Για το 2019 η Triumph αποφάσισε να μας εκπλήξει με την δημιουργία μιας έκδοσης περιορισμένης παραγωγής, του Thruxton R. Τα Triumph Factory Custom (TFC) δεν είναι η πρώτη φορά που εμφανίζονται στην γκάμα της βρετανικής εταιρείας, καθώς το 2014 είχε επαναληφθεί το ίδιο σενάριο δημιουργώντας τις περιορισμένες εκδόσεις των Bobber και Scrambler. Το πρόγραμμα των TFC ξεκίνησε τότε απ’ τους ίδιους τους εργαζόμενους που έχουν μεγάλη αγάπη για το customizing, και τότε στα πλαίσια μιας φιλικής κόντρας αποφάσισαν να κατασκευάσουν δύο custom ώστε να διαγωνιστούν μεταξύ τους. Όταν τα μοντέλα εμφανίστηκαν στο κοινό είχαν μεγάλη απήχηση, κι έτσι η Triumph αποφάσισε φέτος να δώσει συνέχεια παρουσιάζοντας την TFC Thruxton.
Το μοντέλο θα παραχθεί συνολικά σε 750 αντίτυπα που πάνω στην τιμονόπλακά τους θα είναι και η αρίθμησή τους. Παράλληλα κάθε μοτοσυκλέτα θα συνοδεύεται με πιστοποιητικό αυθεντικότητας με την υπογραφή του Nick Bloor, διευθύνων σύμβουλου της Triumph, ένα εξατομικευμένο custom βιβλίο και μια κουκούλα προστασίας. Αποτελώντας μια περιορισμένη έκδοση τα υλικά κατασκευής της είναι κορυφαία με τα carbon μέρη να έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο τόσο στην εμφάνιση όσο και στις επιδόσεις καθώς η TFC είναι πέντε κιλά ελαφρύτερη απ’ την Thruxton R, παρά το γεγονός ότι είναι εξοπλισμένη και με φαίρινγκ κλασσικής σχεδίασης. Τα τελικά των Vance & Hines εκτός ότι αναδεικνύουν τον χαρακτηριστικό ήχο που παράγει ο κινητήρας των 1200 κυβικών λόγω του στροφάλου με τα ασύμμετρα σημεία ανάφλεξης, είναι υπεύθυνα και για την αύξησης της ιπποδύναμης κατά 10 ίππους φτάνοντας τους 107.
Ακολουθεί αναλυτικό gallery με πλούσιο φωτογραφικό υλικό μετά τα τεχνικά χαρακτηριστικά
Το πιρούνι της Showa έχει δώσει τη θέση του στο NIX 30 της Öhlins διαμέτρου 43mm που είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση των ελατηρίων αλλά και την απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς. Τα κορυφαία φρένα της Brembo μαζί με τους δίσκους 310mm που υπάρχουν στην απλή έκδοση έχουν μεταφερθεί αυτούσια στην TFC όπως και το πίσω, ενώ φυσικά το ABS και το Traction Control βρίσκονται στον στάνταρ εξοπλισμό. Τα Racetec RR της Metzeler εξοπλίζουν την TFC αναδεικνύοντας την κλασσική σπορ συμπεριφορά που έχει το Thruxton, ενώ η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας ολοκληρώνεται απ’ τον εξοπλισμό της με τα αξεσουάρ που υπάρχουν στον κατάλογο της Triumph. Το μαύρο που κυριαρχεί σ’ ολόκληρη τη μοτοσυκλέτα έρχεται σε αντίθεση με τα χρυσά σιρίτια και τις αναρτήσεις της Öhlins εκπέμποντας έτσι την αίσθηση της πολυτέλειας σε περίσσιο βαθμό.
Παράλληλα με την κυκλοφορία της Thruxton TFC, η Triumph ανακοίνωσε πως θα παρουσιάσει το νέο Rocket III –που πρόσφατα είχαμε δει- ως concept της TFC έκδοσης, με περισσότερες πληροφορίες και τεχνικά χαρακτηριστικά να έρχονται την 1η Μαΐου. Πάντως από όσα έχουμε δει ως τώρα, η Triumphς φαίνεται πως έχει καταφέρει να σμιλεύσει μια μυώδη εικόνα για την μοτοσυκλέτα της που με τις carbon λεπτομέρειες, το σύστημα εξαγωγής της Arrow και τον όγκο που έχει, μοιάζει λες και βγήκε κατευθείαν απ’ το γυμναστήριο.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Triumph Thruxton TFC
Αντιπρόσωπος: | ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε. | |
Τιμή: | Αναμένεται | |
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | ||
Ύψος σέλας (mm): | 810 | |
Γωνία κάστερ (˚): | 22,8 | |
ΠΛΑΙΣΙΟ | ||
Τύπος: | Ατσάλινο σωληνωτό χωροδικτύωμα | |
Πλάτος (mm): | - | |
Βάρος κατασκευαστή, κενή / γεμάτη (kg): | - | |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | ||
Τύπος: | Τετράχρονος, δικύλινδρος, υδρόψυκτος, με 1 ΕΕΚ και 4Β/Κ | |
Διάμετρος επί διαδρομή (mm): | 97,6 x 80 | |
Χωρητικότητα (cc): | 1.200 | |
Σχέση συμπίεσης: | - | |
Ισχύς (ΗΡ/rpm): | 107 | |
Ροπή (kg.m/rpm): | 11,7/4.850 | |
Ειδική ισχύς (ΗΡ/l): | 89 | |
Τροφοδοσία: | Ηλεκτρονικός ψεκασμός | |
Σύστημα εξαγωγής: | 2 σε 2 της Arrow | |
Σύστημα λίπανσης: | Υγρό Κάρτερ | |
Σύστημα εκκίνησης: | Μίζα | |
ΜΕΤΑΔΟΣΗ | ||
Συμπλέκτης: | Υγρός, πολύδισκος, μονόδρομος και υποβοηθούμενος | |
Πρωτεύουσα μετάδοση / σχέση: | Γρανάζια | |
Τελική μετάδοση / σχέση: | Αλυσίδα – Γρανάζια | |
ΠΙΣΩ | ||
ΑΝΑΡΤΗΣΗ | ||
Δύο αμορτισέρ της Ohlins με piggy-back | ||
Διαδρομή (mm): | 120 | |
Ρυθμίσεις: | Πλήρως ρυθμιζόμενες | |
ΤΡΟΧΟΣ | ||
Ζάντα: | 32 ακτινών 17 x 5 | |
Ελαστικό: | 160/60-17 | |
ΦΡΕΝΟ | ||
Ένας δίσκος 220mm με διπίστονη δαγκάνα της Nissin και ABS | ||
ΕΜΠΡΟΣ | ||
ΑΝΑΡΤΗΣΗ | ||
Ανεστραμμένο πιρούνι NIX30 της Ohlins | ||
Διαδρομή/Διάμετρος (mm): | 120/43 | |
Ρυθμίσεις: | Πλήρως ρυθμιζόμενο | |
ΤΡΟΧΟΣ | ||
Ζάντα: | 32 ακτινών 17 x 3,5 | |
Ελαστικό: | 120/70-17 | |
ΦΡΕΝΟ | ||
Δύο πλευστοί δίσκοι 310mm με τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo και ABS | ||
