Στις 11/10/2022 η Norton υπό τη νέα διεύθυνση της TVS παρουσίασε τη νέα Commando 961, που στην ουσία πρόκειται για το προηγούμενο μοντέλο υπό τη διεύθυνση του Stuart Garner, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας κατασκευής και της αξιοπιστίας του.
Στο site της η Norton αναφέρεται στη νέα Commando με τον τίτλο “Same Icon. Different Standard.” Ίδιο σύμβολο. Διαφορετικά στάνταρ -ποιότητας βέβαια, με την ομάδα της TVS να έχει κάνει περισσότερες από 350 αλλαγές στη μοτοσυκλέτα σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.
Σημειώστε πως την ίδια ώρα με την παρουσίαση της μοτοσυκλέτας για τον υπόλοιπο κόσμο, οι Βρετανοί συντάκτες του ειδικού τύπου έχουν ήδη οδηγήσει τη νέα Norton, και έχουν βγάλει εν πολλοίς θετικά συμπεράσματα για την άνοδο της ποιότητας κατασκευής.
Με την TVS να έχει οργανώσει έναν ιδιαίτερα αυστηρό ποιοτικό έλεγχο στο νέο εργοστάσιο της Norton, η Commando έχει βελτιωθεί ακόμα και στην ποιότητα των βιδών που χρησιμοποιεί σε σχέση με πριν.
Βελτιωμένο είναι το πλαίσιο σε σχέση με πριν, με το λάδι του ξηρού κάρτερ να βρίσκεται σε ένα ρεζερβουάρ στο πλαίσιο, κοντά στην τιμονόπλακα, με τη νέα διοίκηση της Norton να ανακαλύπτει πιθανότητα δημιουργίας ρωγμών σε αυτό. Έτσι το σχέδιο και τα υλικά άλλαξαν για να βελτιωθεί η αντοχή του πλαισίου.
Κατά τα άλλα η γεωμετρία είναι ίδια, όπως ίδιες είναι και οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Ohlins, με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι τα Dunlop Sportmax και τα φρένα με τις ακτινικές μονοκόμματες τετραπίστονες δαγκάνες και τους δίσκους των 320 mm να προέρχονται από τη Brembo.
Ο αερόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 961 κ.εκ. με τα ωστήρια και τις δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο αποδίδει ελαφρώς λιγότερους ίππους από πριν, και συγκεκριμένα 76.8 hp / 7.250 rpm αντί για τους 80 του μοντέλου του Garner. Όπως αναφέρει ο βρετανικός ειδικός τύπος, οι περισσότερες από τις 350 αλλαγές στη νέα Commando έχουν γίνει στον κινητήρα, με νέους εκκεντροφόρους, νέες βαλβίδες, βελτιωμένα υλικά, και φυσικά με τον νέο ποιοτικό έλεγχο. Κι όπως φαίνεται η τροφοδοσία που προηγουμένως είχε τρύπες και κομπιάσματα, πλέον είναι απροβλημάτιστη. Προσέξτε πάντως… ο κινητήρας ΔΕΝ πληροί τις Euro 5 προδιαγραφές!
Όσον αφορά στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας, η νέα Commando είναι ακραία σπαρτιάτικη, καθώς πέρα από το ABS δεν διαθέτει κανένα άλλο ηλεκτρονικό βοήθημα. Ούτε Riding Modes, ούτε Traction Control, ούτε συνδεσιμότητα, ούτε θύρα USB. Δίπλα στα δυο αναλογικά “ρολόγια” υπάρχει μια μικρή ψηφιακή οθόνη με ολικό και μερικό χιλιομετρητή, ρολόι και βολτόμετρο.
Το ρεζερβουάρ χωρά 15 λίτρα καυσίμου, το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 230 κιλά, kai το ύψος σέλας βρίσκεται στα 810 mm.
Η νέα Commando θα κυκλοφορήσει σε δυο εκδόσεις, την SP με όρθια θέση οδήγησης και τιμή 16.499 βρετανικών λιρών (18.815 ευρώ), και την CR (Café Racer), με κλιπ-ον, μασκούλα και κάλυμμα μονόσελου στις 16.999 λίρες (19.386 ευρώ).
Αμφότερες οι εκδόσεις θα διατίθενται στη Βρετανία σε μαύρο ή ασημί χρώμα.
