Έρχονται δικύλινδρα Fantic το 2023

Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/3/2022

Η Fantic έχει αναλάβει πλήρως την “εκπροσώπηση” της Yamaha στα καθαρόαιμα enduro μετά την απόφαση της ιαπωνικής εταιρείας να σταματήσει την εμπορική δραστηριότητά της στην συγκεκριμένη κατηγορία και να επικεντρωθεί αποκλειστικά στα motocross. Ουσιαστικά η Yamaha ήταν η τελευταία από τις τέσσερεις μεγάλες ιαπωνικές εταιρείες που εγκατέλειψε τα καθαρόαιμα enduro στην Ευρώπη, καθώς είχε προηγηθεί αρκετό καιρό πριν η Honda που είχε παραχωρήσει στις ιταλικές HM και Red Moto την μετατροπή των CRF 250/450, όπως φυσικά και η πλήρης απουσία των Kawasaki και Suzuki.

Αυτή τη στιγμή η Fantic χρησιμοποιεί στη γκάμα της μονοκύλινδρους κινητήρες της Minarelli (ιταλική εταιρεία κατασκευής κινητήρων που έχει στενή σχέση με την Yamaha), κινητήρες της Loncin και φυσικά στα καθαρόαιμα έχει κινητήρες της Yamaha.

Τα νέα που έρχονται από την Ιταλία και συγκεκριμένα από το περιοδικό Motociclismo, το οποίο με τη σειρά επικαλείται πληροφορίες από το γαλλικό Le Repaire Des Motards, λένε πως στην επόμενη EICMA του 2022 θα δούμε στο περίπτερο της Fantic την πρώτη δικύλινδρη μοτοσυκλέτα στην γκάμα της.

Οι προφανείς επιλογές είναι ο δικύλινδρος κινητήρας των Yamaha MT-03/R3 και φυσικά ο CP2 των MT-07, Tracer 700 και Tenere 700.

Θα μπορούσε βέβαια να είναι και ένας εντελώς καινούριος κινητήρας της Minarelli, όμως το πιο λογικό από οικονομικής άποψης τουλάχιστον, θα ήταν να κατασκευάζεται από την Minarelli με άδεια της Yamaha ένας από του δύο κινητήρες που προαναφέραμε ή και τους δύο.

https://bit.ly/MOTO_678

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/10/2025

Μόλις δεκατέσσερις ημέρες χρειάστηκαν για να εξαφανιστεί από την αγορά η Aprilia RSV4 X-GP, επιβεβαιώνοντας την παγκόσμια απήχηση των εκδόσεων των μοτοσυκλετών της, που φέρουν το “X”

Η Aprilia RSV4 X-GP, η ειδική έκδοση που δημιουργήθηκε από το αγωνιστικό τμήμα του Noale για να γιορτάσει τη δέκατη επέτειο από το ντεμπούτο της RS-GP στο MotoGP, παρουσιάστηκε στο Grand Prix της Catalunya και κατέκτησε αμέσως τους φίλους της εταιρείας σε όλο τον κόσμο, από την Ευρώπη έως τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, την Αυστραλία, τη Μαλαισία και τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Οι προπαραγγελίες ξεπέρασαν κατά πολύ τις διαθέσιμες 30 μονάδες ήδη από το Σαββατοκύριακο της παρουσίασής της στη Βαρκελώνη, δείχνοντας τη μοναδική απήχηση του project που ξεκίνησε το 2019 με την πρώτη RSV4 X και άλλαξε τα δεδομένα στις μοτοσυκλέτες παραγωγής με αγωνιστικό DNA.

Η RSV4 X-GP, με τα επίσημα χρώματα της ομάδας MotoGP και πλήρως εξελιγμένη από το αγωνιστικό τμήμα του Noale, είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής που ενσωματώνει αεροδυναμικά πτερύγια στην στο fairing και την ουρά, αεροδυναμικές λύσεις εμπνευσμένες απευθείας από την αγωνιστική RS-GP. Διαθέτει νέο ανθρακονημάτινο υποπλαίσιο και αποδίδει 238 ίππους, με μόλις 165 κιλά βάρους, προσφέροντας μια αναλογία ισχύος/βάρους που προσφέρειοδηγικές συγκινήσεις.

Ο Massimo Rivola, CEO της Aprilia Racing, δήλωσε:
"Η σειρά “X” επιβεβαιώνει τη θέση της στην γκάμα της Aprilia Racing ως μια αποκλειστική και εξειδικευμένη πρόταση με τεράστιες δυνατότητες. Η Aprilia Racing είναι συνώνυμο της καινοτομίας και μας γεμίζει υπερηφάνεια το γεγονός ότι δημιουργήσαμε ένα εμβληματικό όνομα και μια νέα κατηγορία μοτοσυκλέτας απόλυτα αφιερωμένη στους λάτρεις της πίστας."