Kawasaki Z400RS - Πιθανώς στην παραγωγή το 2025

Με ρετρό στιλ και βάση το τετρακύλινδρο ZX-4R
Kawasaki Z 400 RS 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/1/2024

Πληροφορίες του ιαπωνικού τύπου κάνουν λόγο για την έλευση περισσότερων μοντέλων στην πλατφόρμα του νεότευκτου τετρακύλινδρου Ninja ZX-4R, με ένα ρετρό Z400RS, στα αισθητικά πρότυπα του Z900RS, αλλά και με ένα σπορ γυμνό Z 400.

Η επιστροφή του Akashi σε τετρακύλινδρο κινητήρα όσον αφορά στην κατηγορία των 400 κυβικών (διατηρώντας παράλληλα και τις δικύλινδρες εκδόσεις Ninja & Z) έχει ανοίξει τον δρόμο στους “πράσινους” για τουλάχιστον δυο ακόμη μοντέλα στην ίδια πλατφόρμα.

Αν τώρα οι Ιάπωνες δεν προχωρήσουν σε re-tuning του κινητήρα -κάτι που δεν συνηθίζουν άλλωστε- θα μπορούσαμε να δούμε τη γέννηση των δυνατότερων γυμνών 400 στον κόσμο, με 77 hp και 79 hp με τη χρήση Ram-Air.

Η είδηση για τα νέα τετρακύλινδρα μικρομεσαία μοντέλα της Kawasaki έρχεται να “κουμπώσει” και με την είδηση -που επίσης προέρχεται από τον ιαπωνικό τύπο- για την πρόθεση της Honda να βγάλει στην παραγωγή ένα τετρακύλινδρο CB400 το 2025.

Θυμίζουμε πως η Kawasaki είχε κυκλοφορήσει το δικύλινδρο εν σειρά 400 RS το 1974, ενώ αυτή τη στιγμή έχει στη γκάμα της το δικύλινδρο 650 RS και το τετρακύλινδρο 900 RS. Δυο ακόμα ονόματα του ιστορικού παρελθόντος που θα μπορούσαν να αναβιώσουν με τα νέα μοντέλα θα μπορούσαν να είναι και τα Zephyr και FX.

Η ιστορία επαναλαμβάνεται.

Ετικέτες

H Royal Enfield ετοιμάζει Himalayan 440 και Scram 450

Himalayan και Scram ανταλλάσσουν κινητήρες για να δημιουργήσουν δύο νέα μοντέλα
royal enfield scram 450
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/4/2026

Το πρώτο Himalayan με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα LS410 (εκ του Long Stroke) που βγήκε στις αγορές το 2021 είναι μια ιστορικής σημασίας μοτοσυκλέτα για τη Royal Enfield, καθώς μας σύστησε στον πρώτο σύγχρονο κινητήρα της μετά από πολλές δεκαετίες με τους παλαιάς τεχνολογίας μονοκύλινδρους των αξέχαστων Bullet 350 και 500.

Στην πορεία ήρθε μια νέα, πιο σύγχρονη υγρόψυκτη πτέρυγα με την εμφάνιση του μονοκύλινδρου κινητήρα Sherpa 450 που μας πρωτοσυστήθηκε με το νέο Himalayan 450, αλλά η Royal Enfield δεν ξεχνά τη μοτοσυκλέτα που εγκαινίασε τη νέα εποχή που έχει φέρει πλέον ρεκόρ πωλήσεων στην ινδική εταιρεία.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ινδικού Τύπου, η Royal Enfield ετοιμάζεται να αναβιώσει το αερόψυκτο Himalayan φορώντας του τον μονοκύλινδρο κινητήρα του Scram 440. Πρόκειται για ένα μοτέρ που εξελίχθηκε πάνω στον LS410 μεγαλώνοντας τον κυβισμό του στα 443 cc (μετονομασμένος σε LS440), με συνοδευόμενα μικρά οφέλη στην απόδοση που περιγράφονται από μέγιστη ισχύ 25.4 hp και ροπή 3,5 kgm (24.3 hp / 3,3 kgm ο LS411).

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να έχει την εμφάνιση του πρώτου Himalayan 411 και ανάλογο εξοπλισμό, δηλαδή τροχούς 21-17 ιντσών (μπρος-πίσω), ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης και σύστημα πλοήγησης Tripper.

Παράλληλα όμως, η Royal Enfield σχεδιάζει και την επιστροφή του Scram με τον υγρόψυκτο κινητήρα Sherpa. Αυτό μεταφράζεται σε ένα νέο scrambler μοντέλο με αισθητά αυξημένη απόδοση με τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο των 450 cc που αποδίδει 40hp και 4,1 kgm.

Εδώ η Royal Enfield σχεδιάζει την πλήρη ανανέωση του Scram, καθώς έχει διαρρεύσει ένα σχέδιο της υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτας (κεντρική εικόνα) που μας δείχνει μια εντελώς διαφορετική σχεδίαση από το Scram 440 που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά. Στο νέο σχέδιο βλέπουμε μια σιλουέτα που θυμίζει πολύ Guerilla 450 με άλλη σέλα και ουρά, αλλά και μια ειδοποιό διαφορά: τροχό 19 ιντσών μπροστά, αντί 17 του Guerilla.

Κατά τις πληροφορίες που μεταδίδουν τα ινδικά μέσα, αμφότερα τα νέα αυτά μοντέλα δεν αναμένονται άμεσα στις αγορές, αλλά πιθανότατα θα παρουσιαστούν μέσα στο 2027.

Ετικέτες