Αποκλειστικό: Honda Interceptor χρονοδιάγραμμα τελικής παραγωγής

Το φετινό Concept - μελλοντικό μοντέλο

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/2/2018

Σχεδιάστηκε σε χαρτί, πέρασε από το στάδιο της κατασκευής με πηλό, ψηφιοποιήθηκε και εκτυπώθηκε σε τρισδιάστατο εκτυπωτή.. μία ασυνήθιστη πορεία για το Interceptor, που ονομάσαμε την ομορφότερη μοτοσυκλέτα που είδαμε στην EICMA! Ο κ. Daniele Lucchesi είναι ο άνθρωπος που σχεδίασε το Interceptor, ένας από τους κορυφαίους σχεδιαστές της Honda που επίσης σκέφτηκε και υλοποίησε το X-ADV, δημιουργώντας έτσι και μία ολοκαίνουρια κατηγορία μοτοσυκλετών.

Στο τεύχος Φεβρουαρίου που κυκλοφορεί, διαβάζετε την συνέντευξη με τον κ. Lucchesi που μας αποκαλύπτει τον τρόπο εργασίας και σχεδιασμού στην Honda, σχολιάζει τον ανταγωνισμό και μας αποκαλύπτει πια είναι η πρακτική «Γιαμαγκομόρι» που ακολουθεί πιστά!

Ο κ. Daniele Lucchesi ήρθε στην Ελλάδα για την προώθηση της ταινίας, μετά το ταξίδι των Ελλήνων με τα X-ADV στην Σικελία και στα πλαίσια αυτής της συνέντευξης, μας έδωσε ορισμένες αποκαλύψεις με παγκόσμιο ενδιαφέρον.

Την πρώτη την διαβάσατε καιρό πριν, μιλάμε για την ύπαρξη μικρότερων εκδόσεων του X-ADV, μία στα 500 και μία στα 125 κυβικά με την τελευταία να μην προορίζεται για την Ευρώπη.

Ταυτόχρονα μας έδωσε και το χρονοδιάγραμμα που θα βγει στην παραγωγή το Interceptor, αλλά και με ποιο τρόπο έφτασαν μέχρι αυτό το σημείο, καθώς ο σχεδιασμός του δεν ακολούθησε την πεπατημένη… Τέλη του 2020 με 2021, το βασισμένο στο CB1000 Interceptor, θα βγει στην παραγωγή με τον ίδιο τετρακύλινδρο εν σειρά που γνωρίζουμε! Άλλη μία αποκάλυψη με παγκόσμιο αντίκτυπο που την διαβάζετε πρώτοι εδώ, στο motomag.gr!

Ο κ. Lucchesi επίσης σχολίασε τις φωτογραφίες που έρχονται από την Ιαπωνία, και απεικονίζουν ένα πιθανό σενάριο για την εμφάνισή του, λέγοντας πως στο αρχικό αυτό στάδιο σχεδιασμού που βρίσκονται αυτή την στιγμή, δεν είναι σε τελείως διαφορετική κατεύθυνση από την πραγματικότητα!

Η φήμη πως το Interceptor θα βγει στην παραγωγή, ξεκίνησε από την Ιαπωνία και την διαβάσατε εδώ, τώρα όμως επιβεβαιώνουμε όχι μόνο την ύπαρξη του μοντέλου αλλά και το χρονοδιάγραμμα παραγωγής του!

Διαβάστε στο τεύχος που κυκλοφορεί, όλα όσα μας είπε ο κ. Daniele Lucchesi κι αποκτήστε μία εικόνα για το πώς σχεδιάζονται οι μοτοσυκλέτες…

Ετικέτες

Honda

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Indian FTR x RSD Super Hooligan 2024 - Φόρος τιμής στο Αμερικάνικο Πρωτάθλημα Super Hooligan [VIDEO]

Έκδοση περιορισμένης παραγωγής 300 κομματιών, σε συνεργασία με την εταιρεία Roland Sands Design (RSD)

motomag Indian FTR x RSD Super Hooligan 2024 – Αποτιώντας φόρο τιμής στο πρωτάθλημα Super Hooligan [VIDEO]

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

22/2/2024

Η Indian Motorcycle παρουσίασε μία ειδική έκδοση της FTR σε συνεργασία με τη Roland Sands Design (RSD) η οποία θα διατεθεί σε 300 αριθμημένα κομμάτια για όλον τον κόσμο, με τα 150 εξ αυτών να προορίζονται για τις αγορές της Βόρειας Αμερικής.

