Το νέο Versys-X 300 ήρθε στην Ελλάδα και δίνει ξανά υπόσταση στις μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες. Το είχαμε στα χέρια μας για περισσότερες από δέκα μέρες, υποβάλλοντάς το σε κάθε πιθανή δοκιμασία και μπορούμε πλέον να πούμε ότι οι μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες δεν είναι μόνο για μέσα στην πόλη ή για μικρές αποστάσεις. Το Versys-X 300 μπορεί κάλλιστα να παίξει με ολοκληρωμένο τρόπο το ρόλο μιας κανονικής on-off. Δύο είναι τα κύρια χαρακτηριστικά που την κάνουν να ξεχωρίζει. Το μεγάλο της μέγεθος και ο δικύλινδρος κινητήρας της.
Το Versys-X 300 είναι μια full size μοτοσυκλέτα, με άφθονους χώρους για δύο άτομα και εντυπωσιακή παρουσία πάνω στο δρόμου, που την κάνει δείχνει πολύ μεγαλύτερου κυβισμού απ΄ότι είναι στην πραγματικότητα. Παρά το γεγονός ότι τα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας των Versys σε 650 και 1000 κυβικά, έχουν χυτούς αλουμινένιους τροχούς 17 ιντσών και ελαστικά δρόμου, το νέο μικρότερο σε κυβισμό μοντέλο, ανήκει ξεκάθαρα στην κατηγορία των on-off.
Με τους μεγάλης διαμέτρους τροχούς των 19 ινστών εμπρός και 17 ιντσών πίσω, τα ελαστικά διπλής χρήσης και τις ζάντες με ακτίνες, έχει ό,τι χρειάζεται για να μην σταματήσει εκεί που τελειώνει η άσφαλτος.
Η ικανότητα του Versys-X 300 να κινείται απροβλημάτιστα πέρα από τα όρια των ασφαλτόδρομων είναι ένα από τα βασικά πλεονεκτήματά του, καθώς στη χώρα μας υπάρχουν χιλιάδες χιλιόμετρα υπέροχων χωματόδρομων για να εξερευνήσεις.
Πως θα φτάσεις ως εκεί με μια μοτοσυκλέτα 300 κυβικών; Εδώ βρίσκεται το δεύτερο ξεχωριστό στοιχείο του Versys-X και αφορά τον δυνατό δικύλινδρο κινητήρα του. Πρόκειται για τη μοναδική μοτοσυκλέτα on-off σε αυτή την κατηγορία κυβισμού που έχει δύο κυλίνδρους, αντί για έναν. Καθώς προέρχεται από τη supersport μοτοσυκλέτα της Kawasaki Ninja 300, διακρίνεται για την υψηλή τεχνολογία και τις επιδόσεις του. Έχει δύο επικεφαλείς εκκεντροφόρους, ψεκασμό και εργοστασιακή απόδοση 40 ίππους στις 11.500.
Χάρη σε αυτόν τον κινητήρα, δεν τρομάζει μπροστά στις ευθείες των εθνικών οδών.
Επιπλέον μπορεί να διανύσει πάνω από 410 χιλιόμετρα χωρίς ανεφοδιασμό, καθώς η μέση κατανάλωσή του σύμφωνα με την Kawasaki είναι 4,1 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα και το μεγάλο ρεζερβουάρ του χωράει 17 λίτρα καυσίμου.
Με γεμάτο βενζίνη το ρεζερβουάρ του, το συνολικό βάρος είναι στα 175 κιλά, δηλαδή είναι ελαφρύτερο ή το ίδιο με τα περισσότερα scooter αντίστοιχου κυβισμού. Λόγω και της άριστης ορατότητας που προσφέρει η ψηλή θέση οδήγησης, το Versys-X 300 είναι μοτοσυκλέτα που αισθάνεται πολύ άνετα μέσα στις πόλεις. Οι μεγάλοι τροχοί και το ABS στα φρένα, σίγουρα προσφέρουν ένα υψηλότερο επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας στον αναβάτη απ΄ότι ένα scooter.
Το Versys-X 300 είναι μια full size μοτοσυκλέτα, με άφθονους χώρους για δύο άτομα.
Πίσω από την μεγάλη σε μήκος σέλα, βρίσκεται μια εξίσου μεγάλη σε μέγεθος και πρακτική σε σχήμα σχάρα.
Πάνω της είναι εύκολο να δέσεις ό,τι θέλεις ή να τοποθετήσεις ένα top case. Η Kawasaki έχει φτιάξει μια πλήρη σειρά από προαιρετικό εξοπλισμό που περιλαμβάνει μία, δύο ή τρεις βαλίτσες, μεγαλύτερη ζελατίνα φαίρινγκ, κάγκελα προστασίας κινητήρα/φαίρινγκ, LED προβολείς ομίχλης, κεντρικό σταντ, χούφτες, χαμηλότερου ύψους σέλα κ.τ.λ.
Με τον στάνταρ εξοπλισμό να είναι πλήρης και την τιμή των €5.990, το Versys-X 300 κοστίζει σχεδόν όσο ένα αντίστοιχου κυβισμού μονοκύλινδρο scooter, προσφέροντας όμως πολύ περισσότερα πράγματα. Στο τεύχος 572 του ΜΟΤΟ που θα είναι στα περίπτερα σε λίγες μέρες, θα έχετε την δυνατότητα να διαβάσετε την πλήρη δοκιμή της μοτοσυκλέτας με κάθε λεπτομέρεια.
