Segway APEX H2 - Με υδρογόνο για καύσιμο, και στόχο την παραγωγή μέσα στο 2023

Από τον

Κώστα Γκαζή

10/3/2023

Στο σαλόνι τεχνολογίας MWC της Βαρκελώνης, η Ninebot-Segway παρουσίασε μεταξύ άλλων και την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα κυψελών υδρογόνου APEX H2 που είχε κάνει το ντεμπούτο της το 2021. Το νέο αφορά στις δηλώσεις της κινέζικης εταιρείας, για παραγωγή της μοτοσυκλέτας… μέσα στο 2023!

Η Segway αναφέρει πως η APEX H2 έχει 6 κυψέλες υδρογόνου χαρίζοντας της αυτονομία που φτάνει τα εντυπωσιακά 250 χιλιόμετρα.

Η εταιρεία κάνει λόγο για επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 4 δευτερόλεπτα, και τελική ταχύτητα 150 χλμ/ώρα, με μέγιστη ιπποδύναμη 60 Kw (80 Hp).

Το εντυπωσιακό στην υπόθεση όμως δεν είναι ούτε η φουτουριστική εμφάνιση, ούτε τα μονόμπρατσα ψαλίδια, ούτε οι επιδόσεις αλλά ούτε και η αυτονομία, αλλά οι ισχυρισμοί της Segway πως θα βγάλει στην παραγωγή την APEX H2 μέσα στο 2023, με κόστος λίγο πιο πάνω από τα 10.000 ευρώ!

Αν σκεφτεί κανείς πως μέχρι τώρα η Segway έχει βγάλει μόνο scooter και ATV / SSV στην παραγωγή, και λαμβάνοντας υπόψη πως κανείς μεγάλος κατασκευαστής δεν έχει ακόμα φέρει στην αγορά δίκυκλο υδρογόνου -λόγω των πολλών ακόμα προβλημάτων που πρέπει να λυθούν, όπως το δίκτυο πρατηρίων ανεφοδιασμού, η φθηνή παραγωγή του, και η ασφαλής φύλαξη και μεταφορά του σε 2 τροχούς-, τότε μάλλον θα αντιδράσει με σκεπτικισμό στις δηλώσεις της εταιρείας.

Όσον αφορά στους καταξιωμένους κατασκευαστές μοτοσυκλετών, η Kawasaki έχει ήδη δείξει τη δική της πρωτότυπη μοτοσυκλέτα με υδρογόνο (HEV), που όμως δεν αναμένεται να βγει στην παραγωγή τουλάχιστον μέχρι το 2025, ενώ η Yamaha έχει παρουσιάσει έναν V8 κινητήρα 5 λίτρων αυτοκινήτου με υδρογόνο, που θέτει τα θεμέλια για την εξέλιξη αντίστοιχων -μικρότερων σε κυβισμό και διάταξη- κινητήρων για μοτοσυκλέτες.

Ετικέτες

Segway

APEX H2

υδρογόνο

https://bit.ly/MOTO_671

Από τον

Κώστα Γκαζή

30/10/2024

Στις 4 Νοεμβρίου η ιταλική Fantic θα παρρουσιάσει στην EICMA το νέο streetfighter μοντέλο Stealth σε 125 και 500 κυβικά. Πρώτο αποκαλύπτεται το 125, με κορυφαία τεχνολογία και όπως φαίνεται και αντίστοιχες επιδόσεις, και σύντομα αναμένουμε και το 500.

Το Stealth το είχαμε δει σε μορφή concept στην προηγούμενη EICMA, ενώ τώρα έρχεται η έκδοση παραγωγής, με το 125 να είναι διαθέσιμο από τα μέσα Δεκεμβρίου 2024, και το 500 από τον Μάρτιο του 2025.

Το Stealth 125 έχει εξαιρετικά επιθετικό design που θυμίζει πολύ Ducati Streetfighter V4, με μικρή μάσκα, full-LED φώτα, ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm, ενισχυμένο με γέφυρα ψαλίδι, δισκόφρενα, υβριδικό πλαίσιο, εξάτμιση που βγαίνει ψηλά δίπλα στη σέλα, κ.α.

Η Fantic κάνει θριαμβευτικές δηλώσεις για "την ελαφρύτερη αλλά και δυνατότερη μοτοσυκλέτα της Α1 κατηγορίας και με το μικρότερο μη-αναρτώμενο βάρος" χωρίς όμως να μας δίνει για την ώρα στοιχεία βάρους.

Ο τετράαχρονος, μονοκύλινδρος και υγρόψυκτος κινητήρας 124,66 κ.εκ. της Minarelli έχει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, και απόδοση 14,75 hp / 10.250 rpm, με μονόδρομο συμπλέκτη και κιβώτιο 6 σχέσεων.

Στα ελαστικά οι διαστάσεις είναι 110/70-17 και 150/60-17 ενώ στα φρένα έχουμε δίσκο 320 MM με τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα μπροστά, δίσκο 230 MM με δαγκάνα ενός εμβόλου πίσω και δικάναλο ABS.

Η οθόνη οργάνων είναι έγχρωμη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 12 λίτρων, το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 810 MM και το μεταξόνιο στα 1.372 mm.

Στον έξτρα εξοπλισμό διατίθεται Cornering ABS & Traction Control!

Η προτεινόμενη λιανική τιμή για το Stealth 15 στην Ελλάδα, θα διαμορφωθεί στα 5.690€ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ.

Όσον αφορά στο 500 ακόμα δεν γνωρίζουμε στοιχεία για τον κινητήρα και τον εξοπλισμό του -αν και πιστεύουμε θα είναι βασισμένο στο σύνολο του μονοκύλινδρου Caballero 500 των 40 hp, ενώ υπολογίζουμε να έχουμε περισσότερες πληροφορίες σε λίγες ημέρες στην EICMA.

Τέλος, για την ώρα δεν γνωρίζουμε την τύχη του Imola 125 που είχε επίσης παρουσιαστεί στην EICMA 2023, και επρόκειτο για μια Α1 supersport μοτοσυκλέτα στην ίδια βάση με το Stealth 125.