Η Can-AM επιστρέφει στις μοτοσυκλέτες με πλήρη γκάμα ηλεκτρικών

Επιστροφή στους δύο τροχούς μετά από 35 χρόνια
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/3/2022

Η Can-Am ανακοίνωσε επίσημα πως έως το 2024 θα έχει έτοιμη μια πλήρη γκάμα ηλεκτρικών μοτοσυκλετών που περιλαμβάνει  off-road, roadster, cruiser, neoretro και supersport. Η καναδική εταιρία που ανήκει στον όμιλο της Bombardier (στον οποίο ανήκει και η αυστριακή Rotax) είχε μια αξιοσημείωτη παρουσία στις μοτοσυκλέτες enduro, cross-country και motocross από το 1971 έως και το 1987. Ανάμεσα στις πιο σημαντικές επιτυχίες της ήταν η κατάκτηση πρωταθλημάτων στο  AMA 250 Motocross National Championship, καθώς και βάθρα στο International Six Days Trial (που μετέπειτα έγινε International Six Days Enduro).

Παρά τις επιτυχίες και την χρήση των δυνατών και αξιόπιστων κινητήρων της Rotax, η Can-Am δεν είχε ιδιαίτερη εμπορική επιτυχία στην Ευρωπαϊκή αγορά και το 1987 η μητρική Bombardier αποφάσισε να σταματήσει τις δραστηριότητές της με τις μοτοσυκλέτες.

Σήμερα η Can-Am δραστηριοποιείται με επιτυχία στα οχήματα ελεύθερου χρόνου και έχει αναπτύξει δύο διαφορετικά μοντέλα τρίροδων με δικύλινδρους και τρικύλινδρους κινητήρες της Rotax.

Ταυτόχρονα, η BRR έχει εξαγοράσει ένα μεγάλο τμήμα της πτωχευμένης αμερικάνικης εταιρείας ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Alta Motors και έχει στα χέρια της έτοιμη τεχνολογία και ανθρώπινο δυναμικό.  

Σύμφωνα με την ανακοίνωση και τα σχέδια που ήρθαν στο φως της δημοσιότητας, οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της Cam-Am θα έχουν ένα κοινό πλαίσιο, όπου ανάλογα με την κατηγορία και το είδος του κάθε μοντέλου θα διαφοροποιούνται τα περιφερειακά εξαρτήματα και φυσικά η εργονομία της θέσης οδήγησης.  


 

EICMA: SWM Versante 550 2026 - Νέο μεσαίο crossover

Με δικύλινδρο κινητήρα 494 κ.εκ. 49 ίππων και ακτινωτούς τροχούς 19''-17''
SWM Versante 550 2026 -EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Η SWΜ κάνει είσοδο στα 500άρια crossover με το Versante 550, μια μοτοσυκλέτα με ακτινωτούς τροχούς και 19άρη εμπρός, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB και καλό επίπεδο εξοπλισμού.

To SWM Versante 550 έχει εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα 494 κ.εκ. με την απόδοσή του να τον θέτει εκτός κατηγορίας διπλώματος Α2 αφού ξεπερνά τη μέγιστη επιτρεπόμενη ισχύ κατά δύο ίππους και φτάνει στους 49 (37 kW) στις 8.500 σ.α.λ. και τα 4,59 kg.m στις 8.500 και 7.000 σ.α.λ. αντίστοιχα.

Οι αναρτήσεις είναι ρυθμιζόμενες και προέρχονται από την KYB, το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό και τις συμβατικής τοποθέτησης δαγκάνες των φρένων υπογράφει η J.Juan. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 110/80 και 150/70 για τον εμπρός και τον πίσω τροχό αντίστοιχα, ενώ το βάρος χωρίς υγρά βρίσκεται στα 210 κιλά. 

Με το όνομά της να σημαίνει πλαγιά βουνού, η Versante 550 έχει ύψος σέλας στα 810 χλστ. και μεταξόνιο στα 1.450 χλστ., ενώ η αυτονομία της, σύμφωνα με την SWM ξεπερνά τα 400 χλμ. χάρη και στο 19λιτρο ρεζερβουάρ. Οι επιδόσεις της μοτοσυκλέτας βρίσκονται λογικά εντός του πλαισίου των 500-600 κ.εκ. με την εταιρεία να αναφέρει τελική ταχύτητα πάνω από 160χλμ./ώρα.

Η μοτοσυκλέτα θα κατασκευάζεται στην Κίνα σε εργοστάσιο του μητρικού Shineray Group και ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας είναι πλούσιος για τα δεδομένα της κατηγορίας που έχουν ανέβει πολύ τους τελευταίους μήνες ελέω των κινέζικων εταιρειών. Η μοτοσυκλέτα έχει TFT οθόνη που προσφέρει συνδεσιμότητα με κινητό και λειτουργία mirroring για πλοήγηση, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, τα φώτα είναι Full LED, ενώ στάνταρ είναι η θύρα USB, το σύστημα παρακολούθησης πίεσης των ελαστικών, το traction control, και το ρυθμιζόμενο ABS, όπως και η εμπρόσθια κάμερα καταγραφής με την SWM να αναφέρει ότι περιλαμβάνεται και σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης, το οποίο λογικά λειτουργεί μέσω της ίδιας κάμερας καθώς δεν διακρίνεται ραντάρ.

Ετικέτες