Aprilia RSV4 Factory Works

Της δίνει φτερά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/11/2017

Για τις ιδιωτικές ομάδες που θέλουν να κερδίζουν εθνικά και διεθνή πρωταθλήματα με τις μοτοσυκλέτες της η Aprilia έχει εδώ και δύο χρόνια φτιάξει ένα ειδικό τμήμα μέσα στην εργοστασιακή αγωνιστική ομάδα της που σχεδιάζει και προσφέρει κιτ αναβάθμισης της RSV4.

Ταυτόχρονα όμως, τα εξαρτήματα που εξελίσσουν είναι διαθέσιμα σε κάθε ιδιώτη (με βαθειά τσέπη) που θέλει να πηγαίνει στα track day με μια RSV4 που να είναι όσο πιο κοντά γίνεται σε απόδοση στις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες.

Φέτος, το κιτ που προσφέρει η Aprilia factory Works περιλαμβάνει κεφαλές, εκκεντροφόρους, εξάτμιση, πρόγραμμα, έμβολα, ρεζερβουάρ και εξαρτήματα carbon με τελικό αποτέλεσμα 215 ίππους και μείωση του βάρους κατά 10 ολόκληρα κιλά! Το hi-light είναι το νέο φαίρινγκ με τα φτερά που προσφέρουν downforce και είναι εμπνευσμένο από τις μοτοσυκλέτες των MotoGP 

Ετικέτες

Η Royal Enfield ετοιμάζει το Continental GT-R 750 για παραγωγή

Το αγωνιστικό πρωτότυπο που είχε εμφανιστεί στην EICMA έχει πάρει ρότα για τον δρόμο
royal enfield continental gt-r 750 spy pics
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/3/2026

Η Royal Enfield προετοιμάζεται για να λανσάρει έναν νέο κινητήρα, δικύλινδρο σε σειρά με 750 κυβικά εκατοστά χωρητικότητα και ήδη έχουμε δει πρωτότυπα εξέλιξης να δοκιμάζονται με αυτόν σε δύο διαφορετικές μορφές: Himalayan 750 και Continental GT 750.

Η νέα έκπληξη μας έρχεται από την Ινδία και αφορά μιαν ακόμη μοτοσυκλέτα με τον νέο δικύλινδρο που δοκιμάζεται στον δρόμο και η οποία μοιάζει πολύ με το πρωτότυπο Continental GT-R που είχε κάνει την πρώτη του εμφάνιση στην εκδήλωση MotoVerse στην Ινδία και μετά στην έκθεση EICMA 2025 στο Μιλάνο.

Σε αμφότερες περιπτώσεις η μοτοσυκλέτα δεν διέθετε εξοπλισμό δρόμου και έμοιαζε με ένα αγωνιστικό πρωτότυπο στημένο πάνω στον νέο κινητήρα, με τη σιλουέτα του Continental GT και ένα κοντό ρετρό φέρινγκ.

Σε αυτό το νέο μοντέλο η Royal Enfield πατά στη βάση του πρωτοτύπου Continental GT 750 που είχαμε δει πρόσφατα σε δοκιμές στον δρόμο, με δύο δίσκους μπροστά.

Συγκριτικά με το πρωτότυπο GT-R 750 της EICMA, ξεχωρίζουν οι μακρύτερες εξατμίσεις, προφανώς ελέω προδιαγραφών και φυσικά ο πλήρης εξοπλισμός δρόμου.

Οι πληροφορίες μας μιλούν για ένα μοντέλο 2027 πιθανότατα θα εμφανιστεί δίπλα στο Continental GT 750 στις μεγάλες εκθέσεις στο τέλος της φετινής χρονιάς.