Έρχονται φτηνότερα V4 από την Ducati

Είδηση από το στόμα του Προέδρου της Ducati
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/8/2018

Ο Claudio Domenicali είχε ήδη πει στην παρουσίαση του νέου V4 κινητήρα της Panigale, ότι στα πλάνα της Ducati είναι η δημιουργία μιας ολόκληρης σειράς τετρακύλινδρων μοντέλων. Στο μυαλό όλων μας σχηματίστηκε αμέσως η εικόνα ενός Streetfighter V4 που θα αντιπαρατεθεί με το Aprilia Tuono και απουσιάζει πολλά χρόνια τώρα από την γκάμα της εταιρείας. Φυσικά φανταστήκαμε και ένα Diavel V4, ενώ κάποιοι πήγαν ακόμα παραπέρα τις επιθυμίες τους, βάζοντας τον V4 κινητήρα σε ένα Multistrada που θα θυμίζει την έκδοση Pikes Pike. Όλα αυτά τα μοντέλα όμως θα ήταν εξ ορισμού τα κορυφαία της κάθε οικογένειας και αντίστοιχη θα ήταν η τιμή τους, δηλαδή για λίγους…

Τώρα ο Domenicali αποκάλυψε σε βρετανούς δημοσιογράφους, ότι η Ducati θα έχει έτοιμη πολύ σύντομα μια φτηνότερη έκδοση του V4 κινητήρα, η οποία θα χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία μιας ολόκληρης σειράς μοντέλων. Πιθανότατα οι φτηνότερες εκδόσεις του V4 κινητήρα θα έχουν λιγότερη ιπποδύναμη, αλλά όσα και να κόψουν από τα σχεδόν 200 πραγματικά άλογα στον τροχό του Panigale V4, θα μείνουν αρκετά για να προσφέρουν υψηλές επιδόσεις. Επίσης δεν θα πρέπει να αποκλείσουνε την πιθανότητα να δούμε και μικρότερου κυβισμού εκδόσεις του V4. Αυτή τη στιγμή οι ιταλοί έχουν στην παραγωγή μόνο την έκδοση δρόμου των 1100 κυβικών και έχουν ανακοινώσει ότι στην προσεχή έκθεση του Μιλάνου, θα δούμε την Panigale V4R με 1000 κυβικά (θα βγάζει τα ίδια ή και περισσότερα άλογα από τον 1100, έχοντας πολλές αλλαγές στην κεφαλή, στον ψεκασμό, μπιέλες τιτανίου και θα είναι ελαφρύτερη χάρη στην εκτεταμένη χρήση μαγνησίου και carbon) ώστε να έχει δικαίωμα συμμετοχής στο παγκόσμιο πρωτάθλημα SBK και ήδη δοκιμάζεται (διαβάστε σχετικά εδώ). Η έκδοση του κινητήρα των 1000 κυβικών της Panigale V4R, όχι μόνο δεν θα είναι φτηνότερη από την 1100, αλλά πολύ-πολύ ακριβότερη και περιορισμένης παραγωγής.

Οπότε η δημιουργία μιας σειράς μοντέλων με V4 κινητήρα και γήινες τιμές πώλησης, απαιτεί την παραγωγή ενός τρίτου φτηνότερου τετρακύλινδρου κινητήρα από τους Ιταλούς. Κι αυτό ακριβώς μας υπόσχεται ο Domenicali.

   

 

Ducati Diavel V4 RS 2026 – Έρχεται νέα και ισχυρότερη έκδοση του ιταλικού sport cruiser

Με ισχύ κοντά ή πάνω από τους 200 ίππους – Και τον κινητήρα της Panigale!
Ducati Diavel V4 RS 2026 - Έρχεται νέα έκδοση
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

16/5/2025

Η Ducati ετοιμάζεται να παρουσιάσει νέα έκδοση RS για την Diavel V4 την επόμενη χρονιά, δίνοντας στο sport cruiser της ακόμη πιο δυνατές επιδόσεις.

Ο αποκωδικοποιητής αριθμού αναγνώρισης οχήματος (VIN), που δημοσιεύτηκε από την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ αποκαλύπτει ότι η Diavel V4 RS είναι μέρος των σχεδίων της Ducati για το 2026.

Τι μπορούμε όμως να περιμένουμε από το Diavel V4 RS; Η πρόθεση είναι αρκετά ξεκάθαρη αν κοιτάξετε τις προηγούμενες φορές που η Ducati έχει κατασκευάσει ένα μοντέλο με το συνθετικό “RS” στο όνομά του. Η πρώτη ήταν το Monster S4 RS που κατασκευάστηκε μεταξύ 2006-2008 και η πιο πρόσφατη το 2024 με το Multistrada V4 RS. Και στις δύο περιπτώσεις, η Ducati άλλαξε τον κινητήρα στα μοντέλα της με έναν από τις superbikes της.

Ducati Diavel V4 RS 2026

Με βάση το παραπάνω, μπορούμε να περιμένουμε ότι η Diavel V4 RS θα χρησιμοποιεί τον κινητήρα Desmosedici Stradale 90° V4 από την Panigale V4 αντί για τον V4 Granturismo που έχουν οι Diavel V4 και XDiavel V4. Ο κινητήρας της Panigale αποδίδει 215 ίππους στις 13.000 στροφές και 12,4 kgm ροπής στις 10.000 στροφές. Οπότε θα πρέπει να περιμένουμε κάτι παρόμοιο για την Diavel V4 RS, σε σύγκριση με τους 168 ίππους που αποδίδει το κανονικό μοντέλο στις 10.750 στροφές και τα 12,8 kgm ροπής στις 7.500 στροφές. Φυσικά υπάρχει το ενδεχόμενο να δούμε και άλλες αλλαγές, όπως μια διαφορετική, πιο σπορ εξάτμιση, εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων και ίσως έναν ξηρό συμπλέκτη.

Αναμένουμε την Ducati θα αποκαλύψει τη νέα Diavel V4 RS το φθινόπωρο, μαζί με τα νέα Monster και DesertX, και πιθανότατα τη νέα Panigale V4 R, για την οποία μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα εδώ.