Yamaha EICMA 2017 – 3 TMAX και πρόδρομος μεσαίου TENERE!
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
8/11/2016
Τελευταία από τις παρουσιάσεις, λίγες ώρες πριν από την επίσημη πρώτη για την EICMA, η Yamaha ξεκίνησε δυναμικά, παρουσιάζοντας τις πτυχές πάνω στις οποίες βασίζει την πορεία της και την εξέλιξη των μοντέλων. Έχοντας δείξει ήδη το νέο R6 και τις ανανεώσεις των σκούτερ της, γνωρίζαμε επίσης ότι ετοιμάζεται να φέρει το νέο TMAX και δύσκολα περιμέναμε την έκπληξη… Ωστόσο τελικά η Yamaha κατάφερε έναν βαθμό αιφνιδιασμού φέρνοντας 3 TMAX στην εξέδρα καθώς και ένα εντυπωσιακό concept που αποτελεί πρόδρομο του Tenere. Άνετη θέση οδήγησης για τον αναβάτη που είναι όρθιος στα μαρπιέ σε ένα καλοζυγισμένο πρωτότυπο που λειτουργεί ως πρέσβης της μελοντικής έκδοσης.
Παράλληλα, για να τιμήσει την στενή σχέση με την Abarth, η Yamaha ετοίμασε μία πολύ περιορισμενη έκδοση του XSR 900 που θα παραχθεί στον συμβολικό αριθμό των 695 κομματιών. Το χρώμα θυμίζει αμυδρά το ολοκαίνουριο «υγρό τσιμέντο» της Ducati και είναι εξίσου εντυπωσιακό το φινίρισμα
Honda CB1300 Final Edition - Το τέλος των δεινοσαύρων [VIDEO]
Ο κομήτης ήρθε για τα μεγάλα τετρακύλινδρα Bol d’ Or - Σε αναμονή νέων μεγάλων ρετρό naked
Από τον
Κώστα Γκαζή
25/2/2025
Εδώ και πολλά χρόνια η Honda διατηρεί στην γκάμα της για την ιαπωνική αγορά τους δεινοσαύρους CB1300, σε naked και bikini-φαίρινγκ εκδόσεις. Κάθε τόσο άλλαζε ελαφρώς τα χρώματά τους, καθυστερώντας την έλευση του κομήτη που θα τα εξαφάνιζε. Τώρα ο κύβος ερρίφθη, με τους Ιάπωνες να παρουσιάζουν την τελική έκδοση των μεγάλων Bol d’ Or, με μικρές… μικροσκοπικές αλλαγές που προσπαθούν να δικαιώσουν τον τίτλο Final Edition.
Η διάθεση των τελικών εκδόσεων των CB1300 SUPER FOUR Final Edition, CB1300 SUPER BOL D'OR Final Edition, CB1300 SUPER FOUR SP Final Edition και CB1300 SUPER BOL D'OR SP Final Edition, θα ξεκινήσει στην Ιαπωνία στις 28/2.
Και παρόλο που εμείς κάνουμε λόγο για το τέλος των δεινοσαύρων, η ανακοίνωση της Honda Ιαπωνίας έχει επιπλέον ενδιαφέρον αφού κάνει λόγο για το τέλος της “τρέχουσας σειράς CB1300” (η νέα έχει ξεκινήσει να σχεδιάζεται εδώ και καιρό), “που ενσωματώνει τη φιλοσοφία του PROJECT BIG-1, συνεχίζοντας τη γενεαλογία του πρώτου CB1000 SUPER FOUR, το οποίο κυκλοφόρησε το 1992”.
Όσον αφορά στις τελικές εκδόσεις των 1300, αυτές υιοθετούν ελαφρώς διαφορετικό χρωματικό συνδυασμό, εμπνευσμένο από το πρώτο μοντέλο
Πιο συγκεκριμένα, οι πιο συντηρητικές CB1300 SUPER FOUR Final Edition και CB1300 SUPER BOL D'OR Final Edition διατίθενται σε ένα μοναδικό χρώμα, "Graphite Black", με τις μπότες του πιρουνιού σε γυαλιστερό φινίρισμα.
Παράλληλα, οι πιο σπορ CB1300 SUPER FOUR SP Final Edition και CB1300 SUPER BOL D'OR SP Final Edition με τις Ohlins αναρτήσεις και τα φρένα της Brembo είναι διαθέσιμες σε ένα μοναδικό χρώμα, "Pearl Sunbeam White", το οποίο ήταν και το χρώμα του PROJECT BIG-1.
Και τα τέσσερα μοντέλα θα διαθέτουν:
Αυτοκόλλητο "Final Edition" στο ρεζερβουάρ
Χρυσή αλυσίδα
Ψαλίδι και τιμονόπλακα σε μεταλλικό χρώμα
Το πλαίσιο θα είναι μαύρο και όχι κόκκινο (όπως στο 30th anniversary), και τα καπάκια των κάρτερ μαύρα και όχι χρυσά. Γενικά η τελευταία έκδοση είναι περισσότερο “σοβαρή” και λιγότερο “racing”.
Η Honda σχεδιάζει να πουλήσει 3.400 Bol d’ Or Final Edition στην Ιαπωνία.
Τώρα περιμένουμε να δούμε το μοντέλο που θα πάρει σκυτάλη στα μεγάλα ρετρό naked μοντέλα της Ηονδα, και αν τα Bol d’ Or νέας γενιάς θα παραμείνουν τετρακύλινδρα ή αν (ιεροσυλία;) γίνουν δικύλινδρα.
