KTM 790 Adventure – Πρωτότυπο!

Διέρρευσαν φωτογραφίες από το νέο μοντέλο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/11/2017

Βλέπουμε φωτογραφίες από ένα μοντέλο που δείχνει περισσότερο ως concept τελικής μορφής, και λιγότερο ως μοντέλο γραμμής παραγωγής. Πρόκειται για το KTM 790 Adventure που περιμένουμε να δούμε ως πρωτότυπο από κοντά στην EICMA τις επόμενες μέρες, και να παρουσιαστεί αργότερα και επίσημα μέσα στο 2018 ως μοντέλο του 2019.

Αυτό είναι το πιο λογικό σενάριο, με βάση κι όσα διαβάζετε και στο τεύχος που μόλις κυκλοφόρησε μεταφέροντας αποκλειστικές πληροφορίες από την δοκιμή του 790 Duke πριν ακόμη παρουσιαστεί στην EICMA! Η λογική και η εμπειρία λοιπόν, λένε πως η KTM θα δείξει τώρα το Duke και αργότερα την έκδοση Adventure, αυτό δεν σημαίνει βέβαια πως οι Αυστριακοί δεν μπορούν να μας ξαφνιάσουν, παρουσιάζοντας ταυτόχρονα δύο μοντέλα. Είναι όμως το λιγότερο πιθανό.

Βέβαιο επίσης θα πρέπει να θεωρείται, πως το μεσαίο Adventure είναι προ των πυλών, όπως κι άλλα μοντέλα που θα βασίζονται στον νέο δικύλινδρο εν σειρά, αφού όπως διαβάζουμε στο MOTO: «υπήρχε ένα κενό στην γκάμα, αφήναμε τον κόσμο να φύγει από την μάρκα όταν ήθελε λίγο μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα από το 390, χωρίς να πάει στα 1300 κυβικά…»

Έρχεται λοιπόν σίγουρα το νέο Adventure, όπως και περισσότερα μεσαία και μικρά μοντέλα από την KTM.

Αυτό που τώρα βλέπουμε, είναι μία έκδοση που θα μπορούσε να έχει το “R” στην ονομασία της, με 21’’ εμπρός τροχό και μία εμφάνιση που παραπέμπει σε εξοπλισμό και δυνατότηες “Rally” και “Adventure” και λιγότερο σε μία πιο τουριστική κατεύθυνση από αυτή του ανταγωνισμού, όπως δηλαδή θα περίμενε κανείς από την KTM. Το πλαίσιο φαίνεται νέο, και οι αναρτήσεις προσανατολισμένες για κίνηση στο χώμα με αξιώσεις, έχοντας πιρούνι με ικανοποιητική διάμετρο και διαδρομή. Σε λίγες ώρες θα δούμε από κοντά, όσα ετοιμάζει η KTM, και θα έχουμε την ευκαιρία να συνομιλήσουμε μαζί τους, μαθαίνοντας τα σχέδιά τους…

Ετικέτες

Royal Enfield Goan Classic 350 - Ινδικό μονοκύλινδρο bobber με Ape Hanger τιμόνι! [VIDEO]

Με βάση το Classic αλλά με μοναδική στιλιστική ταυτότητα, και σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς
Royal Enfield Goan Classic 350
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/11/2024

Η σειρά των μονοκύλινδρων μοτοσυκλετών της Royal Enfield αποκτά και νέο μέλος, που βασίζεται στο Classic 350, με κάποιες σημαντικές όμως διαφορές όπως το Ape Hanger τιμόνι, τους τροχούς 19 και 16 ιντσών και το φαρδύτερο πίσω ελαστικό, τα λευκά φιλέτα στα λάστιχα, στο χαμηλό πίσω φτερό και στη διαφορετική εξάτμιση.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας χτυπά ο γνωστός μονοκύλινδρος κινητήρας J-platform των 349 κ.εκ. με απόδοση 20,2 hp / 6.100 rpm και 2,75 kgm / 4.000 rpm, ενώ εδώ είναι η πρώτη φορά που βρίσκουμε αλουμινένιες ζάντες με ακτίνες και tubeless ελαστικά σε μοτοσυκλέτα 350 κ.εκ. της RE.

Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων, όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα της κοινής βάσης, ενώ η ψύξη του κινητήρα γίνεται με αέρα και με ψυγείο λαδιού. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.400 mm, το ύψος σέλας στα χαμηλά 750 mm, το ρεζερβουάρ στα 13 λίτρα, και το βάρος με 90% γεμάτο ρεζερβουάρ στα 197 κιλά.

Τα φώτα είναι full-LED, και οι διαστάσεις των ελαστικών ανακοινώνονται στα 100/90-19 και 130/90-16. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο πίσω αμορτισέρ, και στα φρένα έχουμε έναν δίσκο 300 mm μπροστά κι έναν 270 mm πίσω, με στάνταρ το δικάναλο ABS.

Goan Classic

Στα όργανα έχουμε την κλασική οθόνη της σειράς με το αναλογικό κοντέρ που μέσα του περιλαμβάνει ψηφιακή οθόνη με ικανό όγκο πληροφορίας, ενώ το tripper ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η μοτοσυκλέτα έκανε το ντεμπούτο της σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς (1. Purple Haze 2. Shack Black 3. Trip Teal 4. Rave Red) δίπλα στο Scram 440 στο φεστιβάλ Motoverse της RE, όμως αντίθετα με το Scram εδώ είχαμε πλήρη παρουσίαση, με τις πωλήσεις να έχουν ήδη ξεκινήσει στην Ινδία.

Τώρα αναμένουμε να δούμε αν η Goan Classic έρθει και στην ευρωπαϊκή αγορά.

Ετικέτες