Η νέα MV Agusta F3XX είναι ουσιαστικά ένα αγωνιστικό του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Supersport, που αντί για τον κινητήρα των 675 κυβικών έχει τον μεγάλο τρικύλινδρο των 800 κυβικών. Γιατί η MV Agusta έφτιαξε μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα που δεν μπορεί λόγω κανονισμών να τρέξει σε επίσημο αγώνα; Μα φυσικά διότι η νέα μόδα θέλει όλους premium κατασκευαστές να φτιάχνουν μοτοσυκλέτες για το εξειδικευμένο κοινό των φίλων των Track Days. Όπως η BMW HP4, η Aprilia RSV4 1100 Factory και η Ducati Panigale V4S, έτσι και η F3XX προσπαθεί να προσφέρει αγωνιστικού επιπέδου συμπεριφορά και επιδόσεις, με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη αξιοπιστία και μικρότερο κόστος συντήρησης από πλευράς κινητήρα. Η επιπλέον δύναμη έρχεται από την αύξηση του κυβισμού και όχι από το όριο περιστροφής του κινητήρα όπως συμβαίνει με τους αγωνιστικούς κινητήρες ή με την χρήση πανάκριβών και εξωτικών εξαρτημάτων που θα εκτόξευαν δυσανάλογα την τιμή.
Βέβαια σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται για φτηνές μοτοσυκλέτες, καθώς κουβαλάνε την τελευταία λέξη της τεχνολογίας πάνω τους. Το F3XX δεν αποτελεί εξαίρεση και απόδειξη είναι τα 160 άλογα που βγάζει στο γρανάζι του κινητήρα και όχι στο στρόφαλο όπως ισχυρίζεται η MV Agusta. Ακούγονται λίγα σε σχέση με τα 210+ των RSV4 1100 και Panigale V4S, όμως το βάρος των μόλις 145 κιλών δημιουργεί μια αναλογία κιλών ανά ίππο στο 0,9:1, όταν τα θηρία της Aprilia και της Ducati είναι στο 1:1. Πέρα από το carbon κουστούμι, η F3XX έχει πλήρως αγωνιστικά ηλεκτρονικά της MecTronik, με ενσωματωμένο αγωνιστικό datalogger που καταγράφει τα πάντα και αγωνιστικά όργανα της ΑΙΜ. Το πιρούνι είναι της Marzocchi όμως έχει φυσίγγιο Ohlins, όπως της Ohlins είναι το πίσω αμορτισέρ και το σταμπιλιζατερ.
Το κιβώτιο ταχυτήτων close-ratio τύπου κασέτας για εύκολη αλλαγή σχέσεων είναι από την αγωνιστική μοτοσυκλέτα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος και το ίδιο ισχύει για την ολόκληρη εξάτμιση (χωρίς καταλύτη) 3 σε 1 της SC project.
Η F3XX θα κατασκευάζεται μόνο κατόπιν παραγγελίας και ο υποψήφιος ιδιοκτήτης θα μπορεί να αλλάξει αν θέλει τις αναρτήσεις με άλλες τις αρεσκείας του και φυσικά να επιλέξει τι χρώμα θέλει να είναι βαμμένη η μοτοσυκλέτα του. Όταν τελειώσει θα μάθει και την τιμή, η οποία προφανώς δεν θα είναι για… χαμηλόμισθους.
KOVE 800X RALLY – Μια πανάλαφρη adventure μοτοσυκλέτα
Εμπνευσμένη από το Rally Dakar, σχεδιασμένη για ακραίες συνθήκες
Από το
motomag
9/5/2025
Η νέα KOVE 800X Rally είναι μία πολύ ελαφριά adventure μοτοσυκλέτα που διατίθεται στην τιμή των 8.895€, σε δύο αποχρώσεις – Green και Yellow.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της KOVE
KOVE 800X RALLY
Η Δράση σε Άλλο Επίπεδο!
Η KOVE παρουσιάζει την 800X RALLY, την πιο σκληροτράχηλη, ελαφριά και αυθεντική χωμάτινη adventure της κατηγορίας. Εμπνευσμένη από τις πιο ακραίες Rally συνθήκες, η 800X RALLY ανεβάζει τον πήχη, όχι μόνο με την απόδοσή της, αλλά και με την τεχνική της αρτιότητα.
Σε σύγκριση με την KOVE 800X PRO – που έχει ήδη εντυπωσιάσει με τον εξοπλισμό και τη συνολική της ισορροπία – η έκδοση RALLY δίνει έμφαση στη μέγιστη ετοιμότητα για χρήση εκτός δρόμου. Με μικρότερο βάρος, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, μεγαλύτερη διαδρομή αναρτήσεων και εργονομία που εξυπηρετεί πιο απαιτητική οδήγηση, δημιουργήθηκε για να κινείται με φυσικότητα εκεί όπου τελειώνει ο δρόμος.
Η Πιο Ελαφριά Σκληροτράχηλη Adventure
Με στεγνό βάρος μόλις 165 κιλά, η 800X RALLY είναι η ελαφρύτερη adventure στην κατηγορία της. Σε σύγκριση με το 177 κιλών στεγνό βάρος της 800X PRO, η διαφορά είναι αισθητή: καλύτερη ευελιξία, ευκολότερος χειρισμός και λιγότερη καταπόνηση για τον αναβάτη.
