Yamaha Tracer 900 2021: Πρώτες φωτογραφίες

Tracer 9 - 2021!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

26/10/2020

Το ιταλικό site Gazzeta.it δημοσιεύσει φωτογραφίες χαμηλής ανάλυσης που ξεκάθαρα όμως δείχνουν ένα νέο Yamaha Tracer 900 το οποίο ξέρουμε πως έρχεται, αλλά και την απόδοση που θα έχει, παρόλο που οι Ιταλοί φαίνεται να αναρωτιούνται στο συνοδευτικό κείμενο. Μόλις πρόσφατα η Yamaha επιβεβαίωσε πως έρχεται το νέο MT-09 με τον τρικύλινδρο σε Euro5 προδιαγραφές, και λέγαμε πως περιμένουμε πλέον 120 ίππους, στην νέα αυτή έκδοση.

Αναμενόμενο ήταν, επαναλαμβάνουμε και τώρα, πως ο νέος κινητήρας αυτός θα έμπαινε και σε όλη την σειρά μοτοσυκλετών που τον χρησιμοποιεί και μένουν τα XSR και Nikken να ακολουθήσουν.

Στις φωτογραφίες βλέπουμε πως το νέο Tracer που θα φέρει τον αριθμό «9» αποκτά και νέα διαφορετική εμφάνιση, που σέβεται τις σχεδιαστικές γραμμές του παρελθόντος αλλά ταυτόχρονα ξεφεύγει ξεκάθαρα από το προηγούμενο μοντέλο και φέρνει στοιχεία του Tracer 700. Και το Tracer 700 έχει κερδίσει τις εντυπώσεις με την σχεδίασή του, καθώς με την σειρά του έχει στοιχεία από R1 και R6…

Είναι σαφές πλέον πως οι street μοτοσυκλέτες της Yamaha αποκτούν μία ενιαία αισθητική, είτε έχουν σκυφτή, είτε όρθια θέση οδήγησης.

Μία πρώτη εντύπωση από τον ήχο του κινητήρα μπορούμε να πάρουμε εδώ

Η μοτοσυκλέτα που βλέπουμε φέρει κινηματογραφικό εξοπλισμό και δεν αποκλείεται να είναι η έκδοση GT ενώ οι διαφορές με το προηγούμενο μοντέλο κάθε άλλο παρά μονάχα εμφανησιακές μπορείς να τις χαρακτηρίσεις!

Φαίνεται πως ξεκινάμε από το ψαλίδι που είναι ολότελα νέο και πηγαίνουμε στο υποπλαίσιο που επίσης είναι τελείως διαφορετικό. Παραμένουν οι ξεχωριστές σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη αλλά με τελείως διαφορετική γεωμετρία και με την αίσθηση πως πλέον ο συνεπιβάτης κάθεται ακόμη πιο μπροστά από τον πίσω άξονα, που είναι και το σωστό για καλή συμπεριφορά στην οδήγηση. Οι τροχοί είναι νέοι, το σχέδιο της ζάντας είναι διαφορετικό και χωρίς να φαίνεται κάτι τέτοιο από τις συγκεκριμένες φωτογραφίες, πρέπει να θεωρήσουμε πως όλα αυτά έχουν φέρει και αλλαγή στο πλαίσιο και την γεωμετρία του εμπρός τροχού.

Το πόσα από αυτά τα επιπλέον άλογα θα καταλήξουν στο Tracer με την καινούρια χαρτογράφηση, είναι ένα ζήτημα που αναμένεται επίσης να δούμε. Σε κάθε περίπτωση αλλάζει αρκετά και μάλλον προετοιμάζει το έδαφος, τόσο με την εμφάνιση, όσο και με την ονοματολογία που επιλέγει η Yamaha για τα μεγαλύτερα μοντέλα…

Από το 2019 άλλωστε, το ΜΟΤΟ έχει πει πως έρχεται ένα ολότελα καινούριο Super Tenere, που ευτυχώς δεν θα έχει καμία σχέση με το προηγούμενο και αναμένεται να είναι μία μοτοσυκλέτα που θα πάει κατευθείαν να κλέψει μεγάλο μερίδιο αγοράς από τους υπόλοιπους…

Yamaha CEO αποκαλύπτει στο MOTO: «Έρχεται επίθεση στις Adventure»! - Η Yamaha θα σας ξαφνιάσει: Ο φιλέλληνας κ. Eric, μίλησε για όλα!

 

Ετικέτες

EICMA: Morbidelli T502XR 2026 - Νέα Adventure μεσαίων κυβικών [VIDEO]

Αποτελεί την πιο “χωμάτινη” έκδοση της T502X
Morbidelli T502XR
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

Όπως είχατε διαβάσει, έφτασε στην Ελλάδα η νέα Adventure T502X, όμως η Morbidelli δεν σταματάει εδώ και μας παρουσιάζει στο Μιλάνο μία πιο χωμάτινη έκδοση, την T502XR.

Η νέα έκδοση φέρει τον ίδιο δικύλινδρο κινητήρα των 486 cc, που αποδίδει 47 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 4,58 kg.m ροπής στις 6.750 σ.α.λ.

Οι τροχοί και οι διαδρομές των αναρτήσεων από την άλλη έχουν “μεγαλώσει”. Η μοτοσυκλέτα φέρει τροχούς 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, με τη διαδρομή της μπροστινής ανάρτησης να έχει ανέβει στα 200 mm (από 180).

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο, διαμέτρου 41 mm και το monoshock αμορτισέρ με pro-link είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση, με την απόσταση από το έδαφος να ορίζεται στα 230 mm.

Στο σύστημα πέδησης, βλέπουμε δίσκο 320 mm με τετραπίστονη δαγκάνα της J.Juan μπροστά και δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα της J.Juan πίσω.

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι μεικτής χρήσης και έρχονται από την Κινέζικη CST. Το ύψος της σέλας είναι στα 860 mm, με το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 198 κιλά πλήρης υγρών.

Η διαχείριση του γκαζιού είναι ηλεκτρονική που επιτρέπει την ύπαρξη 4 διαφορετικών riding modes (Standard, Rainy, Sport, Off-Road), με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει χούφτες, προστατευτικά κάγκελα, ποδιά κινητήρα, ψηλό φτερό, οθόνη TFT 7 ιντσών με συνδεσιμότητα και πλοήγηση, θερμαινόμενη σέλα, θερμαινόμενα grips, θύρες USB (A+C) και φωτιζόμενους διακόπτες. Αξίζει να σημειωθεί πως το ABS της Bosch μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό ή και πλήρως.

Η T502XR θα διατίθεται σε δύο χρώματα, Heritage Celeste και White και θα είναι διαθέσιμη στην χώρα μας το πρώτο εξάμηνο του 2026.