Indian FTR x RSD Super Hooligan 2024 – Αποτιώντας φόρο τιμής στο πρωτάθλημα Super Hooligan [VIDEO]

Η Indian FTR x RSD Super Hooligan σχεδιάστηκε για να τιμήσει το πρωτάθλημα Super Hooligan, κατηγορία του Εθνικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας MotoAmerica των Η.Π.Α. στο οποίο αγωνίζονται δικύλινδρες μοτοσυκλέτες από 750 κ. εκ. και πάνω καθώς και τρικύλινδρες μοτοσυκλέτες έως 900κ. εκ.

Το FTR x RSD Super Hooligan το οποίο βασίζεται στο FTR R Carbon χρησιμοποιεί τον υγρόψυκτο V2 κινητήρα των 1.203 κ. εκ. απόδοσης 123 ίππων και 12,03 χιλιογραμμόμετρων ροπής. Στις αναρτήσεις συναντάμε ένα πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι της Öhlins, ενώ πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας.

Στην πέδηση η Brembo αναλαμβάνει το φρενάρισμα, ενώ τα δύο τελικά εξάτμισης της Akrapovič στην έκδοση Indian FTR x RSD Super Hooligan είναι βαμμένα σε ασημί χρώμα. Τα αντίβαρα του τιμονιού, το καπάκι λαδιού και του ψυγείου, τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ έρχονται από την Gilles Tooling, ενώ εκατέρωθεν του ρεζερβουάρ βλέπουμε να συνυπάρχουν τα λογότυπα της Indian Motorcycle και της RSD.

Ο εξοπλισμός του FTR x RSD Super Hooligan περιλαμβάνει επίσης μία στρογγυλή έγχρωμη TFT οθόνη αφής 4 ιντσών. Μέσω της λειτουργίας RIDE COMMAND, προσφέρει στον χρήστη δυνατότητα συνδεσιμότητας με δυνατότητες μουσικής, τηλεφωνίας και turn-by-turn πλοήγησης με το smartphone του αναβάτη και τρία διαφορετικά Riding Modes (Rain, Standard και Sport).

Η αριθμημένη έκδοση Indian FTR x RSD Super Hooligan είναι βαμμένη σε μαύρο μεταλλικό χρώμα, με τα γραφικά να είναι όμοια με αυτά που χρησιμοποιεί η Indian στο Πρωτάθλημα Super Hooligan. Το πλαίσιο και οι ζάντες έχουν κόκκινο χρώμα ενώ τα τρία number plates που υπάρχουν στην μοτοσυκλέτα φιλοξενούν τον αριθμό “1” ο οποίος αποτελεί αναφορά στον Πρωταθλητή αναβάτη της Indian, Tyler O’Hara ο οποίος κέρδισε τον τίτλο στο Super Hooligan τις τελευταίες δύο χρονιές. Επιπρόσθετα στο μέσον του ρεζερβουάρ υπάρχει πλακέτα η οποία έχει επίσης τον αριθμό “1” με αναφορά στο Πρωτάθλημα Super Hooligan καθώς και τον αύξοντα αριθμό της μοτοσυκλέτας.

Οι υποψήφιοι αγοραστές θα έχουν τη δυνατότητα να κάνουν την εμφάνιση της Indian FTR x RSD Super Hooligan ακόμη πιο αγωνιστική, καθώς θα μπορούν να προσθέσουν τα αυτοκόλλητα όλων των χορηγών της ομάδας στο πλαστικό κάλυμμα της ουράς, στην καρίνα κινητήρα, στα προστατευτικά του ψυγείου και στο μπροστινό φτερό.