KTM 1290 Super Adventure S 2023 - Νέα χρώματα και βελτιωμένη πλοήγηση

Turn by turn+ με περισσότερες επιλογές
KTM 1290 Super Adventure S 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/12/2022

Για το 2023 η KTM βελτιώνει συντηρητικά το 1290 Super Adventure S, το οποίο θα διατίθεται σε δυο νέους χρωματικούς συνδυασμούς, και έχει βελτιωμένη Turn by turn+ πλοήγηση και νέες δυνατότητες τηλεφωνίας.

Οι δυο νέοι χρωματισμοί της μεγάλης τουριστικής μοτοσυκλέτας των Αυστριακών είναι ο πορτοκαλί-μαύρος και ο γκρι-μαύρος με πορτοκαλί λεπτομέρειες.

Για τη νέα χρονιά το 1290 Super Adventure S έχει νέο λογισμικό που παρέχει στον αναβάτη επιπλέον δυνατότητες τόσο στην πλοήγηση όσο και στην τηλεφωνία. Συγκεκριμένα, με το καινούργιο Turn by Turn+ ο αναβάτης μπορεί να αλλάξει την προγραμματισμένη διαδρομή του on the go, την ώρα που οδηγεί, χρησιμοποιώντας προκαθορισμένα waypoints (σημεία διαδρομής) χωρίς να χρειάζεται να σταματήσει και να αλλάξει κάτι στο smartphone του. Επιπλέον το σύστημα μπορεί τώρα να αποθηκεύσει 10 τηλεφωνικούς αριθμούς, ενώ θυμάται και τους τελευταίους 10 αριθμούς που σας κάλεσαν.

Κατά τα άλλα, η βάση της μοτοσυκλέτας παραμένει ως είχε, με τα ακόλουθα highlights:

  • V2 κινητήρας με απόδοση 160 hp και 14 kgm
  • Ατσάλινο πλαίσιο βάρους μόλις 10 κιλών
  • Ημιενεργητικές αναρτήσεις WP
  • IMU 6 αξόνων
  • LED φώτα
  • Δικάναλο ABS
  • Ride Modes
  • Traction Control
  • Ραντάρ και Adaptive Cruise Control
  • Ένδειξη πίεσης ελαστικών
  • Ρεζερβουάρ 23 λίτρων
  • Έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων 7 ιντσών με συνδεσιμότητα
  • Δυνατότητες πλοήγησης, τηλεφωνίας και μουσικής
  • Χαμηλή σέλα 869 ή 849 mm
  • Φωτιζόμενοι διακόπτες
  • Ελαστικά Mitas TERRA FORCE-R

Στον έξτρα εξοπλισμό περιλαμβάνονται quickshifter, βαλίτσες, top-case, σχάρες, αισθητικές βελτιώσεις, pro πακέτο αναρτήσεων, κ.α.

Ετικέτες

Yamaha - Επιστροφή στις 8 ώρες της Suzuka με R1 βαμμένο YZF-R7 1999!

Εργοστασιακή συμμετοχή μετά από 6 χρόνια απουσίας και με Ιάπωνα αναβάτη
Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Στα πλαίσια των εορτασμών της 70ης επετείου της, η Yamaha επιστρέφει στον εμβληματικό αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka, με εργοστασιακή ομάδα και με έναν πανέμορφο χρωματικό συνδυασμό στο YZF-R1, φόρο τιμής στα χρώματα του YZF-R7 του 1999.

Εβδομήντα χρόνια παραγωγής μοτοσυκλετών αλλά και εβδομήντα χρόνια αγωνιστικής δραστηριότητας, με πρώτη συμμετοχή των Ιαπώνων στους αγώνες, 10 ημέρες μετά την ίδρυση της εταιρείας, τότε στον 3ο αγώνα ανάβασης στο βουνό Φούτζι.

Για να γιορτάσουν τα 70 χρόνια αγωνιστικής εμπλοκής τους, οι Ιάπωνες επιστρέφουν στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka, απ’ όπου απείχαν από το 2019.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί μεταξύ 1-3 Αυγούστου στην πίστα της Suzuka στην Ιαπωνία, με τη Yamaha Racing Team να περιλαμβάνει τον έμπειρο Ιάπωνα αγωνιζόμενο και αναβάτη εξέλιξης Katsuyuki Nakasuga, με 89 αγώνες και 12 τίτλους στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα JSB1000, αλλά και 4 νίκες στις 8 ώρες της Suzuka. Δίπλα του θα αγωνιστούν δυο ακόμα αναβάτες, χωρίς ακόμα να γνωρίζουμε ποιοι, από το MotoGP και το WorldSBK.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Διευθυντής της ομάδας θα είναι ο Wataru Yoshikawa, ένας από τους κορυφαίους εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha τη δεκαετία του 1990, ο οποίος αγωνίστηκε στις 8 ώρες της Suzuka το 1999 με την YZF-R7, κερδίζοντας και έναν τίτλο All Japan με την ίδια μοτοσυκλέτα.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Ιδιαίτερα εντυπωσιακοί είναι όμως οι χρωματισμοί της YZF-R1 που θα αγωνιστεί στις φετινές 8 ώρες της Suzuka, στην κλασική λευκή-κόκκινη διχρωμία της Yamaha, με σχέδιο που είχε χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix του 1964, ενώ έγινε ιδιαίτερα γνωστός και με την αγωνιστική YZF-R7, η οποία κυκλοφόρησε το 1999 σε περιορισμένη έκδοση 500 μοτοσυκλετών και αγωνίστηκε στις 8 ώρες την ίδια χρονιά.

Yamaha YZF-R1 Suzuka 8 hours

Ταυτόχρονα, τα ρούχα των αναβατών και του προσωπικού, καθώς και η εμφάνιση του γκαράζ της ομάδας, έχουν σχεδιαστεί ώστε να αντικατοπτρίζουν το ύφος του 1999!

YZF-R7 1999

Η YZF-R7 του 1999 ήταν εξοπλισμένη με έναν πρωτοποριακό κινητήρα με την ιδιαίτερα γνωστή σήμερα “three-axis” διάταξη, που περιλάμβανε ενιαίο μπλοκ κυλίνδρων και κάρτερ, μπιέλες από τιτάνιο και διπλά μπεκ ψεκασμού, μαζί με πλαίσιο αλουμινίου Deltabox II. Η μοτοσυκλέτα έφερε τέλος αναρτήσεις Öhlins, παρέχοντας συνολικά μια καλή βάση για τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου.

YZF-R7 1999

Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιήθηκε από την κορυφαία ομάδα της Yamaha στις 8 ώρες της Suzuka από το 1999 έως το 2002, με την καλύτερη της επίδοση να είναι η 4η θέση, την οποία πέτυχαν τόσο οι Noriyuki Haga/Regis Laconi το 1999, όσο και οι Wataru Yoshikawa/Takeshi Tsujimura το 2002.

Στην κατηγορία Superbike, που τότε ήταν η κορυφαία κατηγορία στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου, ο Wataru Yoshikawa κατέκτησε τον τίτλο με την YZF-R7 στο ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας το 1999, ενώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, ο Noriyuki Haga τερμάτισε 2ος στη γενική κατάταξη της σεζόν 2000.

Ετικέτες