Kawasaki SC-02 Soul Charger concept 2016

Από τον

Βασίλη Καραχάλιο

17/11/2015

Μπορούμε και σε μικρότερο

Τα Η2R και Η2 είναι μοναδικά στον κόσμο της σύγχρονης μοτοσυκλέτας, αφού κανείς άλλος κατασκευαστής δεν έχει στην γκάμα του κάτι ανάλογο, με supercharger ή με turbo. Ξέρουμε πως η Suzuki ετοιμάζει ένα μεσαίο "τουρμπάκι" με βάση το πρωτότυπο Recursion, αλλά ως εκεί. Η Kawasaki ιδανικά θα έπρεπε φέτος να δείχνει το δικό της μικρότερο υπερτροφοδοτούμενο μηχανάκι, αλλά αντί γι’ αυτό μας δείχνει ένα σκίτσο, υποσχόμενη μελλοντικές συγκινήσεις. Στο Tokyo Motor Show είχε δείξει ένα άλλο σκίτσο, το SC-01 Spirit Charger, και στο Μιλάνο ένα ακόμη, το SC-02 Soul Charger. Φορτιστές του Πνεύματος ή της Ψυχής, αυτό που μας λέει στην ουσία η Kawasaki δια στόματος του προέδρου της Mr. Kenji Tomida, είναι πως έχει την δυνατότητα να εφαρμόσει την τεχνολογία της στους υπερτροφοδότες και σε κινητήρες λιγότερων κυβικών. Αυτός του SC-01 ήταν τετρακύλινδρο, ενώ το SC-02, αν μετρήσει κανείς τις εξατμίσεις, είναι τρικύλινδρο. Αλλά μπορεί απλώς να φαίνεται έτσι στο σκίτσο, δεν το ξέρουμε σίγουρα. Η πρόεδρος όμως είπε πως δεν έχουν αποφασίσει ακόμα πόσα κυβικά θα είναι, ή γενικώς αν θα είναι, αν θα βγει κάτι παρόμοιο σε παραγωγή. Θα ήταν σκληρό να πει κάποιος στον πρόεδρο πως αντί να δείχνει σκίτσα, θα έπρεπε να αποκαλύπτει ένα ας πούμε 750 τετρακύλινδρο με κομπρέσορα, μοντέλο 2016; Η αναφορά του στα δώδεκα νέα μοντέλα του... 2017 και του 2018 δεν φτάνει για να καλύψει το κενό. Το καλό (για τους άλλους, όχι για την Kawasaki) είναι πως υπάρχουν πλήθος προτάσεις για το 2016, που φαίνεται να είναι μια χαμένη ευκαιρία για την Kawasaki. To γεγονός πως είναι ακόμα πιο μεγάλη χαμένη ευκαιρία για την Suzuki, μάλλον δεν θα την παρηγορήσει. Προλαβαίνει όμως ακόμα: Κανείς άλλος δεν έχει μπει στα υπερτροφοδοτούμενα χωράφια της, αν εξαιρέσουμε την εταιρία-ζόμπι, την Bimota, που ανακοίνωσε κιτ κομπρέσορα για Ducati… φαντάζομαι πως στο κουτί του θα γράφει "ανατινάξτε τον κινητήρα σας με δική σας ευθύνη".

Ετικέτες

EICMA

https://bit.ly/MOTO_676

Νέα Μοντέλα

Ducati Formula 73 2026 – Φόρος τιμής στο 750 Super Sport Desmo

Στα πλαίσια του εορτασμού των 100 της χρόνων η Ducati παρουσιάζει μια συλλεκτική ρετρό σπορ μοτοσυκλέτα βασισμένη στο Scrambler

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/2/2026

Η Ducati εμπνεύστηκε το νέο Formula 73 από το 750 Super Sport Desmo, το πρώτο μοντέλο παραγωγής της που εξοπλίστηκε με δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων, το γνωστό μας Desmo.Πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα που παράχθηκε ως ρέπλικα μιας εξίσου ιστορικής αγωνιστικής, της 750 Imola Desmo με την οποία οι κ.κ. Paul Smart και Bruno Spaggiari είχαν θριαμβεύσει στον αγώνα 200 Miglia di Imola το 1972, έναν ευρωπαϊκό αγώνα που θεωρείται πρόγονος του WSBK.

Η μοτοσυκλέτα διατηρεί αυτούσια τη βάση του Scrambler, ήτοι τον αερόψυκτο διβάλβιδο (Desmodue) V2 803 cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 73 hp στις 8,250 rpm και 6.7 kgm στις 7,000 rpm, αναπνέοντας μέσω ενός τελικού εξάτμισης της Termignioni που σχεδιάστηκε με φινίρισμα ειδικά για το Formula 73. Στη συγκεκριμένη εφαρμογή το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 183 κιλά με όλα τα υγρά του πλην βενζίνης.

Ομοίως το πλαίσιο και οι αναρτήσεις είναι επίσης κοινά με το Scrambler, περιλαμβάνοντας ανεστραμμένο πιρούνι ΚΥΒ 41 mm χωρίς ρυθμίσεις και ένα αμορτισέρ KYB με ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου. Στα φρένα μια τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα της Brembo ενεργεί σε δίσκο 330 mm.

Το ηλεκτρονικό του πακέτο καθοδηγείται από μια αδρανειακή μονάδα έξι αξόνων και περιλαμβάνει traction control, cornering ABS, Ducati Quick Shift system και δύο Riding Modes (Sport, Road).

Η περισσότερη δουλειά έχει πέσει εμφανώς στη σχεδίαση, καθώς οι Ιταλοί στόχευσαν ένα σχέδιο που περιγράφουν ως Urban Café Racer και το συνδυάζουν με ασημί χρωματισμό και απαλές πράσινες ανταύγειες στο πλαίσιο και το φέρινγκ, αντανακλώντας τα αυθεντικά χρώματα του 750 Super Sport Desmo.

Η Ducati εμπλουτίζει ακόμη το Formula 73 με αρκετά billet αλουμινένια εξαρτήματα, όπως οι λεβιέδες φρένου και συμπλέκτη, τα μαρσπιέ και η τάπα του ρεζερβουάρ με την υπογραφή της Rizoma.

Το νέο Formula 73 θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό 873 αριθμημένων κομματιών, με τον αύξοντα αριθμό κάθε μοτοσυκλέτας να αναγράφεται στην τιμονόπλακα.

Κάθε ιδιοκτήτης θα παραλαμβάνει τη μοτοσυκλέτα του συνοδεία πιστοποιητικού γνησιότητας, καθώς και ενός κουτιού με σχέδια και εικόνες εποχής που επιμελήθηκε το Ducati Style Centre.

Οι ιδιοκτήτες του θα έχουν επίσης την ευκαιρία να αποκτήσουν ένα σετ κράνους Arai και τζάκετ σε ασορτί χρώματα και αισθητική.

Οι πρώτες παραδόσεις Ducati Formula 73 προβλέπονται για την Ευρώπη από την Άνοιξη του 2026, ενώ ο υπόλοιπος κόσμος θα το περιμένει από το τέλος του φετινού Καλοκαιριού.