Η Honda, ανακοίνωσε με δελτίο τύπου, την έλευση του νέου CT125 / Hunter Cub 2023 για την αγορά της Ιαπωνίας, με κινητήρα που συμμορφώνεται με τις νέες προδιαγραφές ρύπων που ισχύουν για την ιαπωνική αγορά.
Ο νέος αερόψυκτος κινητήρας των 123 κ.εκ. διαθέτει ηλεκτρονικό ψεκασμό, ενώ σύμφωνα με τη Honda, εκτός από το ότι πληροί τις πιο πρόσφατες προδιαγραφές ρύπων, έχει και βελτιωμένη μέγιστη απόδοση.
Μια δεύτερη βελτίωση αφορά στις αναρτήσεις, καθώς στο νέο Hunter Cub, ρυθμίζεται η προφόρτιση των πίσω ελατηρίων σε 5 θέσεις.
Τρία είναι τα χρώματα για το CT125 / Hunter Cub του 2023: Τα ήδη γνωστά μας από το 2022 “Glowing Red” (κόκκινο) και το “Pearl Organic Green” (πράσινο), και το νέο “Matte Armored Silver Metallic” (ασημί).
Το παπί… περιπέτειας της Honda έρχεται εξοπλισμένο με ελαστικά διπλού προφίλ, τηλεσκοπικό πιρούνι με φυσούνες, ποδιά, και κάγκελα προστασίας / ενίσχυσης στην περιοχή του κινητήρα, ψηλή εξάτμιση, δισκόφρενα εμπρός-πίσω, ABS μπροστά, ψηλό τιμόνι, μεγάλη σχάρα, βαλιτσάκι στο αριστερό μέρος, και snorkel για την εισαγωγή αέρα!
To βάρος ανακοινώνεται στα 118 κιλά, και το ύψος σέλας στα 800 mm.
Αναβαθμισμένος είναι και ο κατάλογος των επίσημων έξτρα αξεσουάρ, καθώς σε αυτά προστίθενται ανεμοθώρακας, σχάρα για το μπροστινό φτερό, κεντρική σχάρα για την ποδιά, πλαϊνή βαλίτσα 8 λίτρων, κ.α.
Η προτεινόμενη τιμή λιανικής είναι στα 440.000 γιεν Ιαπωνίας ήτοι 3.100 ευρώ.
Το CT125 / Hunter Cub του 2023 θα είναι διαθέσιμο στην ιαπωνική αγορά από τις 15 Οκτωβρίου, ενώ η νέα έκδοση αναμένεται να περάσει και σε άλλες ασιατικές χώρες, αλλά και στην αγορά των Η.Π.Α., εκεί δηλαδή που διατίθεται και το προηγούμενο μοντέλο.
Η μοτοσυκλέτα με το πιο φαρδύ λάστιχο παραγωγής στον κόσμο – Benda LFC700
Η νέα cruiser των κινέζων, LFC700, υπερβάλει χωρίς λόγο
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
27/10/2025
Η Benda LFC700 είναι μοτοσυκλέτα που προκαλεί με την δίχως λόγο υπερβολή, διαθέτωντας το πιο φαρδύ πίσω ελαστικό που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μοντέλο παραγωγής με διάσταση 310/35-18, νούμερο που μέχρι πρόσφατα συναντούσαμε μόνο σε εξεζητημένες custom κατασκευές
Αυτό που όμως αποτελεί είδηση για εμάς είναι το γεγονός πως η εταιρεία έχει ήδη φτάσει σε συμφωνία με εισαγωγέα στην ελληνική αγορά, με την ανακοίνωση της συνεργασίας να είναι το μόνο που, τυπικά, απομένει.
Σύντομα λοιπόν, ευελπιστούμε να έχουμε και από πρώτο χέρι άποψη για τα μοντέλα της, ταχύτατα ανερχόμενης, κινέζικης εταιρείας, όπως η LFC700.
Η καρδιά της LFC700 είναι ένας τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας 676 κυβικών εκατοστών, με διπλούς επικεφαλής εκκεντροφόρους (DOHC) και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Αποδίδει 84,5 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 6,12 κιλά ροπής στις 8.000 σ.α.λ., τιμές που προσφέρουν επαρκή δύναμη για τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.
Ο κινητήρας διαθέτει ηλεκτρονικό ψεκασμό (EFI), ηλεκτρονική ανάφλεξη, και υγρόψυξη, εξασφαλίζοντας ομαλή λειτουργία και σταθερή απόδοση σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών. Το σύστημα εκκίνησης ηλεκτρικής μίζας συμπληρώνει το σύνολο, με την ισχύ να μεταδίδεται μέσω συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης που μειώνει τα μπλοκαρίσματα του πίσω τροχού στα απότομα κατεβάσματα του κιβωτίου ταχυτήτων έξι σχέσεων με την τελική μετάδοση να αναλαμβάνει αλυσίδα.
