Yamaha Tenere 700 World Raid – Super Tenere 1200 Raid Edition

Νέοι ορίζοντες στην περιπέτεια
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/11/2017

Tenere 700 World Raid

Αναμονή τέλος; Όχι ακριβώς… Αυτό που περίμεναν οι περισσότεροι, βρίσκεται στο τελευταίο στάδιο της εξέλιξης και η Yamaha παρουσίασε το πρωτότυπο Tenere, ένα βήμα πριν μπει στην παραγωγή. Ουσιαστικά πρόκειται για την μοτοσυκλέτα που θα δούμε ως παραγωγής "σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα" όπως ανακοίνωσαν οι άνθρωποι της Yamaha, η οποία έχει πάρει την τελική της μορφή, απομένοντας μόνο οι τελικές λεπτομέρειες που θα σχηματίσουν το ολοκληρωμένο αποτέλεσμα.

Το ενδιαφέρον είναι το πώς θα γίνει αυτή διαδικασία, καθώς οι άνθρωποι της Yamaha έχουν σχεδιάσει ένα παγκόσμιο tour σε όλες τις ηπείρους, όπου η μοτοσυκλέτα θα οδηγηθεί από αναβάτες-θρύλους στον χώρο των rallies και όχι μόνο, έτσι ώστε να συγκεντρωθούν οι παρατηρήσεις και οι γνώμες για να γίνει το fine tuning πριν το στάδιο της παραγωγής. Να θυμίσουμε ότι αυτή η διαδικασία είχε σχεδιαστεί και για το concept Τ7, στην οποία θα συμμετείχαμε κι εμείς ως η μοναδική εκπροσώπηση της Ελλάδας, αλλά δυστυχώς οι Γερμανοί συνάδλεφοι φρόντισαν να διαλύσουν την μοτοσυκλέτα στα εξ ων συνετέθη και να τερματιστεί πρόωρα το όλο project.


Ο κινητήρας είναι ο γνωστός CP2 των 689cc που "φορά" το ΜΤ-07 και το Tracer 700, με το καινούργιο ατσάλινο πλαίσιο να έχει χτιστεί γύρω του και το carbon κοστούμι να συμπληρώνει την εικόνα. Ένα από τα σημεία που εστίασαν οι άνθρωποι της Yamaha στον σχεδιασμό της μοτοσυκλέτας ήταν το ύψος της σέλας, το οποίο όπως είπαν ήθελαν να το διατηρήσουν σε λογικά πλαίσια ώστε να ταιριάξει με ένα ευρύ φάσμα σωματότυπων.

Πέρα απ' αυτό, η γενικότερη σχεδίαση άντλησε στοιχεία από το WR450F Rally, κάτι που μαρτυρά τόσο το φαίρινγκ όσο και η εξάτμιση της Akrapovic που ανεβαίνει από τη δεξιά μεριά της μοτοσυκλέτας, αλλά και τα όργανα που έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να μπορεί ο αναβάτης του να προσθέσει έξτρα εξοπλισμό.

Αν και όπως είπαμε η μοτοσυκλέτα βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της εξέλιξης –έστω και στο τελευταίο- ορισμένα από τα περιφερειακά της έχουν καταλήξει, όπως τα τέσσερα φώτα LED μπροστά, ενώ ακόμη μένει να δούμε λεπτομέρειες από τον εξοπλισμό δρόμου όπως οι καθρέφτες και τα φλας. Το σίγουρο πάντως είναι πως στον προσανατολισμό του έχει δοθεί ιδιαίτερο βάρος στο off-road κομμάτι, χωρίς όμως να αποτάσσεται των ταξιδιωτικών δυνατοτήτων στην άσφαλτο.

