CFMOTO MT 800: Η πρώτη φωτογραφία στη φύση

Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/1/2021

Σύμφωνα με τους Ιταλούς δημοσιογράφους, αυτή η πρώτη φωτογραφία του νέου CFMOTO MT 800 στη… φύση και όχι μέσα σε studio, έχει “διαρρεύσει” από την ίδια την κινέζικη εταιρεία. Ήδη από τις 7 Δεκεμβρίου είχαμε τις φωτογραφίες της μοτοσυκλέτα στην τελική της μορφή, τόσο με τις χυτές ζάντες και τα πιο street ελαστικά, όσο και εκείνη με τις ζάντες με ακτίνες, χρυσά στεφάνια και πιο “off-road” ελαστικά. Όπως έχουμε πει, η μοτοσυκλέτα θα έχει τον κινητήρα των 799cc της προηγούμενης γενιά των 790 Adventure και όχι τον νέο υπερκυβισμένο των 890 Adventure του 2021.

Αυτό σημαίνει πως μέχρι η CFMOTO να δημοσιοποιήσει τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά δεν είναι βέβαιο αν η μοτοσυκλέτα θα είναι Euro 5 προδιαγραφών, όμως στη αποκλειστική συνέντευξη του αφεντικού της ΚΤΜ Stefan Pierer στον συνεργάτη μας Alan Cathcart, είπε πως δεν υπάρχει πρόβλημα για την Αυστριακή εταιρεία και πως θα είναι καλοδεχούμενος ανταγωνισμός… Σε κάθε περίπτωση, η μοτοσυκλέτα της CFMOTO τοποθετείται εμπορικά και τιμολογιακά κάτω από τις αντίστοιχες μοτοσυκλέτες της KTM και της Husqvarna, οπότε απευθύνεται και σε διαφορετικό κοινό. Μάλιστα μπορούμε να πούμε πως μπορεί να παίξει το ρόλο Δούρειου Ίππου για την KTM, αφού θα πάρει πελάτες κατευθείαν από τους Ιάπωνες ανταγωνιστές, αλλά και τις υπόλοιπες ανερχόμενες κινέζικες εταιρείες, όπως είναι η Benelli και η Voge.

Σε επίπεδο ποιότητας εξαρτημάτων, στη φωτογραφία φαίνεται πως τα περισσότερα περιφερειακά είναι από την προηγούμενη γενιά των 790 της ΚΤΜ, όπως π.χ. τα ακτινικά φρένα της J.Juan.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

5/2/2025

Η ναυαρχίδα των Adventure μοτοσυκλετών της VOGE ανανεώνεται για το 2025, πληρώντας πλέον τις Euro 5+ προδιαγραφές και δεχόμενη Cornering ABS που έρχεται να προστεθεί στον ήδη κορυφαίο στάνταρ εξοπλισμό του προηγούμενου μοντέλου.

Το DS900X του 2025 κοστίζει 10.495 ευρώ, και στην τιμή αυτή περιλαμβάνεται ο παρακάτω πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός:

– 4 προγράμματα ισχύος (SPORT, ENDURO, STREET και RAIN)
– QUICKSHIFTER UP & DOWN ρυθμιζόμενο, για αλλαγές ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη
– Ακτινωτοί τροχοί (21″-17″) με ελαστικά χωρίς σαμπρέλα
– Cruise Control
– TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
– Σταθεροποιητής τιμονιού (STABILIZER)
– LCA (αισθητήρας υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας)
– TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
– Φωτιστικά FULL LED
– Έγχρωμη Οθόνη TFT 7″ με πλήρεις ενδείξεις
– Συνδεσιμότητα Bluetooth με δυνατότητα πλοήγησης
– DASH CAM (κάμερα καταγραφής διαδρομών)
– KEYLESS σύστημα εκκίνησης
– Μονόδρομος συμπλέκτης
– BREMBO φρένα με Cornering ABS
– Δύο δίσκοι 305mm μπροστά και ένας 265mm πίσω
– Απενεργοποιούμενο ABS τελευταίας γενιάς
– KYB πλήρως ρυθμιζόμενo ανεστραμένο πιρούνι 43mm
– ΚΥΒ πλήρως ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ
– Διαδρομές ανάρτησης 207mm μπροστά και 198mm πίσω
– Έξτρα προβολείς ομίχλης LED
– Ρυθμιζόμενες μανέτες
– Προστατευτικές χούφτες
– Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας
– Θερμαινόμενη σέλα
– Θερμαινόμενα γκριπ
– Πρίζα παροχής ρεύματος και θύρα φόρτισης USB
– Προστατευτική ποδιά κινητήρα
– Ανοξείδωτα πλευρικά προστατευτικά κάγκελα και σχάρα
– Ανοξείδωτη εξάτμιση
– Πλάγιο & κεντρικό σταντ