QJMOTOR SRK600RC - Στα χρώματα της Team Gresini Moto2

Μόνο στην αγορά της Μαλαισίας, τουλάχιστον για την ώρα
QJMOTOR SRK600RC Gresini replica
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/8/2023

Στην έκθεση Kuala Lumpur Bike Show (KLBS) που διεξήχθη στην πρωτεύουσα της Μαλαισίας από τις 24 έως τις 27 Αυγούστου 2023, η Mforce Bike Holdings Sdn. Bhd., επίσημος αντιπρόσωπος της QJMOTOR στην ασιατική χώρα, παρουσίασε το SRK600RC, βασισμένο στο SRK600 RR που υπάρχει ήδη στην γκάμα του κινεζικού κολοσσού.

Η QJMOTOR έχει από φέτος στην γκάμα της μία τετρακύλινδρη supersport μοτοσυκλέτα 600 κυβικών για τις ασιατικές αγορές, η οποία χρησιμοποιήθηκε ως βάση για την δημιουργία της SRK600RC, με τα γραφικά της τελευταίας να προέρχονται από τη συμμετοχή της εταιρείας στην Moto2 με την ομάδα της Gresini Racing, για την σεζόν του 2023. Μάλιστα, στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας υπάρχει και ο αριθμός του Filip Salac, ο οποίος βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην έκτη θέση της γενικής βαθμολογίας στην κατηγορία.

QJMOTOR SRK600RC Gresini replica

Το SRK600RC, δανείζεται τα τεχνικά χαρακτηριστικά του SRK600 RR. Έτσι, ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 600 κυβικών διατηρεί τη μέγιστη απόδοση των 80 ίππων στις 11.000 στροφές, με την ροπή να φτάνει τα 5,2 χιλιογραμμόμετρα στις 10.500 στροφές.

QJMOTOR SRK600RC Gresini replica

Το ίδιο ισχύει και στον τομέα της πέδησης, όπου βρίσκουμε δύο δίσκους 320mm με ακτινικά τοποθετημένες τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo, μαζί με έναν δίσκο 260mm με δαγκάνα ενός εμβόλου της ίδιας εταιρείας πίσω. Το cornering ABS της Bosch ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό.

QJMOTOR SRK600RC Gresini replica

Το πλαίσιο παραμένει ατσάλινο τύπου χωροδικτύωμα, με το ψαλίδι να είναι από κράμα αλουμινίου και μαγνησίου. Οι τροχοί είναι και εδώ 17 ιντσών με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της Maxxis να έχουν διαστάσεις 120/70-17 μπροστά και 180/55-17 πίσω.

QJMOTOR SRK600RC Gresini replica

Διαφορές από το SRK 600RR βρίσκουμε στις αναρτήσεις, όπου στο SRK600RC είναι ρυθμιζόμενες της Marzocchi.

QJMOTOR SRK600RC Gresini replica

Στον εξοπλισμό του SRK600RC συναντάμε την έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών, την ανάφλεξη με σύστημα keyless και τα αεροδυναμικά φτεράκια που βρίσκουμε και στο SRK600 RR.

QJMOTOR SRK600RC Gresini replica

Το κόστος της μοτοσυκλέτας στην εκεί αγορά ανακοινώθηκε στα 39.888 ριγκίτ (νόμισμα Μαλαισίας), ήτοι 7.495€. Έρχεται σε δύο διαφορετικούς χρωματισμούς, μπλε και μαύρο, με τον πρώτο να αποτελεί πιο πιστή αντιγραφή των χρωμάτων που χρησιμοποιεί η μοτοσυκλέτα με το λογότυπο της QJMOTOR στην Moto2 κατηγορία.

Φωτό: careta.my, KLBS, Paultan, Mforce

Ετικέτες

Kove 625X 2026 - Σε πλήρη τελική μορφή! Παρουσιάστηκε στην Κίνα

Η μεσαία adventure μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε επισήμως στην CIMA Motor 2025
KOVE 625
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/9/2025

Η κινεζική Kove εισάγει άλλο ένα σκαλοπάτι στην Adventure γκάμα της, την 625X, μια προσιτή μεσαία adventure μοτοσυκλέτα που μόλις παρουσιάστηκε στην Κίνα

Η Kove, αν και σχετικά νέα εταιρεία στον χώρο της μοτοσυκλέτας, έχει καταφέρει να καθιερωθεί στις διεθνείς αγορές με προσιτά και ποιοτικά μοντέλα. Η 625X για την οποία είχαμε μιλήσει, έρχεται να ενισχύσει τη γκάμα ως ένα ενδιάμεσο σκαλί μεταξύ των Maverick 510X και 800X Pro, ανταγωνιζόμενη τα ιαπωνικά και ευρωπαϊκά μοντέλα.

KOVE 625X

Η καρδία της είναι ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 580,7 κ.εκ. με στρόφαλο 270 μοιρών για να “θυμίζει κάτι από V2. Χρησιμοποιεί έναν αντικραδασμικό άξονα για ελάττωση των δονήσεων διάμετρο x διαδρομή 76x64 χιλιοστά και απόδοση 63 ίππων. Πρόκειται για τον ίδιο κινητήρα, που χρησιμοποιεί η Loncin/Voge στο DS625X και στο γυμνό 625R και η Kove κατασκευάζει πλέον in-house. Με μέγιστη ιπποδύναμη στις 9.000 rpm και ροπή περίπου 5,8 κιλών στις 6.500 rpm προβάλει μια ισορροπία ανάμεσα σε ευχάριστο χαρακτήρα και πρακτική απόδοση. Η μετάδοση γίνεται μέσω κλασικού 6τάχυτου κιβωτίου με μηχανικό συμπλέκτη.

KOVE 625X

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο περιμετρικό σωληνωτό, με αλουμινένιο ψαλίδι, ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω που ελέγχεται ηλεκτρικά.KOVE 625X

Οι ακτινωτοί tubeless τροχοί είναι 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω (ελαστικά 110/90-19 και 150/70-17), πιο προσανατολισμένοι σε μικτή χρήση δρόμου/χωματόδρομου παρά σε σκληρό off-road.

Τα φρένα προέρχονται από την Taisco, με κυματιστούς δίσκους εμπρός και δαγκάνες αξονικής στήριξης. Το μεταξόνιο φτάνει τα 1.470 χιλιοστά, ενώ το βάρος με υγρά ανέρχεται στα 229 κιλά.

Εμφανής γίνεται η TFT οθόνη και θα περιμέναμε να ανταποκρίνεται στα δεδομένα της εποχής με smartphone συνδεσιμότητα.

KOVE 625X

Η πληροφορία που ακόμα αναμένουμε όμως είναι εάν το KOVE 625X θα κατορθώσει να βρει τον δρόμο του προς την δική μας μεριά του κόσμου και  ίσως να χρειαστεί να περιμένουμε λίγο ακόμα καθώς η EICMA θα φάνταζε ιδανική συνθήκη για την ανακοίνωση έλευσης του στη ευρωπαϊκή αγορά.

KOVE 625X