Tenere 700 Explore - Έκδοση προσανατολισμένη στο άνετο ταξίδι

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Tenere 700 Explore - Έκδοση προσανατολισμένη στο άνετο ταξίδι

Διαθέσιμο πλέον σε όλη την Ευρώπη, δίπλα στην έκδοση Extreme

Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2023

Στις αρχές του 2023 η Yamaha είχε παρουσιάσει τις εκδόσεις Extreme & Explore του Tenere 700 στις 3 μεγάλες αγορές της Ευρώπης, ενώ καθώς η πιλοτική αυτή κίνηση στέφθηκε με επιτυχία ανακοίνωσε πρόσφατα τη διάθεση του Extreme και στις υπόλοιπες χώρες της Ένωσης, ενώ τώρα κάνει το ίδιο και για την έκδοση Explore.

Οι στόχοι της βελτίωσης της Yamaha με το Tenere 700 Explore ήταν τρεις: άνεση, ταξιδιωτικές δυνατότητες και προσβασιμότητα.

Έτσι, χαμηλότερη είναι η σέλα στα 860 mm, ένα ύψος που είναι αποτέλεσμα της μείωσης των διαδρομών των αναρτήσεων της KYB κατά 20 mm, ενώ αναθεωρημένες είναι οι ρυθμίσεις τόσο στο πιρούνι όσο και στο πίσω αμορτισέρ, για πιο σφιχτή λειτουργία όταν η μοτοσυκλέτα φέρει δυο άτομα και βαλίτσες.

Η ζελατίνα του Tenere 700 Explore είναι ψηλότερη και φαρδύτερη, με 50% μεγαλύτερη επιφάνεια για βελτιωμένη άνεση στον κακό και κρύο καιρό, ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει και quickshifter στον στάνταρ εξοπλισμό. Οι πλαϊνές βαλίτσες ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμό, με τον αγοραστή να μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε μαλακές και σκληρές βαλίτσες της Yamaha -με έξτρα κόστος.

Τα μοναδικά χαρακτηριστικά του Tenere 700:

43mm KYB πιρούνι με διαδρομή 190mm (20mm λιγότερα από της Tenere 700)
Πίσω αμορτισέρ με ξεχωριστό δόχειο και διαδρομή 180mm (20mm λιγότερα από της Tenere 700)
Χαμηλότερο ύψος σέλας στα 860mm για καλύτερη προσβασιμότητα (15mm λιγότερα από της Tenere 700)
50% μεγαλύτερη επιφάνεια από τη νέα ζελατίνα
Πλαϊνές βαλίτσες στον στάνταρ εξοπλισμό
Επιλογή διαφορετικών βαλιτσών (μαλακών / σκληρών) Yamaha με έξτρα κόστος
Quickshifter

Η μοτοσυκλέτα θα γίνει διαθέσιμη σε όλη την Ευρώπη ως μοντέλο 2024, ενώ θα κυκλοφορήσει σε ένα χρωματικό συνδυασμό -Tech Kamo

Ετικέτες

tenere

tenere 700 explore

https://bit.ly/MOTO_670

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

QJMOTOR - Μπαίνει κι αυτή στο τρικύλινδρο παιχνίδι

Μετά τις Triumph, Yamaha, CFMOTO και Zontes

Από τον

Κώστα Γκαζή

25/2/2025

Η εμπορική επιτυχία τόσο των τρικύλινδρων Triumph αλλά κυρίως των αντίστοιχων μοτοσυκλετών της Yamaha (ιδίως των Tracer), κάνει ολοένα και περισσότερους Κινέζους κατασκευαστές να δημιουργούν τις δικές τους οικογένειες τρικύλινδρων μοτοσυκλετών. Τώρα, μετά τις CFMOTO και Zontes, έρχεται η σειρά της QJMOTOR.

Η QJMOTOR που παράγει περισσότερα από 100 μοντέλα σε διάφορους κυβισμούς, ικανοποιώντας έτσι επακριβώς τις ανάγκες πολλών διαφορετικών χωρών, μπορεί μέχρι σήμερα να διαθέτει μονοκύλινδρους, δικύλινδρους και τετρακύλινδρους (σε σειρά και σε διάταξη V) κινητήρες, όμως από την γκάμα της απουσιάζει παντελώς η τρικύλινδρη διάταξη.

Τώρα, οι Κινέζοι κατέθεσαν πατέντες για τον πρώτο τους τρικύλινδρο κινητήρα, που θα μπορούσε σύντομα να βρει τον δρόμο του προς την παραγωγή.

Στις πατέντες η εταιρεία έχει κάνει προσπάθειες να αποκρύψει τη διάταξη του κινητήρα, μη δείχνοντας την κυλινδροκεφαλή και εμφανίζοντας τον κινητήρα αποσπασματικά.

Δεν ξέρουμε ποιος είναι ο λόγος πάντως που η QJMOTOR θα ήθελε να αποκρύψει τον τρικύλινδρο κινητήρα της, τη στιγμή που οι αντίπαλες CFMOTO & ZONTES έχουν ήδη δημιουργήσει τα δικά τους τρικύλινδρα μοντέλα, και έχουν ανοίξει τον χορό των εξελίξεων.

Εκτός κι αν δεν προσπαθεί να αποκρύψει κάτι η κινέζικη εταιρεία, αλλά απλώς επικεντρώνεται -στη συγκεκριμένη πατέντα- στο… αυτόματο κιβώτιο που συνοδεύει τον κινητήρα -στα πρότυπα του Yamaha Y-AMT!

Παρόμοια με το σύστημα Y-AMT της Yamaha, το αυτόματο σύστημα της QJMOTOR χρησιμοποιεί δύο εξωτερικούς ενεργοποιητές (έναν για τον συμπλέκτη και έναν για τον επιλογέα ταχυτήτων) που αναλαμβάνουν τις λειτουργίες που κανονικά θα εκτελούσε το αριστερό χέρι και το αριστερό πόδι του αναβάτη.

Ο ενεργοποιητής του συμπλέκτη είναι ιδιαίτερα εμφανής στα σχέδια, τοποθετημένος ακριβώς πίσω από το κάλυμμα του συμπλέκτη. Πρόκειται για ένα ηλεκτρομηχανικό μοτέρ, παρόμοιο με ένα σχέδιο που κατατέθηκε σε άλλη πατέντα το 2023. Η QJMotor έχει ήδη παρουσιάσει ένα μοντέλο παραγωγής για το 2025, το SRV 300A V-twin cruiser, το οποίο χρησιμοποιεί την ίδια τεχνολογία.

Ο τρικύλινδρος κινητήρας στο νέο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της QJMotor δεν είναι εντελώς καινούργιος, ενώ στα διαγράμματα της πατέντας βλέπουμε πολλές ομοιότητες με τον τρικύλινδρο κινητήρα των 700 κ.εκ. που παρουσίασε η Zontes το 2023 -ο οποίος κυκλοφορεί μόνο με συμβατικό κιβώτιο.

Τώρα περιμένουμε να δούμε τις επόμενες πατέντες, και την αρχική κατηγορία των μοτοσυκλετών με την οποία η QJMOTOR θα εισέλθει και αυτή στο τρικύλινδρο παιχνίδι.