Triumph Tiger Sport 660 και Trident 660 2026: 14 άλογα πάνω! Οι τιμές στην Ελλάδα!
Αυξημένη είναι και η ροπή των δύο νέων μοντέλων
Από τον
Παύλο Καρατζά
20/1/2026
Η Triumph ανανεώνει τις δύο τρικύλινδρες μοτοσυκλέτεςTiger Sport 660 και Trident 660 για το 2026 που πλέον γίνονται πιο ισχυρές.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά έχει υποστεί μικρές αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα να αποδίδει 94 ίππους (από 80) στις 11.250 σ.α.λ. και 6,93 kg.m (από 6,5) ροπής στις 8.250 σ.α.λ. Αυτό δείχνει και τα περιθώρια αυτού του κινητήρα, καθώς με αλλαγές στην τροφοδοσία ανεβάζει εύκολα την απόδοσή του με σημαντικό νούμερο. Και το εύκολα πηγάζει από το γεγονός πως έχουμε αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων.
Η τιμή του Trident 660 στην Ελλάδα είναι €9.990, ενώ του Tiger Sport 660 ξεκινούν από €10.290.
Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στον κινητήρα, καθώς η Trident 660 φρεσκαρίστηκε και στην εμφάνισή αλλάζοντας τα λιγοστά πλαστικά της με νέα, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το ρεζερβουάρ. Αλλαγές είχαμε και για την Tiger Sport 660 με το ρεζερβουάρ της να μεγαλώνει από τα 17,2 στα 18,6 λίτρα.
Η πίσω ανάρτηση Showa της Trident 660 είναι βελτιωμένη, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με νέα χρώματα και γραφικά. Για το Trident 660, τα χρώματα Cosmic Yellow και Stone Grey αποτελούν premium επιλογές, με το Snowdonia White να προσφέρεται ως το βασικό χρώμα. Η Tiger Sport 660 παρουσιάζει τα χρώματα Interstellar Blue με Mineral Grey και Silver Ice με Intense Orange ως νέες premium επιλογές, καθώς και την στάνταρ επιλογή Pure White.
Αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας 660 κυβικών
Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σχεδόν 20% όσον αφορά τους ίππους και 5% όσον αφορά την ροπή, που το 80% αυτής είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. έως σχεδόν τις 12.000 σ.α.λ. Παρά την αύξηση αυτή, οι μοτοσυκλέτες είναι συμβατές και για διπλώματα A2, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις φυσικά.
Τα σώματα πεταλούδας είναι πλέον τρία, από ένα που ήταν πριν. Επανασχεδιασμένο είναι και το φιλτροκούτι που βελτιώνει την ροή του αέρα, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής είναι μεγαλύτερες και προφίλ εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερη βύθιση των βαλβίδων. Για τη διαχείριση της αυξημένης απόδοσης, το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέον σχεδιασμό 3-σε-1 με ανανεωμένο καταλύτη. Όσον αφορά την μετάδοση, νέοι είναι οι άξονες, οι σχέσεις μετάδοσης και η τελική μετάδοση που συνδυάζονται με τον quickshifter Triumph Shift Assist που έχει επαναπρογραμματιστεί.
Ας δούμε και τις αλλαγές ανά μοντέλο πιο συγκεντρωτικά:
Trident 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Trident 660 έχει υποστεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για το 2026 και την πίσω ανάρτηση Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς, με διαδρομή 130 mm που συνδυάζονται με το πιρούνι Showa 41 mm με διαδρομή 120 mm. Νέο "κοστούμι" και ρεζερβουάρ, νέος προβολέας.
Tiger Sport 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Tiger Sport 660 διαθέτει νέο φέρινγκ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.
Ο Paul Stroud, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Τόσο η Trident 660 όσο και η Tiger Sport 660 έχουν αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, προσελκύοντας αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι έμπειρους αναβάτες. Η Trident 660 έχει επίσης φέρει περισσότερες γυναίκες στην Triumph από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της γκάμας μας. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει πολλά βραβεία και έχουν φέρει μια νέα ομάδα αναβατών στην μάρκα Triumph.
Για το 2026, έχουμε ανεβάσει και τις δύο μοτοσυκλέτες στο επόμενο επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση της απόδοσης, που επαναφέρει την Trident 660 στην κορυφή της κατηγορίας της και εξασφαλίζει τη θέση της Tiger Sport 660 ως ηγέτη της κατηγορίας. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα έχουν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και την εμφάνιση, που ενισχύουν την παρουσία και τις δυνατότητές τους, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη συμβατότητα με την άδεια οδήγησης A2 που τα έχουν κάνει τόσο δημοφιλή.
Η Tiger Sport 660 ανήκει στην κατηγορία Adventure Sport-Touring και απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις τους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, διασκεδαστική οδήγηση τα σαββατοκύριακα και μακρύτερα ταξίδια – συχνά με συνεπιβάτη και πλήρως φορτωμένη. Το Trident 660, από την άλλη πλευρά, είναι ένα roadster μεσαίου μεγέθους που έχει γίνει το αγαπημένο των αναβατών που αναζητούν μια ευέλικτη, κομψή μηχανή για οδήγηση στην πόλη και διασκεδαστική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ότι και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν να προσφέρουν ακριβώς αυτό που οι αναβάτες τους εκτιμούν περισσότερο, με ακόμα περισσότερες επιδόσεις και εκλεπτυσμένη τεχνολογία”.
SPECIFICATION - TRIDENT 660
ENGINE AND TRANSMISSION
Type
Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order
