Νέο Yamaha YZF-R3 - 2019

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

23/8/2018

Το τελευταίο διάστημα οι φήμες για την ανανέωση του μοντέλου της Yamaha εντείνονταν όλο και περισσότερο, όμως τα σκίτσα που είχαν κυκλοφορήσει δεν ήταν ιδιαίτερα ρεαλιστικά για τα ευρωπαϊκά δεδομένα. Το ίδιο είχε συμβεί και στο παρελθόν με τη Honda και το CB250RR που τελικά βγήκε στη παραγωγή αλλά κυκλοφόρησε μόνο στις Ασιατικές αγορές, καθώς το κόστος αγοράς του στην Ευρώπη θα ήταν πολύ υψηλό και δεν θα είχε μεγάλη απήχηση.

Όμως η εμφάνιση ενός R25 στην Ινδονησία με αλλαγμένο φαίρινγκ και ανεστραμμένο πιρούνι, ήταν αρκετά ηχηρή για να επιβεβαιώσει τις φήμες. Η χώρα που εμφανίστηκε έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς τα μοντέλα που κυκλοφορούν εκεί είναι τα ίδια με τα ευρωπαϊκά. Η μόνη διαφορά που τα ξεχωρίζει βρίσκεται στα κυβικά του κινητήρα και αυτό λόγω των ειδικών κατηγοριών διπλωμάτων οδήγησης μοτοσυκλετών. Συνεπώς αυτό προμηνύει έγκυρα την ανανέωση του R25 και ίσως κατ’ επέκταση και της ευρωπαϊκής έκδοσης.

Το ίσως αυτό έχει μεγάλη σημασία καθώς το R3, μετά την ανανέωση του μοντέλου της Kawasaki από Ninja 300 σε Ninja 400 και την KTM με το RC390 να είναι αρκετά ανταγωνιστική απέναντι στη Yamaha, είχε ως αποτέλεσμα να μένει πίσω συγκριτικά με τον ανταγωνισμό. Ο έντονος αυτός ανταγωνισμός μπορεί να ωθήσει τη Yamaha στον μεγαλύτερο διαχωρισμό των δύο μοντέλων της, προχωρώντας σε πιο δραστικές ανανεώσεις του ευρωπαϊκού μοντέλου ανεβάζοντας τα κυβικά στα 400 ώστε να μπορεί να ανταγωνιστεί με ίσους όρους τη Kawasaki. Τα μόνο που μένει να κάνουμε είναι να περιμένουμε την επίσημη ανακοίνωση της Yamaha σε κάποιο από τα μεγάλα σαλόνια, πιθανότατα στην AIMExpo στην Αμερική, εκεί που είχε παρουσιάσει για πρώτη φορά το R3.

πηγή φωτογραφίας: macantua.com

Ετικέτες

Yamaha YZF-R3

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_677

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/3/2026

Έκανε την πρώτη του ευρωπαϊκή εμφάνιση στην EICMA πριν μερικούς μήνες, παρότι το είχαμε εντοπίσει στην κινέζικη επικαιρότητα τουλάχιστον έναν χρόνο νωρίτερα. Πλέον επίσημα πιστοποιημένο κατά τις προδιαγραφές Euro 5+ και επισημοποιημένο στην έκθεση του Μιλάνου, το SRT 800 RX ετοιμάζεται σύντομα να βρεθεί και στα μέρη μας, καθώς αναμένεται στην Ελλάδα μέσα στον Απρίλιο.

Το SRT 800 RX βασίζεται στον δικύλινδρο κινητήρα 799 cc του SRT 800 SX με απόδοση 94 hp και 8,9 kgm, που ήδη διατίθεται στην ελληνική αγορά, ωστόσο το εντυπωσιακότερο στοιχείο που το συνοδεύει είναι το ονομαστικό βάρος των 198 υγρών κιλών, με γεμισμένο το ρεζερβουάρ των 21 λίτρων που φορά.

Μιλάμε δηλαδή για μια διαφορά 65 ολόκληρων κιλών (!) από το αντίστοιχο SRT 800 SX, η οποία προφανώς δεν είναι δυνατό να οφείλεται στα τρία λιγότερα λίτρα του ρεζερβουάρ του RX και φυσικά θα δοκιμαστεί με ακρίβεια στις ζυγαριές του ΜΟΤΟ.

Το μοντέλο αυτό ξεχωρίζει τη θέση του από την υπόλοιπη γκάμα των SRT που εισάγεται στην Ελλάδα με τον συνδυασμό τροχών 21 και 18 ιντσών, όπως ακριβώς συμβαίνει και με τα νέα μικρά SRT 125 DX και SRT 300 DX, που επίσης αναμένονται στην Ελλάδα την ίδια εποχή.

Με ρυθμιζόμενο ύψος σέλας μεταξύ 830 και 860 mm, αλλά και με ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 210 mm, περιμένουμε με ανοικτές αγκάλες το νέο μοντέλο της QJMOTOR για να δοκιμαστεί αναλυτικά επί ελληνικού εδάφους και να περάσει από το απόλυτο πεδίο δοκιμής του Mega Test.