Honda CB650R και CBR 650R 2019 (VIDEO): EICMA 2018

Από τον

Μπάμπη Μέντη

6/11/2018

Αυτές είναι πλέον οι μοναδικές τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες γενικής χρήσης που έχουν μείνει στην παραγωγή. Όλοι οι υπόλοιποι κατασκευαστές χρησιμοποιούν τους φτηνότερους σε κατασκευή δικύλινδρους κινητήρες για να φτιάξουν μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες και μόνο τα τρία εξειδικευμένα supersport 600 )Honda CBR 600RR,Yamaha R6 και Kawasaki Ninja 635) έχουν μείνει για όσους θέλουν να ακούν τον χαρακτηριστικό τετρακύλινδρο ήχο και δεν έχουν 20.000€ για να αγοράσουν μια superbike 1000.

Οπότε αυτή η μοναδικότητα του κινητήρα των CB650R και CBR650R αρκεί για να τα διαφοροποιήσει από τους άμεσους ανταγωνιστές τους. Για το 2019 η Honda επιφύλασσε μια γενναία αναβάθμιση σε αυτά τα δύο μοντέλα με τα κοινά μηχανικά μέρη, αλλά την εντελώς διαφορετική προσωπικότητα.

Ξεκινώντας από το γυμνό CB650R, είναι προφανές πως η αλλαγή του σχεδιασμού της εξωτερικής εμφάνισης το κάνει πολύ πιο ελκυστικό σε σύγκριση με το μοντέλο που αντικαθιστά. Ενώ το προηγούμενο CB650R έμοιαζε υπερβολικά ίδιο με το φτηνότερο δικύλινδρο CB500R, το καινούριο ακολουθεί την Neo Sports Cafe αισθητική που το φέρνει πιο κοντά στο CB1000R. Με άλλα λόγια, η μοτοσυκλέτα τώρα δείχνει ότι ανήκει σε μεγαλύτερη και ακριβότερη κατηγορία, που είναι φυσικά καλοδεχούμενο.

Ακόμα πιο καλοδεχούμενες είναι οι αλλαγές στον κινητήρα και τις αναρτήσεις. Ο κόφτης των στροφών έχει ανέβει στις 12.000 (δηλαδή είναι 1000 στροφές πάνω από το προηγούμενο μοντέλο) και η μέγιστη ιπποδύναμη έχει αυξηθεί κατά 5% (70kw).

Αυτό επετεύχθη με την αλλαγή των εκκεντροφόρων και την αύξηση της θεωρητικής συμπίεσης στο 11,6:1 από 11,4:1, τα νέα εμβολα με τα ασύμμετρα ελατήρια στεγανοποίησης και την μεγαλύτερη διατομή του τελικού της εξάτμισης. Νέο είναι και το φιλτροκούτι με δύο εισαγωγές φρέσκου αέρα.

Το ολοκαίνουριο Upside Down πιρούνι της Showa των 41mm είναι τύπου SSF και έχει ξεχωριστά στο ένα καλάμι την απόσβεση συμπίεσης και στο άλλο την επαναφορά.

Η προσθήκη Traction Control και μονόδρομου συμπλέκτη, ολοκληρώνουν τις αλλαγές που αφορούν τα δυναμικά χαρακτηριστικά του CB650R. Ακριβώς ίδιες αλλαγές έχει και το ολοκαίνουριο CBR650R, όμως χάρη στην εμφάνισή του που θυμίζει έντονα Fireblade, δείχνει πως η Honda ξαναζωντανεύει την ιδέα μιας sport-touring μοτοσυκλέτας μεσαίου κυβισμού για όλες τις δουλειές όπως ήταν η CBR600F4.

Εδώ το βάρος είναι στα 207 από 202 του γυμνού CB650R,κάτι λογικό αν υπολογίσουμε τις επιπλέον βάσεις και τα πλαστικά του φαίρινγκ.

Ακολουθούν τα τεχνικά χαρακτηριστικά και πολλές φωτό στο photo gallery

ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ
Τύπος	Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC inline-4 cylinder
Κυβικά	649cm³
Διάμετρος Χ Διαδρομή	67 x 46mm
Συμπίεση	11.6:1
Ιπποδύναμη	70kW @ 12,000rpm (95/1/EC)
Ροπή	64Nm @ 8,500rpm (95/1/EC)
Ποσότητα λαδιού	2.7L

Τροφοδοσία	PGM-FI electronic fuel injection
Ρεζερβουάρ καυσίμου	15.4L
Κατανάλωση	20.4km/litre
ELECTRICAL SYSTEM
Εκκίνηση	Μίζα
Μπαταρία	12V/8.6AH

ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Συμπλέκτης	Υγρός πολύδισκος μονόδρομος
Σχέσεις ταχυτήτων	6-speed
Τελική μετάδοση	#525 O-ring sealed chain
ΠΛΑΙΣΙΟ
Τύπος	Ατσάλινο
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μήκος Χ Πλάτος Χ Ύψος	2,130mm x 750mm x 1150mm
Μεταξόνιο	1,450mm
Φωνία κάστερ	25.5°
Trail	101mm
Ύψος σέλας	810mm
Απόσταση από το έδαφος	130mm
Βάρος γεμάτη	207kg
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ
ΕΜΠΡΟΣ	Τηλεσκοπικό πιρούνι 41mm USD Separate Function Fork 120mm stroke
ΠΙΣΩ	Μονό αμορτισέρ με προφόρτιση ελατηρίου, 43,5mm διαδρομή
ΤΡΟΧΟΙ
Ζάντα εμπρός	Χυτό αλουμίνιο
Ζάντα πίσω	Χυτό αλουμίνιο
Διάσταση ζάντας εμπρός	17M/C x MT3.5
Διάσταση ζάντας πίσω	17M/C x MT5.5
Ελαστικό εμπρός	120/70-ZR17M/C (58W)
Ελαστικό πίσω	180/55-ZR17M/C (73W)
ΦΡΕΝΑ
Τύπος ABS	Με 2 κανάλια
Εμπρός φρένα	Δίσκοι 310mm x 4.5mm με ακτινικές δαγκάνες 4 εμβόλων
Type Rear	Δίσκος 240 x 5mm με δαγκάνα 1 εμβόλου
Όργανα/Εξοπλισμός
Όργανα	Ψηφιακό ταχύμετρο, στροφόμετρο, δείκτης βενζίνης, σχέση κιβωτίου ταχυτήτων
Immobilizer	HISS
Φώτα εμπρός	LED
Φώτα πίσω	LED

https://bit.ly/MOTO_670

Νέα Μοντέλα

KOVE 800X RALLY – Μια πανάλαφρη adventure μοτοσυκλέτα

Εμπνευσμένη από το Rally Dakar, σχεδιασμένη για ακραίες συνθήκες

Από το

motomag

9/5/2025

Η νέα KOVE 800X Rally είναι μία πολύ ελαφριά adventure μοτοσυκλέτα που διατίθεται στην τιμή των 8.895€, σε δύο αποχρώσεις – Green και Yellow.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της KOVE

KOVE 800X RALLY

Η Δράση σε Άλλο Επίπεδο!

Η KOVE παρουσιάζει την 800X RALLY, την πιο σκληροτράχηλη, ελαφριά και αυθεντική χωμάτινη adventure της κατηγορίας. Εμπνευσμένη από τις πιο ακραίες Rally συνθήκες, η 800X RALLY ανεβάζει τον πήχη, όχι μόνο με την απόδοσή της, αλλά και με την τεχνική της αρτιότητα.

Σε σύγκριση με την KOVE 800X PRO – που έχει ήδη εντυπωσιάσει με τον εξοπλισμό και τη συνολική της ισορροπία – η έκδοση RALLY δίνει έμφαση στη μέγιστη ετοιμότητα για χρήση εκτός δρόμου. Με μικρότερο βάρος, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, μεγαλύτερη διαδρομή αναρτήσεων και εργονομία που εξυπηρετεί πιο απαιτητική οδήγηση, δημιουργήθηκε για να κινείται με φυσικότητα εκεί όπου τελειώνει ο δρόμος.

Η Πιο Ελαφριά Σκληροτράχηλη Adventure

Με στεγνό βάρος μόλις 165 κιλά, η 800X RALLY είναι η ελαφρύτερη adventure στην κατηγορία της. Σε σύγκριση με το 177 κιλών στεγνό βάρος της 800X PRO, η διαφορά είναι αισθητή: καλύτερη ευελιξία, ευκολότερος χειρισμός και λιγότερη καταπόνηση για τον αναβάτη.

Το χαλύβδινο πλαίσιο υψηλής αντοχής (11,88 kg) συνδυάζεται με ξεχωριστό υποπλαίσιο αλουμινίου βάρους μόλις 3,2 kg. Το αλουμινένιο ψαλίδι και το τιμόνι από κράμα αλουμινίου συμβάλλουν περαιτέρω στη μείωση του βάρους, χωρίς να θυσιάζεται η στιβαρότητα.

