Νέο Yamaha Tmax DX

Πρώτες πληροφορίες από την οδήγησή του

Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/3/2017

Το ολοκαίνουριο Tmax έρχεται σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις για το 2017 με σκοπό να καλύψει όλες τις ανάγκες του κοινού της κατηγορίας των mega-scooter, αλλά και να δώσει συγκεκριμένες απαντήσεις στους επίδοξους ανταγωνιστές του. Ολοκληρωτικά επανασχεδιασμένο, με νέο πλαίσιο/ψαλίδι, κινητήρα euro 4 με ψεκασμό ride by wire, φαρδύτερο πίσω ελαστικό και περισσότερο αποθηκευτικό χώρο, είναι κύρια χαρακτηριστικά που συναντάμε από την βασική έκδοση.

Ακολουθεί η έκδοση SX με σπορ προσανατολισμό και επιπλέον εξοπλισμό, όπως τη δυνατότητα ρύθμισης της απόκρισης του ψεκασμού και το αντικλεπτικό σύστημα GPS που συνεργάζεται με ένα App της Vodafone για να γνωρίζετε που βρίσκεται το Tmax κάθε ώρα και στιγμή. Το SX προσφέρεται αποκλειστικά σε ασημί ματ με μπλε ελεκρίκ ζάντες. Η κορυφαία σε επίπεδο εξοπλισμού είναι η DX και έχει (επιπλέον του εξοπλισμού το SX) ρυθμιζόμενη ηλεκτρικά ζελατίνα, θερμαινόμενα γκριπ/σέλα και ρυθμιζόμενο (προφόρτιση ελατηρίου/απόσβεση επαναφοράς) πίσω αμορτισέρ.

Όλες οι εκδόσεις του νέου Tmax έχουν Traction Control που απενεργοποιείται και ABS. Τα νέα όργανα με την κεντρική οθόνη TFT διαθέτουν ένα πλήρες trip master με ενδείξεις που περιλαμβάνουν μέχρι και αυτονομία. Ξεχωριστά από τις τρεις αυτές εκδόσεις, η Yamaha έχει σχεδιάσει δύο προορατικά πακέτα εξοπλισμού, το ένα με σπορ κατεύθυνση (τελικό τιτανίου Akrapovic, μανέτες αλουμινίου billet, φιμέ χαμιλή ζελατίνα) και ένα με τουριστική/πολυτελή κατεύθυνση (top case, σχάρα, στήριξη πλάτης συνεπιβάτη).

Όπως πάντα, αναλυτική παρουσίαση και η κριτική μας από την οδήγησή του στους δρόμους της Νοτίου Αφρικής θα βρήτε στις σελίδες του επόμενου τεύχους του ΜΟΤΟ (τ. 569).

Νέο τελικό εξάτμισης με μεγαλύτερη γωνία κλίσης προς τα πάνω. Ο καταλύτης έχει μετακομίσει στον λαιμό της εξάτμισης

Ο αριστερός διακόπτης έρχεται κατευθείαν από το FJR 1300

Υψηλής ποιότητας κάλυμμα σέλας, με τμήματα από alcantara

Από ίνες carbon ο νέος ιμάντας, που είναι ελαφρύτερος και στενότερος για μείωση του θορύβου

Νέα διπλά φώτα Led πίσω

Τάπα βενζίνης και σέλα ανοίγουν με το πάτημα ενός κουμπιού

Νέο σύστημα key-less με ενσωματωμένο συναγερμό

Μηχανισμός αυτόματου κλειδώματος κεντρικού σταντ

Πίσω ανάρτηση μοχλισμού με ρυθμιζόμενο αμορτισέρ για την έκδοση DX

Νέα όργανα με κεντρική οθόνη TFT και για πρώτη φορά σε Yamaha, ένδειξη αυτονομίας!

https://bit.ly/MOTO_676

Νέα Μοντέλα

25 χρόνια Honda SH125i: Το ιταλικό best seller που έγινε σημείο αναφοράς

Το επιτυχημένο σκούτερ της Honda γιορτάζει ένα τέταρτο του αιώνα συνεχούς παρουσίας

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/2/2026

Το SH125i συμπληρώνει 25 χρόνια παραγωγής και η Honda παρουσιάζει την έκδοση 2026 με ανανεωμένο σχεδιασμό, νέα τεχνολογία και βιώσιμα υλικά, συνεχίζοντας μια πορεία που το έχει καθιερώσει ως το πιο επιτυχημένο σκούτερ με μεγάλους τροχούς στην Ευρώπη.

Η σειρά Honda SH αποτελεί σταθερή επιλογή στην ευρωπαϊκή αγορά σκούτερ εδώ και δεκαετίες. Αν και το όνομα SH εμφανίστηκε για πρώτη φορά πριν από 42 χρόνια, το 1984 με το SH50 που παραγόταν στο Βέλγιο και ακολούθησε το SH75 που παραγόταν από τη Montesa Honda στην Βαρκελώνη, η παρουσίαση των SH125 και SH150 το 2001 ήταν αυτή που καθόρισε την ταυτότητα του μοντέλου όπως τη γνωρίζουμε σήμερα, σχεδιασμένα και κατασκευασμένα στην Ιταλία με μεγάλες ζάντες, πρακτικότητα, αστική ευελιξία και καθημερινή χρηστικότητα.

