MV Agusta F4 LH44

Μόνο για 44 συλλέκτες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/9/2017

 

Μετά το τέλος της περιπέτειας με τα χρέη, η MV Agusta προσπαθεί σιγά-σιγά να ξαναβρεί τον βηματισμό της. Τα μεγαλεπήβολα σχέδια του Castiglioni για είκοσι νέα μοντέλα έως το 2020 δεν μπορεί να γίνει πράξη πλέον και το νέο σχέδιο περιλαμβάνει ειδικές εκδόσεις, περιορισμένης παραγωγής.

Το σκεπτικό είναι απλό. Από τη στιγμή που δεν υπάρχουν τα απαραίτητα κεφάλαια για να αυξηθεί η παραγωγή του εργοστασίου, η μόνη λύση για αυξηθεί η κερδοφορία είναι να πουλάς τον ίδιο αριθμό μοτοσυκλετών σε υψηλότερη τιμή.

Οι ειδικές εκδόσεις κάνουν ακριβώς αυτό και η συμφωνία με τον παγκόσμιο πρωταθλητή της Formula 1 Louis Hamilton για την παραγωγή ειδικών εκδόσεων με την υπογραφή του είναι μέρος του πλάνου. Έτσι μετά την Dragster 800 LH, έχουμε τώρα την F4 LH44. Το L είναι για το Louis, το H για το Hamilton και το 44 για τον αριθμό των αντίτυπων που θα κατασκευαστούν συνολικά.

Τα μηχανικά μέρη της μοτοσυκλέτας βασίζονται στην έκδοση RC, με 205 ίππους με την νόμιμη εξάτμιση και 215 με την εξάτμιση τιτανίου που θα πάρει δώρο ο ιδιοκτήτης, μέσα σε ένα ειδικό κουτί. Οι αναρτήσεις είναι της Ohlins, αλλά βαμμένες μαύρες  και το χρώμα της μοτοσυκλέτας δεν είναι απλώς κόκκινο μεταλλικό, αλλά έχει βάση το μελάνι, που προσδίδει μια εντελώς ξεχωριστή υφή στο φως του ηλίου.

Η τιμή δεν έχει ανακοινωθεί, αλλά αν λάβουμε υπόψη μας ότι η F4 RC κοστίζει πάνω από 40.000 ευρώ, τότε βάλτε στην τσέπη σας μερικά χιλιάρικα ακόμα πριν πάτε στον αντιπρόσωπο της MV Agusta για να την παραγγείλετε… 

EICMA: Phelon & Moore Capetown 5X και 5 Rally 2027 – Δύο νέες προτάσεις στα μικρομεσαία Adventure

Δίπλα στα μεγαλύτερα Capetown 7S, 7X και 7X by Pininfarina
Capetown 5
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/11/2026

Η Phelon & Moore έφερε στο Μιλάνο δύο νέες μοτοσυκλέτες που επεκτείνουν την Adventure γκάμα της εταιρείας προς τα κάτω, καθώς τα Capetown 5X και 5 Rally θα σταθούν δίπλα στα μεγαλύτερα και ισχυρότερα Capetown 7S, 7X και 7X by Pininfarina.

Σας είχαμε προϊδεάσει λίγο καιρό πριν για την άφιξη των δύο Adventure, Capetown 5X και 5 Rally, οι οποίες μοιράζονται το ίδιο ατσάλινο πλαίσιο, τον ίδιο δικύλινδρο κινητήρα 449,5 κυβικών με στρόφαλο 270° που αποδίδει 46 ίππους στις 10.000 στροφές και 3,99 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές και θα οδηγούνται και με δίπλωμα Α2. Μάλιστα ο συγκεκριμένος κινητήρας είναι γνωστός και πρόκειται γι' αυτόν που κινεί το ελληνικό best-seller CFMOTO 450MT. Δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε κάτι τέτοιο μεταξύ Phelon & Moore και CFMOTO, αφού και η σειρά Capetown 7 μοιράζεται τον ίδιο κινητήρα με το 700MT.

Αμφότερες οι εκδόσεις φέρουν ρυθμιζόμενο πιρούνι 43 χιλιοστών μπροστά και ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ πίσω, με τις διαδρομές να είναι 180/190 χιλιοστά για το 5X και 220/230 χιλιοστά για το 5 Rally.

Phelon & Moore

Το σύστημα πέδησης είναι κοινό και περιλαμβάνει ακτινική δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων σε μονό δίσκο 320 χιλιοστών μπροστά και δαγκάνα δύο εμβόλων και δίσκος 240 χιλιοστών πίσω. Το μεταξόνιο του 5X είναι στα 1.500 χιλιοστά και το ύψος της σέλας στα 810 ή 840 χιλιοστά (ρυθμίζει σε δύο θέσεις). Το μεταξόνιο του Rally είναι στα 1.510 χιλιοστά και το ύψος της σέλας στα 850 ή 880 χιλιοστά (ρυθμίζει επίσης σε δύο θέσεις), ενώ η χωρητικότητα ρεζερβουάρ είναι κοινή και ορίζεται στα 17 λίτρα.

Ο εξοπλισμός τους περιλαμβάνει TFT οθόνη 7 ιντσών με δυνατότητα mirroring, LED φώτα, θερμαινόμενα γκριπ, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, TPMS, Traction Control, ακτινωτούς τροχούς με ελαστικά tubeless, χούφτες και ποδιά κινητήρα.

Όσον αφορά την διαφορά των δύο εκδόσεων, το Capetown 5X έχει crossover χαρακτήρα με τροχούς 19-17, χαμηλό φτερό, σχάρα αποσκευών, βάρος 192 κιλά χωρίς υγρά και μικρότερες διαδρομές αναρτήσεων, όπως αναφέραμε και πιο πάνω. Στον αντίποδα, το Capetown 5 Rally έχει τροχούς 21-18, ψηλό φτερό, μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων, ενώ ζυγίζει και 5 κιλά παραπάνω από το 5X.

Τα δύο μοντέλα θα εισαχθούν και στη χώρα μας και αναμένουμε λεπτομέρειες που αφορούν την ημερομηνία άφιξης και φυσικά την τιμή τους.