Κορυφαία Απόδοση Κινητήρα

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 799cc, DOHC, 8βάλβιδος και υγρόψυκτος, αποδίδει 95 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 79 Nm ροπής στις 7.500 σ.α.λ.. Πρόκειται για την ίδια μηχανολογική βάση με την έκδοση PRO, αλλά η απόδοση συνδυάζεται εδώ με διαφορετικό στήσιμο και χαμηλότερο βάρος.

Για τη μείωση των κραδασμών, διαθέτει άξονα αντίβαρων στην κεφαλή, τοποθετημένο ανάμεσα στους εκκεντροφόρους συμβάλλοντας στην απόσβεση των μηχανικών κραδασμών δεύτερης τάξης.

Η μονάδα ψεκασμού BOSCH EFI διαχειρίζεται την τροφοδοσία καυσίμου με ακρίβεια, ενώ ο συμπλέκτης ολίσθησης με 6 σχέσεις ταχυτήτων εγγυάται καλύτερο έλεγχο, ειδικά στις απότομες επιβραδύνσεις.

Δύο προγράμματα απόδοσης – Sport και Eco – επιτρέπουν στον αναβάτη να ρυθμίσει τη χαρτογράφηση ανάλογα με τη διαδρομή.

Η εμπρόσθια εισαγωγή αέρα εξασφαλίζει σταθερή ροή σε κάθε υψόμετρο και θερμοκρασία για βέλτιστη απόδοση κινητήρα.

Αναρτήσεις & Πλαίσιο – Κατασκευασμένη για Off-Road Αποστολές

Η KOVE επέλεξε την YUAN για τις αναρτήσεις της 800X RALLY. Εμπρός βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 49mm, πλήρως ρυθμιζόμενο σε απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, με σύστημα απόσβεσης διπλού θαλάμου (Twin Chamber) και διαδρομή 270mm. Πίσω, μοχλικό monoshock με εξωτερικό δοχείο αερίου, πλήρως ρυθμιζόμενο σε προφόρτιση, απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης, με ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης χαμηλής/υψηλής ταχύτητας.

Η RALLY διαθέτει CNC billet τιμονόπλακες στην εμπρός ανάρτηση, CNC καβαλέτα τιμονιού αλλά και CNC κατεργασμένα κέντρα τροχών για ακρίβεια και αντοχή σε σκληρές συνθήκες.

Ισχυρό Σύστημα Πέδησης & Τροχοί Off-Road

Η TAISKO εξόπλισε την 800X RALLY με κυματοειδείς δίσκους, εμπρός 310mm με διπίστονη δαγκάνα και πίσω 240mm. Το ABS διαθέτει τρεις επιλογές: ενεργό, μόνο στον μπροστινό τροχό ή εντελώς απενεργοποιημένο – με τη μοτοσικλέτα να διατηρεί την τελευταία ρύθμιση ακόμη και μετά από επανεκκίνηση.

Οι τροχοί 21” μπροστά και 18” πίσω είναι ενισχυμένοι ακτινωτοί με στεφάνη αλουμινίου και ελαστικά CST Ambro A3, κατάλληλοι για UHD σαμπρέλες ή mousse.

Αυτονομία & Προστασία

Το ρεζερβουάρ 19 λίτρων εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία, επιτρέποντας μεγάλες αποδράσεις χωρίς συχνές στάσεις ανεφοδιασμού. Είναι τοποθετημένο χαμηλά και επεκτείνεται κάτω από τη σέλα, συμβάλλοντας στη συγκέντρωση των μαζών για πιο ισορροπημένη συμπεριφορά σε απαιτητικές διαδρομές, ακόμα και όταν είναι πλήρες.

Σχεδιασμένη για να ξεπερνά τα πιο δύσκολα εμπόδια, η ποδιά αλουμινίου του κινητήρα είναι τοποθετημένη ψηλά, αφήνοντας 293mm απόστασης από το έδαφος. Σε συνδυασμό με τις ενσωματωμένες αλουμινένιες μπάρες προστασίας προσφέρουν αποτελεσματική θωράκιση της μοτοσυκλέτας ακόμη και στις πιο σκληρές και απρόβλεπτες συνθήκες.

Λεπτομέρειες που Απογειώνουν την Εμπειρία

Η ψηφιακή TFT οθόνη 7” είναι φωτεινή και ευδιάκριτη σε όλες τις συνθήκες. Οι υψηλής απόδοσης LED προβολείς παρέχουν κορυφαία ορατότητα τη νύχτα, ενώ η ψηλή ζελατίνα μειώνει την κόπωση σε γρήγορες και μεγαλύτερες διαδρομές.

Η νέα KOVE 800X Rally διατίθεται στην τιμή των 8.895€, σε δύο εντυπωσιακές αποχρώσεις – Green και Yellow – και είναι διαθέσιμη μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.