Triumph TF 250-X 2027: Ανανεωμένη μετά τον πρώτο της τίτλο στην MX2

Αναβαθμίσεις σε κινητήρα, αναρτήσεις και περιφερειακά για το 2027
TF250X
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/9/2026

Η Triumph παρουσιάζει μια ανανεωμένη TF 250-X, λίγες ημέρες μετά την κατάκτηση του πρώτου της Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MX2 με τον Guillem Farres.

Μετά την πρώτη κατάκτηση Παγκόσμιου Πρωταθλήματος στην MX2, η Triumph προχωρά στην παρουσίαση της ανανεωμένης TF 250-X για το 2027, με τον κινητήρα και τις αναρτήσεις να δέχονται σημαντικές αλλαγές.

TF250X

Ξεκινώντας από τον κινητήρα, η Triumph έχει ανανεωμένη χαρτογράφηση με στόχο τη βελτίωση της απόκρισης στο γκάζι, τη φιλικότητα στην οδήγηση και τη βέλτιστη απόδοση ροπής.

TF250X

Νέοι οδηγοί βαλβίδων, ανανεωμένα εξαρτήματα στον συμπλέκτη και τον μηχανισμό αλλαγής σχέσεων του κιβωτίου συμπληρώνουν τις σημαντικές αλλαγές.

TF250X

Παρά τις επεμβάσεις, ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 249cc διατηρείται στα ίδια επίπεδα απόδοσης, με την Triumph να ανακοινώνει ισχύ 48 ίππων στις 13.500 στροφές ανά λεπτό και περίπου 2,92 κιλά ροπής.

TF250X

Άλλος ένας τομέας που δέχθηκε αλλαγές είναι οι αναρτήσεις, με την Triumph να αναθεωρεί το πακέτο της KYB με νέες ρυθμίσεις εμπρός και πίσω με στόχο τη βελτίωση της ισορροπίας της μοτοσυκλέτας, του ελέγχου της απόσβεσης και της πληροφόρησης που φτάνει στον αναβάτη. Παράλληλα, προστέθηκαν νέοι ρυθμιστές των αναρτήσεων χωρίς την ανάγκη χρήσης εργαλείων, ώστε οι αλλαγές να γίνονται γρήγορα ακόμη και στην πίστα.

TF250X

Το σύστημα αναρτήσεων της KYB χρησιμοποιεί μπροστά ανεστραμμένο πιρούνι με ελατήρια διαμέτρου 48mm, με ρυθμίσεις απόσβεσης συμπίεσης και επαναφοράς και διαδρομή 310mm.

TF250X

Πίσω, η διαδρομή φτάνει τα 305mm, ενώ υπάρχουν ρυθμίσεις απόσβεσης συμπίεσης υψηλής και χαμηλής ταχύτητας και απόσβεσης επαναφοράς.

TF250X

Στις αλλαγές για το 2027 περιλαμβάνονται επίσης νέες τιμονόπλακες της Neken και επανασχεδιασμένος οδηγός αλυσίδας. Η TF 250-X αποκτά νέα, μαύρα πλαστικά με ανανεωμένα γραφικά και επανασχεδιασμένα προστατευτικά για τα καλάμια του πιρουνιού.

TF250X

Μιλώντας για την TF 250-X του 2027, μετά την πρώτη κατάκτηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MX2 από την Triumph, ο Steve Sargent, υψηλόβαθμο στέλεχος της Triumph Motorcycles, δήλωσε, "Η κατάκτηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MX2 και του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών ήταν ένα σημαντικό επίτευγμα για όλους όσοι συμμετείχαν στο εγχείρημα και αποδεικνύει τις δυνατότητες της πλατφόρμας TF 250-X. Η συμμετοχή σε αυτό το επίπεδο μάς δίνει τη δυνατότητα να αξιολογούμε συνεχώς κάθε στοιχείο της μοτοσυκλέτας στις πιο απαιτητικές συνθήκες.

TF250X

"Τα σχόλια των αναβατών μας, των αγωνιστικών ομάδων και των μηχανικών μας βοήθησαν να εντοπίσουμε σημεία όπου μπορούμε να βελτιώσουμε ακόμη περισσότερο την απόκριση του κινητήρα, την ακρίβεια στις αλλαγές ταχυτήτων, την πληροφόρηση από το πλαίσιο και την απόδοση των αναρτήσεων. Αυτά τα συμπεράσματα διαμόρφωσαν άμεσα το μοντέλο του 2027.

TF250X

"Η TF 250-X έχει ήδη αποδείξει τις δυνατότητές της στο υψηλότερο επίπεδο του αθλήματος. Για το 2027, βελτιώσαμε τα σημεία που έχουν μεγαλύτερη σημασία για τους αναβάτες και τους αγωνιζόμενους, εξελίσσοντας μια ήδη επιτυχημένη πλατφόρμα με στόχο ακόμη μεγαλύτερη συνέπεια, έλεγχο και εμπιστοσύνη”.

TF250X

 

Letbe Punk: Νέο A2 bobber ήρθε Ευρώπη με τιμή κοντά στα 6.000 ευρώ

Έρχεται με ιδιαίτερη εμφάνιση και καλό για την κατηγορία εξοπλισμό
LETBE
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/5/2026

Η Letbe Punk 500, είναι μία bobber μοτοσυκλέτα με πολύ ιδιαίτερη εμφάνιση που απευθύνεται σε κατόχους διπλώματος A2 (και όχι μόνο) και η τιμή της στη Γερμανία, που κάνει το ευρωπαϊκό της ντεμπούτο, είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική.

Η εμφάνισή της παραπέμπει σε custom μοτοσυκλέτα με μονόσελο, γραφικά πάνω στο ντεπόζιτο, φαρδύ μπροστινό ελαστικό και ανεστραμμένο πιρούνι.

Η Letbe Punk φέρει δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα που αποδίδει 43,5 ίππους στις 6.500 στροφές και 4,55 kg.m ροπής στις 6.000 στροφές, ενώ εντύπωση προκαλεί πως στην Ισπανία η ονομαστική απόδοση είναι διαφορετική και αποδίδει 54 ίππους στις 8.000 στροφές και 5,16 kg.m ροπής στις 7.000 στροφές.

Στο θέμα των αναρτήσεων βρίσκουμε ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι και πίσω monoshock αμορτισέρ, ενώ τον τομέα της πέδησης αναλαμβάνουν φρένα της J.Juan με δύο διπίστονες δαγκάνες μπροστά σε κυματιστούς δίσκους 300 χιλιοστών.

LETBE

Το βάρος της μοτοσυκλέτας είναι υψηλό και ανέρχεται στα 202,5 κιλά, χωρίς υγρά, με τη χωρητικότητα του ντεπόζιτου να είναι στα 15 λίτρα. Το ύψος της σέλας θα βολέψει και τα χαμηλότερα αναστήματα και ανακοινώνεται στα 720 χιλιοστά και οι τροχοί της έχουν διαστάσεις 130/90–16 μπροστά και 150/80–16 πίσω.

Ο εξοπλισμός της Letbe Punk περιλαμβάνει θύρα USB, σύστημα keyless, έγχρωμη οθόνη TFT, φώτα LED και Traction Control. Η τιμή της στη Γερμανία ανακοινώθηκε στα 6.100 ευρώ και αναμένουμε περισσότερες πληροφορίες για το αν θα εισαχθεί και στη χώρα μας.

Ετικέτες