Ducati Multistrada V4: Οι πρώτες κοντινές φωτογραφίες

Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/9/2020

Οι νέες κοντινές φωτογραφίες της Multistrada V4 που διέρρευσαν, μας αποκαλύπτουν αρκετές λεπτομέρειες για τον σχεδιασμό και τον εξοπλισμό που θα έχει η νέα ιταλική Mega On-Off. Ας ξεκινήσουμε από τα εύκολα, που είναι πως η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα που βλέπουμε εδώ είναι η έκδοση με τους χυτούς αλουμινένιους τροχούς. Πιθανόν αυτή να είναι και η βασική έκδοση από πλευράς τιμής, καθώς στις προηγούμενες φωτογραφίες που είχαν διαρρεύσει από την παραγωγή του press kit, εκείνη η μοτοσυκλέτα είχε τροχούς με ακτίνες. Και στις δύο περιπτώσεις η διάμετρος του εμπρός τροχού είναι 19” ακολουθώντας τη λογική των επιπέδων εξοπλισμού του Multistrada 950 και 950S. Η ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα αποτελείται από τρία κομμάτια και το σχήμα των LED προβολέων έχει γίνει πιο ωοειδές.

Το μεγάλο νέο που μας χαροποιεί ιδιαίτερα, είναι πως τα φλας έφυγαν από τις χούφτες και μετακόμισαν στα πλαϊνά καπάκια του φαίρινγκ. Πιθανόν να έχουν διπλό ρόλο, δηλαδή να είναι φλας και cornering lights ταυτόχρονα. Σε κάθε περίπτωση οι χούφτες έγιναν να ελαφρύτερες και… φτηνότερες αν τις σπάσεις, δηλαδή έγινα καλύτερες απ όλες τις απόψεις. Οι διακόπτες και τα όργανα είναι κοινά νε του Panigale V4, αλλά προφανώς θα έχουν διαφορετικές ενδείξεις και γραφικά, ώστε να ταιριάζουν με τον διαφορετικό χαρακτήρα και τη χρήση της Multistrada. Θα περιμέναμε πάντως από την Ducati να μας παρουσιάζει κάτι καινούριο σε ό,τι αφορά την οθόνη.

Όχι πως έχουμε παράπονο από εκείνη του Panigale V4, όμως σε αυτές τις μοτοσυκλέτες η BMW και η Triumph έχουν μεγαλύτερες και πιο σύγχρονες σε δυνατότητες. Ίσως πάλι να έχει φτιάξει η Ducati κάποια νέα οθόνη, απλώς η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα των φωτογραφιών να έχει το βασικό εξοπλισμό. Όπως βλέπουμε, οι λαιμοί της εξάτμισης εμπρός είναι εντελώς απροστάτευτοι, όπως και το ψυγείο, ξεκαθαρίζοντας τον street χαρακτήρα της συγκεκριμένης έκδοσης. Στα ενδιαφέροντα στοιχεία της νέας Multistrada V4 είναι η χορταστική στο μάτι παχιά σέλα για αναβάτη και συνεπιβάτη και η εξίσου μεγάλη χειρολαβή που στην άκρη της έχει έτοιμα βάση για μπαγαζιέρα. Ενδιαφέρον έχουν και αεραγωγοί στο φαίρινγκ, όπου μοιάζει να υπάρχει δυνατότητα ρύθμισης της κατεύθυνσης του ζεστού αέρα προς ή μακριά από τα γόνατα του αναβάτη. Τα μαρσπιέ παραμένουν οδοντωτά με αφαιρούμενο λάστιχο όπως επιβάλει η μόδα των on-off.

https://bit.ly/MOTO_665

Από το

motomag

29/4/2025

Η Royal Enfield προχώρησε στο φρεσκάρισμα του Hunter 350 για το 2025 με αλλαγές ουσίας που βελτιώνουν τη συμπεριφορά, τη χρηστικότητά του αλλά και την ασφάλεια.

Συγκεκριμένα η ρετρό σχεδίασης μοτοσυκλέτα της ινδικής εταιρείας διατηρεί τον μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα J-series 349 κ.εκ. των 20,4 ίππων με τις υποτετράγωνες διαστάσεις του κυλίνδρου και το χαρακτηριστικά ευχάριστο, αργόστροφο δούλεμά που ταιριάζει γάντι στην αισθητική και τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Ωστόσο, το μικρό commuter έχει υποστεί μια σειρά από αλλαγές που στοχεύουν στη συνολική βελτίωσή του με τους Ινδούς να “απαντούν” στις κινήσεις του ανταγωνισμού (βλ. Honda GB350) ώστε να διατηρήσουν ή ακόμη και να αυξήσουν το μερίδιο που έχουν -αρχικά- στην τεράστια ινδική αγορά.

Συγκεκριμένα η θέση οδήγησης έχει αναθεωρηθεί με το εργονομικό τρίγωνο του αναβάτη να επηρεάζεται από το νέο τιμόνι αλλά και από τη σέλα που φέρει νέο αφρώδες και επένδυση. Στο παραπάνω έρχονται να προστεθούν οι αλλαγές στην πίσω ανάρτηση με νέα προοδευτικά ελατήρια και set up για τις αποσβέσεις των αμορτισέρ, ενώ έχει αυξηθεί και η απόσταση από το έδαφος.

Παράλληλα, ο συμβατικός συμπλέκτης άλλαξε και έδωσε τη θέση του σε έναν περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση στη μανέτα, για πρώτη φορά σε 350άρι της Royal Enfield. Το τελευταίο το HNTR δεν το χρειαζόταν αφού η μανέτα του συμπλέκτη είναι ήδη ελαφριά στο τράβηγμα, αλλά όχι δεν λέμε σε τέτοιες αλλαγές με τη μοτοσυκλέτα να γίνεται ακόμη πιο φιλική στην καθημερινότητα, ειδικά για τις γυναίκες.

Νέος είναι επίσης ο LED προβολέας, ο οποίος λογικά θα αναβαθμίσει αρκετά την ορατότητα τη νύχτα, ενώ στον εξοπλισμό έρχονται να προστεθούν το κομψό όργανο πλοήγησης tripper pod -όχι στη στάνταρ έκδοση "Factory Black"- που συνδέεται με smartphone και η “απαραίτητη” πλέον θύρα φόρτισης USB Type-C.

Η πρώτη παρουσίαση έγινε σε φεστιβάλ της Royal Enfield στην Ινδία και συνολικά τα χρώματα που θα προσφέρονται είναι τα: Factory Black, Rio White και Dapper Grey, Tokyo Black, London Red και Rebel Blue ενώ είμαστε σε αναμονή για ανακοινώσεις από την ελληνική αντιπροσωπεία σχετικά με την εισαγωγή και την τιμή του στην Ελλάδα. Στην Ινδία πάντως η στάνταρ έκδοση παρέμεινε στο ίδιο επίπεδο με την απερχόμενη μοτοσυκλέτα.