Το σύνολο υποστηρίζεται από αναρτήσεις KYB υψηλής ποιότητας, μπροστά ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι 43 mm με διαδρομή 100 mm, και πίσω ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με διαδρομή 35 mm.
Την πέδηση αναλαμβάνουν δύο πλωτοί δίσκοι 320 mm με τετραπίστονες δαγκάνες Brembo μπροστά και ένας δίσκος 260 mm με διπίστονη δαγκάνα Brembo πίσω με το δεδομένο πλέον στον στάνταρ εξοπλισμό ABS.
Το φαρδύτερο πίσω λάστιχο παραγωγής
Το σημείο που κάνει την Benda LFC700 πραγματικά ξεχωριστή είναι το επιβλητικό πίσω ελαστικό 310/35-18. Πρόκειται για το φαρδύτερο λάστιχο που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μοτοσυκλέτα παραγωγής, αποδεικνύοντας τη διάθεση της Benda να ξεχωρίσει.
Το μπροστινό ελαστικό είναι 130/70-19, δημιουργώντας ένα εντυπωσιακό προφίλ με τεράστια διαφορά διαστάσεων που θυμίζει custom chopper. Και τα δύο ελαστικά είναι της CST, τοποθετημένα σε ζάντες αλουμινίου.
Στο μεταξύ έχουμε γράψει πολλές φορές ότι οι μοτοσυκλέτες πρέπει να κρίνονται κατά την οδήγησή τους και όχι στις φωτογραφίες του, κάνοντας υποθέσεις, και είναι η πρώτη φορά που εμείς οι ίδιοι θα το σπάσουμε αυτό: Μέχρι στιγμής το μοναδικό πίσω ελαστικό με αυτές τις διαστάσεις που έχει όμως φτιαχτεί για να στρίβει, ήταν της Pirelli στο Diavel V2. Μάλιστα στο Diavel V4 το ίδιο ελαστικό δεν δούλεψε εξίσου καλά και έχουμε ήδη μαρτυρία για καλύτερη λειτουργία του αντίστοιχου Michelin στο φανταστικό power cruiser της Ducati.
Όλα αυτά σημαίνουν πως είναι πολύ δύσκολο να φτιάξεις ένα ελαστικό αυτών των διαστάσεων που να στρίβει και δικαιολογείται να ΜΗΝ το κάνεις, σε cruiser που προορίζονται για ευθείες και ανοικτές καμπές όπως υπάρχουν στην άλλη άκρη του Ατλαντικού.
Όμως σε μία τέτοια μοτοσυκλέτα, με αυτό τον κυβισμό και στους Ευρωπαϊκούς δρόμους, ο στόχος θα πρέπει να είναι η ευελιξία και μέχρι στιγμής το τελευταίο πράγμα που έχουμε εισπράξει από την CST, είναι πως μπορεί να φτιάξει σωστά ελαστικά.
Με βάση όλα τα παραπάνω, έχουμε ισχυρές αμφιβολίες πως αυτή θα είναι μία οδηγικά καλή μοτοσυκλέτα. Ελπίζουμε μόνο να ταιριάζει το πίσω ελαστικό της Michelin....
Η LFC700 είναι μια μακριά μοτοσυκλέτα, με μήκος 2.440 mm, και μεταξόνιο στα 1.720 mm, προσφέροντας σταθερότητα στις ευθείες, ενώ το ύψος σέλας είναι μόλις 700 mm, καθιστώντας τη πρόσβαση άνετη σε αναβάτες κάθε ύψους.
Το συνολικό βάρος φτάνει τα 287 κιλά, τελική ταχύτητα φτάνει τα 160 km/h με το ρεζερβουάρ των 17 λίτρων να υπόσχεται ικανοποιητική αυτονομία. τελική ταχύτητα φτάνει τα 160 km/h.
Εξοπλισμός και τεχνολογία
Η Benda έχει εφοδιάσει τη LFC700 με TFT οθόνη 5 ιντσών, που παρέχει πλήρη πληροφόρηση στον αναβάτη, καθώς και θύρα USB για φόρτιση συσκευών. Ο εξοπλισμός ασφάλειας περιλαμβάνει σύστημα ABS, ενώ η προσεγμένη εργονομία και τα υλικά της καθιστούν τη μοτοσυκλέτα άνετη στην οδήγηση, παρά το βάρος και τις διαστάσεις της.
Με το φαρδύτερο πίσω λάστιχο παραγωγής στον κόσμο, φρένα από την Brembo, αναρτήσεις της KYB, και έναν τετρακύλινδρο κινητήρα, η LFC700 είναι ένα power cruiser με ξεχωριστό στυλ, που σύντομα θα βρίσκεται κοντά μας.
