ανάστασή της, με τους υπόλοιπους κατασκευαστές να σιγοντάρουν με τις δικές τους προτάσεις. Οι Κινέζοι έφεραν στην κατηγορία μοντέλα στα 500-600 κ.εκ. με τιμές ένα σκαλί κάτω και εξοπλισμό από μεγαλύτερου κυβισμού μοντέλα και άρχισαν έτσι να μονοπωλούν το ενδιαφέρον, ειδικά σε αγορές όπως η δική μας, σε συνδυασμό με τιμές πιο κοντά σε αυτό που αντέχει το πορτοφόλι του Έλληνα αναβάτη.

Οι υπόλοιποι ανταγωνιστές ανταποκρίνονται στην πρόκληση, όμως οι εταιρείες από την Κίνα θέτουν τον πήχη όλο ψηλότερα εκεί που μπορούν. Η QJMotor φαίνεται ότι θα είναι αυτή που θα κάνει το επόμενο βήμα προσφέροντας για πρώτη φορά μια ADV μοτοσυκλέτα που ποντάρει στην σχέση τιμής/εξοπλισμού αλλά προσθέτει και άλλα πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία χωρίς να αυξήσει δυσανάλογα την τιμή της.

Σύμφωνα με διαρροή πληροφοριών η νέα έκδοση της SRT 600 αναμένεται να διαθέτει στάνταρ ηλεκτρονικό γκάζι (ride-by-wire) και αυτό θα επιτρέψει την τοποθέτηση quickshifter δύο κατευθύνσεων και μονάδας IMU έξι αξόνων με κερασάκι στην τούρτα της ηλεκτρονικά ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις που θα έχει η πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η έκδοση με τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις θα περιλαμβάνει όλες τις παραπάνω τεχνολογίες χωρίς να μεταβάλει δραστικά την τιμή της σε σχέση με την βασική έκδοση. Η QJ πιστεύεται ότι έχει ήδη ολοκληρώσει την ανάπτυξη του συστήματος και μπορεί να το παρουσιάσει οποιαδήποτε στιγμή.

Εάν οι φήμες επαληθευτούν, η SRT 600 του 2026 θα είναι μια από τις πλουσιότερα εξοπλισμένες μεσαίες ADV της αγοράς και η πρώτη σε αυτά τα κυβικά με τέτοιου είδους αναρτήσεις, έχοντας επώνυμα περιφερειακά όπως ακτινικές δαγκάνες από την Brembo, ψαλίδι αλουμινίου, και αναρτήσεις της Marzocchi.

Ο κινητήρας παραμένει ο γνωστός δικύλινδρος εν σειρά 554 κ.εκ., υγρόψυκτος, στην ανοιχτή του ωστόσο έκδοση με τους 60 ίππους στις 8.500 rpm και τα 5,66 κιλά ροπής στις 5.500 rpm, που δίνουν την τελική ταχύτητα των 172 km/h.