Tinbot TB-RS1 - Νέα γυμνή ηλεκτρική μοτοσυκλέτα

Από γερμανική εταιρεία που ανήκει στο κινέζικο group Kollter
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/10/2022

Το κινέζικο γκρουπ Kollter που ιδρύθηκε το 2017, δραστηριοποιείται στις Η.Π.Α. χωρίς μεσάζοντα ενώ στην Ευρώπη μέσω της γερμανικής θυγατρικής Tinbot, με γκάμα ηλεκτρικών δικύκλων που μέχρι πρότινος διέθετε 4 scooter και 2 On-Off μοτοσυκλέτες. Στην Intermot του 2022 τώρα, η Tinbot παρουσίασε τη νέα της γυμνή street μοτοσυκλέτα TB-RS1, που ξεχωρίζει για το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού και την πολύ καλή τιμή της αλλά και για μια τεχνολογική ιδιαιτερότητα.

Η TB-RS1 τιμάται στα 10.490 στην Ελλάδα, καθώς εισάγεται από την Electric Moto Hellas στη Θεσσαλονίκη.

Η μέγιστη απόδοση του ηλεκτροκινητήρα της φτάνει τα 35 kW, ήτοι τους 47 hp, με την Tinbot να κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 120 χλμ/ώρα (ο Έλληνας αντιπρόσωπος αναφέρει μεγαλύτερη στα 138 χλμ/ώρα), ενώ η RS1 διαθέτει 3 Riding Modes: ECO / DRIVE / SPORT.

Η επίσημη αυτονομία βρίσκεται στα 200 χλμ. -σε αστική χρήση με μέση ωριαία ταχύτητα 45 χλμ/ώρα. Η αυτονομία μειώνεται στα 100 χλμ. στον αυτοκινητόδρομο με μέση ταχύτητα 90 χλμ/ώρα.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου της RS1 έχει χωρητικότητα 8.64 kWh (72v, 120Ah) και σύστημα ανάκτησης ενέργειας με το φρένο του κινητήρα, ενώ η μοτοσυκλέτα έχει Type 2 πρίζα φόρτισης και ενσωματωμένο φορτιστή 2 kW.

Ο χρόνος φόρτισης από το 0 έως το 100% απαιτεί 4 ώρες σε πρίζα οικιακού ρεύματος ενώ με ταχυφορτιστή ο χρόνος φόρτισης μειώνεται θεαματικά.

Όσον αφορά στον σχεδιασμό της η RS1 μοιάζει αρκετά με τη Zero SR, με καλαίσθητο και σύγχρονο design, σε streetfighter σπορ στιλ.

Στις αναρτήσεις η μοτοσυκλέτα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ ενώ στα φρένα έχουμε δυο δισκόφρενα μπροστά με ακτινικές δαγκάνες και ένα ακόμα πίσω.

Οι τροχοί είναι 17 ιντσών με τα tubeless ελαστικά να έχουν διαστάσεις 110/70-17 και 140/60-17.

Η εντυπωσιακή τεχνολογική ιδιαιτερότητα της RS1 βρίσκεται στην τελική μετάδοση της μοτοσυκλέτας που γίνεται με μια οδοντωτή αλυσίδα, που θυμίζει αλυσίδα από αλυσοπρίονο ή αλυσίδα εκκεντροφόρων.

Στα όργανα βρίσκουμε μια έγχρωμη ψηφιακή οθόνη TFT αφής, με συνδεσιμότητα, ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει Keyless σύστημα, συναγερμό, full LED φώτα, κ.α. στον βασικό της εξοπλισμό.

Η RS1 διατίθεται σε 4 χρώματα: κόκκινο, μαύρο, γκρι και μπλε, και οδηγείται με Α2 δίπλωμα. Η επίσημη εγγύηση της είναι 2 χρόνια ή 20.000 χιλιόμετρα.

ZXMOTO 820GT: Sport touring άφιξη στην τρικύλινδρη οικογένεια

Ο Zhang Xue έχει πάρει φόρα και ετοιμάζει το έκτο μοντέλο με τον τρικύλινδρο κινητήρα των 819 κυβικών
zxmoto-820gt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

29/9/2026

Εν αρχή ην η supersport 820RR που σύντομα αυγάτισε με δύο εκδόσεις ανώτερων προδιαγραφών, τις 820RR-RS και 820RR-RC, ενώ παράλληλα η ΖΧΜΟΤΟ έχει ήδη παρουσιάσει το γυμνό 820R και το ψηλότερο 820Χ. Αυτή πενταμελής οικογένεια ετοιμάζεται τώρα να γίνει εξαμελής, καθώς στην Κίνα έγινε γνωστό πως ένα ακόμη μέλος θα ενταχθεί σε αυτήν.

ΖΧΜΟΤΟ 820GT

Ο λόγος για το 820GT, το οποίο μάλλον ακούγεται απολύτως ξεκάθαρο ως προς το ποιόν του, αν και προς το παρόν δεν υπάρχουν τεχνικά χαρακτηριστικά, ούτε επίσημες πληροφορίες πλην των εικόνων που περιλαμβάνονται στην είδηση αυτή.

ΖΧΜΟΤΟ 820GT

Η λογική λέει πως το GT μοντέλο θα βασιστεί στη δρομίσια πτέρυγα των 820R και 820RR, δηλαδή αναμένουμε τον τρικύλινδρο σε σειρά κινητήρα με τη μέση απόδοση της φαμίλιας στους 134 ίππους, αν και μια άλλη πιθανότητα είναι η μορφή του κινητήρα στο 820Χ με 114 ίππους – την κορυφαία των 148 ίππων που αποδίδει η αγωνιστική ρέπλικα RR-RS ως σπεσιαλάκι ομολογκασιόν μάλλον δεν έχει και πολύ νόημα για το sport touring μοντέλο.

ΖΧΜΟΤΟ 820GT

Περιμένουμε πλέον με πολύ ενδιαφέρον να μάθουμε περισσότερα για το 820GT, το οποίο δεν ήταν στην έκθεση CIMAMotor, ούτε έχει ακόμη καθορισμένο χρονοδιάγραμμα για την εμφάνισή του.

Ετικέτες