Η Yamaha επενδύει δυναμικά πάνω στο κίνημα των neo-retro και στο customizing και επεκτείνει την γκάμα των XSR προς τους μικρότερους κυβισμούς. Έτσι μετά το MT-09 που μεταμορφώθηκε σε XSR 900 και το MT-07 που έγινε δωρητής οργάνων για το XSR 700, ήρθε η σειρά του MT-03 να δώσει τα μηχανικά του μέρη για την δημιουργία του XSR 250/300. Τόσο το 250 όσο και το 300 έχουν τον ίδιο δικύλινδρο, με τη μόνη διαφορά ότι το 250 προορίζεται μόνο για τις Ασιατικές χώρες, όπου η πώληση μοτοσυκλετών άνω των 250 είναι ουσιαστικά απαγορευμένη λόγω εξωφρενικών φόρων. Εμείς στην Ευρώπη θα έχουμε την έκδοση με τα 321 κυβικά και τους 46 ίππους, γνωστή μας κι από το R3, που ως κινητήρας αρχίζει να ξεχωρίζει για την ποιοτική λειτουργία και τις κορυφαίες επιδόσεις του.
CFMOTO 675SR – Αναμένεται να παρουσιαστεί στις αρχές Απριλίου
Η τρικύλινδρη sport μοτοσυκλέτα της CFMOTO έτοιμη να ανταγωνιστεί τις βρετανικές, ιταλικές και ιαπωνικές προτάσεις
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
7/3/2024
Η νέα τρικύλινδρη sport μοτοσυκλέτα της CFMOTO με ονομασία 675SR όπως σας έχουμε ενημερώσει είναι ήδη έτοιμη και το μόνο που μένει είναι να τη δούμε να αποκαλύπτεται στο ευρύ κοινό στην τελική έκδοση παραγωγής της. Αυτό όπως φαίνεται δεν πρόκειται να αργήσει καθώς το 675SR αναμένεται να κάνει την εμφάνιση του στις αρχές Απριλίου.
Στις τελευταίες εικόνες βλέπουμε δύο τρικύλινδρα CFMOTO 675SR με τον χαρακτηριστικό... "ζεβρέ" χρωματισμό που χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές για τα μοντέλα δοκιμών τα οποία φέρουν πάνω τους εξοπλισμό για μετρήσεις και συλλογή δεδομένων. Μπορεί ο χρωματισμός που υπάρχει πάνω στις μοτοσυκλέτες να μην είναι αυτός που θα δούμε όταν το μοντέλο βγει στην παραγωγή ωστόσο η μορφή της μοτοσυκλέτας είναι αυτή που θα δούμε στις εκθέσεις των εμπόρων της εταιρείας.
Ο τρικύλιδρος κινητήρας που θα χρησιμοποιεί το 675SR είναι νέος και έχει αναπτυχθεί από την CFMOTO με αυτόν να έχει 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, και 6τάχυτο κιβώτιο. Πληροφορίες για τον ακριβή κυβισμό και για την ιπποδύναμη δεν έχουμε ωστόσο αυτά θα τα γνωρίζουμε πολύ σύντομα.
Όσον αφορά τώρα την εμφάνιση του 675SR ανάμεσα στις φωτογραφίες βλέπουμε και τη φωτογραφία του ανοίγματος του άρθρου η οποία παρουσιάζει υποθετικά πως θα είναι βαμμένο το τρικύλιδρο μοντέλο της CFMOTO στην έκδοση 675SR S. Σε αυτό βλέπουμε το μαύρο-γκρι-κόκκινο χρωματισμό το οποίο συναντάμε και στο 450SR. Πέραν του χρωματισμού βλέπουμε σε κάποια σημεία της μοτοσυκλέτας να υπάρχει μπόλικο ανθρακόνημα όπως στο εμπρός φτερό καθώς και στο αεροδυναμικό βοήθημα που υπάρχει στα εμπρός δισκόφρενα. Ανθρακόνημα υπάρχει επιπρόσθετα στο πλαϊνό φαιρινγκ, κάτω από το ρεζερβουάρ καθώς και στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας ειδικότερα κάτω από την σέλα του αναβάτη.
Η νέα τρικύλινδρη sport πρόταση της CFMOTO θα βρίσκεται κοντά μας σύντομα και μένει να δούμε αν θα καταφέρει να μπει σφήνα στις υπόλοιπες προτάσεις που βρίσκονται ήδη στην αγορά.
