Yamaha Niken GT 2019 στην EICMA

Με εξοπλισμό τεσσάρων εποχών!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/11/2018

Μέσα στην χρονιά που διανύουμε η Yamaha επένδυσε στην κατηγορία των sport touring, προσθέτοντας τουριστικό εξοπλισμό στην οικογένεια των Tracer με την δημιουργία των εκδόσεων GT. Τώρα ήρθε η σειρά του Niken να αποκτήσει την δική του GT έκδοση, μια μοτοσυκλέτα –όπως την παρουσίασαν οι άνθρωποι της Yamaha- τεσσάρων εποχών και παντός καιρού! Μια μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να οδηγηθεί κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες, με ασφάλεια και άνεση, όπως είχαμε γράψει πριν από λίγες μέρες και επιβεβαιωθήκαμε απόλυτα από όσα έδειξαν στην παρουσίαση της μοτοσυκλέτας.

Μετά τον ενθουσιασμό και τα θετικά σχόλια που εισέπραξαν τόσο από τους δημοσιογράφους όσο και από τους 5.000 αναβάτες που οδήγησαν την μοτοσυκλέτα σε οργανωμένα test rides, τα Niken Demo Tours, σε ολόκληρη την Ευρώπη, θεώρησαν ότι το κοινό έχει πεισθεί για την λειτουργικότητα και τα οφέλη του τρίτροχου Niken και προχώρησαν ένα βήμα παραπάνω.


Τι σημαίνει αυτό; Ότι στον ήδη πλούσιο εξοπλισμό του Niken προστέθηκαν ακόμη περισσότερα στοιχεία που διευρύνουν ακόμη περισσότερο τις ταξιδιωτικές του δυνατότητες.

Εκτός λοιπόν από τα ηλεκτρονικά βοηθήματα (traction control, quckshifter, ABS, cruise control και τα τρία riding modes), στον στάνταρ εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνεται μια ψηλότερη ζελατίνα και θερμαινόμενα γκριπ, ενώ η TFT οθόνη είναι ίδια με του Tracer 900 GT. Επιπλέον το Niken GT διαθέτει κεντρικό σταντ και μεγαλύτερες χειρολαβές για τον συνεπιβάτη στην βάση για το top case, ενώ φυσικά δεν θα μπορούσαν να λείπουν οι πλαϊνές βαλίτσες, χωρητικότητας 25 λίτρων η κάθε μία.

Η σέλα είναι επανασχεδιασμένη για μεγαλύτερη άνεση και υπάρχει μια επιπλέον παροχή 12V για την φόρτιση έξυπνων συσκευών. Τέλος, όπως συνηθίζει η Yamaha στις εκδόσεις GT, έτσι και το Niken GT διατίθεται σε δικές του ξεχωριστές χρωματικές επιλογές (Nimbus Grey με μαύρο πιρούνι και Phantom Blue με χρυσό πιρούνι) και θα βρίσκεται στις εκθέσεις των καταστημάτων τον Ιανουάριο του 2019.

Δείτε όλες τις φωτογραφίες του Niken GT στο gallery που συνοδεύει το άρθρο
 

Ετικέτες

Aprilia Shiver 900: Γίνεται κινέζικο και έρχεται με όνομα Gilera από την Zongsen

Κυκλοφορεί ήδη στην Κίνα
Aprilia Shiver 900: Γίνεται κινέζικο και έρχεται με όνομα Gilera από την Zongsen
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/10/2024

Πριν από τρία χρόνια είδαμε για πρώτη φορά την Zongshen να φέρνει μία μεγάλη δικύλινδρη μοτοσυκλέτα μέσα από την μάρκα Cyclone που ελέγχει πλήρως. Η μοτοσυκλέτα αυτή με το πλαίσιο χωροδικτύωμα, το παράλληλα τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ και την συνολική σχεδίαση του κινητήρα, δεν μπορούσε να κρύψει με τον φουτουριστικό σχεδιασμό του πρωτότυπου μοντέλου, πως έχει στην πράξη σχεδιαστεί από την Aprilia.

Πέρσι ενημερώσαμε εδώ, πως μία κανονικότατη αντιγραφή του Aprilia Shiver 900 κυκλοφορούσε στους δρόμους της Κίνας, με τον χαρακτηριστικό προβολέα της Aprilia και όχι την φουτουριστική σχεδίαση της πρωτότυπης μοτοσυκλέτας που είχε εμφανιστεί στην Έκθεση CIMA.

Στο μεταξύ όμως η Zongshen είχε κατοχυρώσει και σχέδια κινητήρων που προέρχονταν από την Aprilia χρησιμοποιώντας το λογότυπο της Gilera!

Παράλληλα η Zongshen ανακοίνωσε και την συνεργασία με την Piaggio ξεκαθαρίζοντας έτσι το γιατί και το πώς βρέθηκαν με σχέδια της Aprilia.

https://www.motomag.gr/news/nea-montela/gilera-aprilia-shiver-900-allazei-onoma-stin-kina-kai-epistrefei-sti-zoi-mas
Το είχαμε δει πέρσι να δοκιμάζεται χωρίς να μπορεί να κρύψει τι ήταν. Τώρα ήρθε η τελική του μορφή

Πλέον κυκλοφορεί και η τελική έκδοση της μοτοσυκλέτας αυτής στην Κίνα, ως Aprilia APR900 όπως προβλέπεται από την συμφωνία των δύο εταιρειών.

Το APR900 είναι ίδιο με το Shiver που ξέραμε εδώ, μέχρι να μας το στερήσουν οι Euro5 προδιαγραφές ρύπων, με αντίστοιχη απόδοση στους 94 ίππους. Μένει να δούμε αν η Aprilia θα φέρει στην Ευρώπη το κινέζικο μοντέλο ξεκινώντας την δική της σειρά εισαγόμενων μοντέλων από την Κίνα ή θα το κάνει η Zongshen μέσω της Cyclone που έχει ξεκινήσει ήδη να έχει παρουσία στις σημαντικότερες αγορές της Ευρώπης.

Όταν κυκλοφορούσε τα σχέδια του κινητήρα αναγράφοντας το λογότυπο Gilera, δεν είχε ακόμη αναπτύξει δίκτυο της Cyclone στην Ευρώπη, ούτε φαινόταν να επενδύει δυναμικά στην Γηραιά Ήπειρο. Έκτοτε όμως πολλά έχουν αλλάξει, ενώ έχει γίνει πρόσφατα και ο μεγαλύτερος μέτοχος της Loncin και κατά επέκταση της Voge, στοχεύοντας περισσότερο στην Ευρωπαϊκή της παρουσία, με ακόμη περισσότερες κινήσεις που αναμένεται να ανακοινωθούν σύντομα. Είτε ως Gilera, είτε ως Cuclone, είτε ως και Made in China Aprilia, το Shiver 900 έχει επιστρέψει και μπορεί να κάνει την εμφάνισή του εκ νέου και στην Ευρώπη.