XT1200Z Super Tenere Raid

Το Tenere 700 όμως δεν θα είναι μόνο του στο παγκόσμιο tour που θα πραγματοποιήσει, αλλά θα συνοδεύεται κι από την νέα έκδοση του Super Tenere Raid, η οποία διαθέτει ένα εξαιρετικά πλούσιο πακέτο εξοπλισμού, δοκιμασμένο και εξελιγμένο από έναν από τους πιο γνωστούς "πρεσβευτές" της Yamaha και θρυλικό globetrotter, Nick Sanders.


Η έκδοση Raid, πέρα από τον εξοπλισμό της βασικής έκδοσης, με τις ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, το traction control, το cruise control και τις επιλεγόμενες χαρτογραφήσεις του κινητήρα, διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό της δύο πλαϊνές αλουμινένιες βαλίτσες χωρητικότητας 37 λίτρων η κάθε μία, οι οποίες είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε να μπορούν να φορτωθούν πάνω τους επιπλέον αποσκευές.

Επίσης, η ζελατίνα είναι ψηλότερη, ενώ υπάρχουν και πλευρικά αεροδυναμικά προστατευτικά για ακόμη μεγαλύτερη προστασία. Οι προβολείς ομίχλης ανήκουν κι αυτοί στον στάνταρ εξοπλισμό, θυμίζοντας το μούτρο του πρωτότυπου Tenere 700 με τους τέσσερις προβολείς. Σε ό,τι αφορά την προστασία, το Raid διαθέτει αλουμινένια ποδιά που καλύπτει και τα πλαϊνά καπάκια, ενώ τα πλευρικά καλύμματα του ψυγείου είναι ανθρακονημάτινα.

Ετικέτες

25 χρόνια Honda SH125i: Το ιταλικό best seller που έγινε σημείο αναφοράς

Το επιτυχημένο σκούτερ της Honda γιορτάζει ένα τέταρτο του αιώνα συνεχούς παρουσίας
SH125
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/2/2026

Το SH125i συμπληρώνει 25 χρόνια παραγωγής και η Honda παρουσιάζει την έκδοση 2026 με ανανεωμένο σχεδιασμό, νέα τεχνολογία και βιώσιμα υλικά, συνεχίζοντας μια πορεία που το έχει καθιερώσει ως το πιο επιτυχημένο σκούτερ με μεγάλους τροχούς στην Ευρώπη.

Η σειρά Honda SH αποτελεί σταθερή επιλογή στην ευρωπαϊκή αγορά σκούτερ εδώ και δεκαετίες. Αν και το όνομα SH εμφανίστηκε για πρώτη φορά πριν από 42 χρόνια, το 1984 με το SH50 που παραγόταν στο Βέλγιο και ακολούθησε το SH75 που παραγόταν από τη Montesa Honda στην Βαρκελώνη, η παρουσίαση των SH125 και SH150 το 2001 ήταν αυτή που καθόρισε την ταυτότητα του μοντέλου όπως τη γνωρίζουμε σήμερα, σχεδιασμένα και κατασκευασμένα στην Ιταλία με μεγάλες ζάντες, πρακτικότητα, αστική ευελιξία και καθημερινή χρηστικότητα.

SH125

Το SH125i εξελίχθηκε σε ένα επιτυχημένο commuter των ευρωπαϊκών πόλεων. Από το 2020 και μετά, πουλάει σταθερά πάνω από 20.000 μονάδες κάθε χρόνο, ενώ από το 2012 έχουν διατεθεί περισσότερα από 264.000 SH125i μόνο στην Ευρώπη. Για το 2025, το σύνολο πωλήσεων της οικογένειας SH ξεπέρασε τις 60.000 πωλήσεις.

Κατασκευή στην Ιταλία, σχεδιασμός για την Ευρώπη

Από το 1996, η παραγωγή της σειράς SH μεταφέρθηκε στο εργοστάσιο της Honda στο Atessa της Ιταλίας, όπου μέχρι σήμερα έχουν κατασκευαστεί πάνω από 1 εκατομμύριο μοντέλα SH, που αντιστοιχούν περίπου στο ένα τρίτο της συνολικής παραγωγής του εργοστασίου.