Το χαλύβδινο πλαίσιο υψηλής αντοχής (11,88 kg) συνδυάζεται με ξεχωριστό υποπλαίσιο αλουμινίου βάρους μόλις 3,2 kg. Το αλουμινένιο ψαλίδι και το τιμόνι από κράμα αλουμινίου συμβάλλουν περαιτέρω στη μείωση του βάρους, χωρίς να θυσιάζεται η στιβαρότητα.
Κορυφαία Απόδοση Κινητήρα
Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 799cc, DOHC, 8βάλβιδος και υγρόψυκτος, αποδίδει 95 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 79 Nm ροπής στις 7.500 σ.α.λ.. Πρόκειται για την ίδια μηχανολογική βάση με την έκδοση PRO, αλλά η απόδοση συνδυάζεται εδώ με διαφορετικό στήσιμο και χαμηλότερο βάρος.
Για τη μείωση των κραδασμών, διαθέτει άξονα αντίβαρων στην κεφαλή, τοποθετημένο ανάμεσα στους εκκεντροφόρους συμβάλλοντας στην απόσβεση των μηχανικών κραδασμών δεύτερης τάξης.
Η μονάδα ψεκασμού BOSCH EFI διαχειρίζεται την τροφοδοσία καυσίμου με ακρίβεια, ενώ ο συμπλέκτης ολίσθησης με 6 σχέσεις ταχυτήτων εγγυάται καλύτερο έλεγχο, ειδικά στις απότομες επιβραδύνσεις.
Δύο προγράμματα απόδοσης – Sport και Eco – επιτρέπουν στον αναβάτη να ρυθμίσει τη χαρτογράφηση ανάλογα με τη διαδρομή.
Η εμπρόσθια εισαγωγή αέρα εξασφαλίζει σταθερή ροή σε κάθε υψόμετρο και θερμοκρασία για βέλτιστη απόδοση κινητήρα.
Αναρτήσεις & Πλαίσιο – Κατασκευασμένη για Off-Road Αποστολές
Η KOVE επέλεξε την YUAN για τις αναρτήσεις της 800X RALLY. Εμπρός βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 49mm, πλήρως ρυθμιζόμενο σε απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, με σύστημα απόσβεσης διπλού θαλάμου (Twin Chamber) και διαδρομή 270mm. Πίσω, μοχλικό monoshock με εξωτερικό δοχείο αερίου, πλήρως ρυθμιζόμενο σε προφόρτιση, απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης, με ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης χαμηλής/υψηλής ταχύτητας.
Η RALLY διαθέτει CNC billet τιμονόπλακες στην εμπρός ανάρτηση, CNC καβαλέτα τιμονιού αλλά και CNC κατεργασμένα κέντρα τροχών για ακρίβεια και αντοχή σε σκληρές συνθήκες.
Ισχυρό Σύστημα Πέδησης & Τροχοί Off-Road
Η TAISKO εξόπλισε την 800X RALLY με κυματοειδείς δίσκους, εμπρός 310mm με διπίστονη δαγκάνα και πίσω 240mm. Το ABS διαθέτει τρεις επιλογές: ενεργό, μόνο στον μπροστινό τροχό ή εντελώς απενεργοποιημένο – με τη μοτοσικλέτα να διατηρεί την τελευταία ρύθμιση ακόμη και μετά από επανεκκίνηση.
Οι τροχοί 21” μπροστά και 18” πίσω είναι ενισχυμένοι ακτινωτοί με στεφάνη αλουμινίου και ελαστικά CST Ambro A3, κατάλληλοι για UHD σαμπρέλες ή mousse.
Αυτονομία & Προστασία
Το ρεζερβουάρ 19 λίτρων εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία, επιτρέποντας μεγάλες αποδράσεις χωρίς συχνές στάσεις ανεφοδιασμού. Είναι τοποθετημένο χαμηλά και επεκτείνεται κάτω από τη σέλα, συμβάλλοντας στη συγκέντρωση των μαζών για πιο ισορροπημένη συμπεριφορά σε απαιτητικές διαδρομές, ακόμα και όταν είναι πλήρες.
Σχεδιασμένη για να ξεπερνά τα πιο δύσκολα εμπόδια, η ποδιά αλουμινίου του κινητήρα είναι τοποθετημένη ψηλά, αφήνοντας 293mm απόστασης από το έδαφος. Σε συνδυασμό με τις ενσωματωμένες αλουμινένιες μπάρες προστασίας προσφέρουν αποτελεσματική θωράκιση της μοτοσυκλέτας ακόμη και στις πιο σκληρές και απρόβλεπτες συνθήκες.
Λεπτομέρειες που Απογειώνουν την Εμπειρία
Η ψηφιακή TFT οθόνη 7” είναι φωτεινή και ευδιάκριτη σε όλες τις συνθήκες. Οι υψηλής απόδοσης LED προβολείς παρέχουν κορυφαία ορατότητα τη νύχτα, ενώ η ψηλή ζελατίνα μειώνει την κόπωση σε γρήγορες και μεγαλύτερες διαδρομές.
Η νέα KOVE 800X Rally διατίθεται στην τιμή των 8.895€, σε δύο εντυπωσιακές αποχρώσεις – Green και Yellow – και είναι διαθέσιμη μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.