Το SH125i εξελίχθηκε σε ένα επιτυχημένο commuter των ευρωπαϊκών πόλεων. Από το 2020 και μετά, πουλάει σταθερά πάνω από 20.000 μονάδες κάθε χρόνο, ενώ από το 2012 έχουν διατεθεί περισσότερα από 264.000 SH125i μόνο στην Ευρώπη. Για το 2025, το σύνολο πωλήσεων της οικογένειας SH ξεπέρασε τις 60.000 πωλήσεις.

Κατασκευή στην Ιταλία, σχεδιασμός για την Ευρώπη

Από το 1996, η παραγωγή της σειράς SH μεταφέρθηκε στο εργοστάσιο της Honda στο Atessa της Ιταλίας, όπου μέχρι σήμερα έχουν κατασκευαστεί πάνω από 1 εκατομμύριο μοντέλα SH, που αντιστοιχούν περίπου στο ένα τρίτο της συνολικής παραγωγής του εργοστασίου.

Η επιλογή της Ιταλίας δεν ήταν τυχαία. Η ευρωπαϊκή αγορά σκούτερ και ειδικά η ιταλική ήταν και παραμένει η σημαντικότερη για τα συγκεκριμένα δίκυκλα. Οι μεγάλοι τροχοί 16" του SH, που παρουσιάστηκε το 2001, προσέφεραν σαφές πλεονέκτημα στις ανωμαλίες του οδοστρώματος και στα πλακόστρωτα των πόλεων, όπως και η πρόσθετη ασφάλεια του συστήματος συνδυασμένης πέδησης, στοιχεία που το εδραίωσαν αμέσως απέναντι στον ανταγωνισμό.

Τεχνολογική εξέλιξη χωρίς αλλαγή φιλοσοφίας

Η βασική συνταγή του SH δεν άλλαξε, αλλά η τεχνολογία εξελίχθηκε συνεχώς, με κάποια από τα τεχνολογικά ορόσημα να είναι το 2005 η εισαγωγή του ψεκασμού PGM-FI και η συμμόρφωση με Euro 3 προδιαγραφές, οδηγώντας στην εξέλιξη εκδόσεων προσαρμοσμένων στις αγορές της Βορείου Αμερικής, του Καναδά και της Αυστραλίας και την προσθήκη του μεγαλύτερου SH300i να έρχεται το 2007.

Επόμενα σημαντικά βήματα στην μακρά πορεία των SH ήταν η εισαγωγή μιας νέας πλατφόρμας, με κινητήρες eSP, ABS και σύστημα start-stop το 2012, αλλά και η παρουσίαση των εκδόσεων "Vetro" με χρωματιστά ημιδιαφανή πλαστικά για μείωση εκπομπών CO2 κατά την διαδικασία παραγωγής.

Για το 2026 εισάγεται νέα σχεδίαση, έγχρωμη οθόνη TFT 4,2" με εφαρμογή Honda RoadSync για συνδεσιμότητα smartphone, LED φωτισμός και χρήση βιώσιμων υλικών σε εξαρτήματα όπως το πλαίσιο πινακίδας και το κάλυμμα της εξάτμισης.

Οι εκδόσεις SH125i και SH150i παραμένουν ο πυρήνας της γκάμας, ενώ πλαισιώνονται από το SH350i και το SH Mode 125 αντίστοιχα.

Οι πωλήσεις για το 2025 στην Γηραιά Ήπειρο προσέγγισαν τις 60.000 μονάδες, με τη μερίδα του λέοντος να καταλαμβάνεται από το SH125i με 26.847 πωλήσεις, το SH350i να ακολουθεί με 14.646 μονάδες, το μεσαίο SH150i με 11.369 και τέλος το SH Mode 125 με 6.962 πωλήσεις.

Η οικογένεια των SH παραμένει αειθαλής με την επιτυχία της να στηρίζεται σε τρεις παράγοντες: τους μεγάλους τροχούς για ασφάλεια και σταθερότητα, τη χαμηλή κατανάλωση σε συνδυασμό με την αξιοπιστία και κυρίως την πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση

Τα ανωτέρω έχουν καθιερώσει τα Honda SH εδώ και 25 χρόνια σε λύσεις μετακίνησης σε πόλεις όπως η Ρώμη, το Μιλάνο, η Βαρκελώνη, το Παρίσι αλλά και η Αθήνα.

Με τη νέα γενιά του 2026, το SH125i δεν αλλάζει χαρακτήρα, αλλά εκσυγχρονίζεται. Και αυτός είναι ένας βασικός λόγος που παραμένει ένα τέταρτο του αιώνα μετά διαχρονική λύση στην κατηγορία του στην Ευρώπη.