1996

Η επιλογή της Ιταλίας δεν ήταν τυχαία. Η ευρωπαϊκή αγορά σκούτερ και ειδικά η ιταλική ήταν και παραμένει η σημαντικότερη για τα συγκεκριμένα δίκυκλα. Οι μεγάλοι τροχοί 16" του SH, που παρουσιάστηκε το 2001, προσέφεραν σαφές πλεονέκτημα στις ανωμαλίες του οδοστρώματος και στα πλακόστρωτα των πόλεων, όπως και η πρόσθετη ασφάλεια του συστήματος συνδυασμένης πέδησης, στοιχεία που το εδραίωσαν αμέσως απέναντι στον ανταγωνισμό.

2001

Τεχνολογική εξέλιξη χωρίς αλλαγή φιλοσοφίας

Η βασική συνταγή του SH δεν άλλαξε, αλλά η τεχνολογία εξελίχθηκε συνεχώς, με κάποια από τα τεχνολογικά ορόσημα να είναι το 2005 η εισαγωγή του ψεκασμού PGM-FI και η συμμόρφωση με Euro 3 προδιαγραφές, οδηγώντας στην εξέλιξη εκδόσεων προσαρμοσμένων στις αγορές της Βορείου Αμερικής, του Καναδά και της Αυστραλίας και την προσθήκη του μεγαλύτερου SH300i να έρχεται το 2007.

2005

Επόμενα σημαντικά βήματα στην μακρά πορεία των SH ήταν η εισαγωγή μιας νέας πλατφόρμας, με κινητήρες eSP, ABS και σύστημα start-stop το 2012, αλλά και η παρουσίαση των εκδόσεων "Vetro" με χρωματιστά ημιδιαφανή πλαστικά για μείωση εκπομπών CO2 κατά την διαδικασία παραγωγής.

Για το 2026 εισάγεται νέα σχεδίαση, έγχρωμη οθόνη TFT 4,2" με εφαρμογή Honda RoadSync για συνδεσιμότητα smartphone, LED φωτισμός και χρήση βιώσιμων υλικών σε εξαρτήματα όπως το πλαίσιο πινακίδας και το κάλυμμα της εξάτμισης.

2009

Οι εκδόσεις SH125i και SH150i παραμένουν ο πυρήνας της γκάμας, ενώ πλαισιώνονται από το SH350i και το SH Mode 125 αντίστοιχα.

Οι πωλήσεις για το 2025 στην Γηραιά Ήπειρο προσέγγισαν τις 60.000 μονάδες, με τη μερίδα του λέοντος να καταλαμβάνεται από το SH125i με 26.847 πωλήσεις, το SH350i να ακολουθεί με 14.646 μονάδες, το μεσαίο SH150i με 11.369 και τέλος το SH Mode 125 με 6.962 πωλήσεις.

2012

Η οικογένεια των SH παραμένει αειθαλής με την επιτυχία της να στηρίζεται σε τρεις παράγοντες: τους μεγάλους τροχούς για ασφάλεια και σταθερότητα, τη χαμηλή κατανάλωση σε συνδυασμό με την αξιοπιστία και κυρίως την πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση

Τα ανωτέρω έχουν καθιερώσει τα Honda SH εδώ και 25 χρόνια σε λύσεις μετακίνησης σε πόλεις όπως η Ρώμη, το Μιλάνο, η Βαρκελώνη, το Παρίσι αλλά και η Αθήνα.

​ 2026

Με τη νέα γενιά του 2026, το SH125i δεν αλλάζει χαρακτήρα, αλλά εκσυγχρονίζεται. Και αυτός είναι ένας βασικός λόγος που παραμένει ένα τέταρτο του αιώνα μετά διαχρονική λύση στην κατηγορία του στην Ευρώπη.

 SH125

Ετικέτες