Yamaha Tracer 900 2021: Πρώτες φωτογραφίες

Tracer 9 - 2021!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

26/10/2020

Το ιταλικό site Gazzeta.it δημοσιεύσει φωτογραφίες χαμηλής ανάλυσης που ξεκάθαρα όμως δείχνουν ένα νέο Yamaha Tracer 900 το οποίο ξέρουμε πως έρχεται, αλλά και την απόδοση που θα έχει, παρόλο που οι Ιταλοί φαίνεται να αναρωτιούνται στο συνοδευτικό κείμενο. Μόλις πρόσφατα η Yamaha επιβεβαίωσε πως έρχεται το νέο MT-09 με τον τρικύλινδρο σε Euro5 προδιαγραφές, και λέγαμε πως περιμένουμε πλέον 120 ίππους, στην νέα αυτή έκδοση.

Αναμενόμενο ήταν, επαναλαμβάνουμε και τώρα, πως ο νέος κινητήρας αυτός θα έμπαινε και σε όλη την σειρά μοτοσυκλετών που τον χρησιμοποιεί και μένουν τα XSR και Nikken να ακολουθήσουν.

Στις φωτογραφίες βλέπουμε πως το νέο Tracer που θα φέρει τον αριθμό «9» αποκτά και νέα διαφορετική εμφάνιση, που σέβεται τις σχεδιαστικές γραμμές του παρελθόντος αλλά ταυτόχρονα ξεφεύγει ξεκάθαρα από το προηγούμενο μοντέλο και φέρνει στοιχεία του Tracer 700. Και το Tracer 700 έχει κερδίσει τις εντυπώσεις με την σχεδίασή του, καθώς με την σειρά του έχει στοιχεία από R1 και R6…

Είναι σαφές πλέον πως οι street μοτοσυκλέτες της Yamaha αποκτούν μία ενιαία αισθητική, είτε έχουν σκυφτή, είτε όρθια θέση οδήγησης.

Μία πρώτη εντύπωση από τον ήχο του κινητήρα μπορούμε να πάρουμε εδώ

Η μοτοσυκλέτα που βλέπουμε φέρει κινηματογραφικό εξοπλισμό και δεν αποκλείεται να είναι η έκδοση GT ενώ οι διαφορές με το προηγούμενο μοντέλο κάθε άλλο παρά μονάχα εμφανησιακές μπορείς να τις χαρακτηρίσεις!

Φαίνεται πως ξεκινάμε από το ψαλίδι που είναι ολότελα νέο και πηγαίνουμε στο υποπλαίσιο που επίσης είναι τελείως διαφορετικό. Παραμένουν οι ξεχωριστές σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη αλλά με τελείως διαφορετική γεωμετρία και με την αίσθηση πως πλέον ο συνεπιβάτης κάθεται ακόμη πιο μπροστά από τον πίσω άξονα, που είναι και το σωστό για καλή συμπεριφορά στην οδήγηση. Οι τροχοί είναι νέοι, το σχέδιο της ζάντας είναι διαφορετικό και χωρίς να φαίνεται κάτι τέτοιο από τις συγκεκριμένες φωτογραφίες, πρέπει να θεωρήσουμε πως όλα αυτά έχουν φέρει και αλλαγή στο πλαίσιο και την γεωμετρία του εμπρός τροχού.

Το πόσα από αυτά τα επιπλέον άλογα θα καταλήξουν στο Tracer με την καινούρια χαρτογράφηση, είναι ένα ζήτημα που αναμένεται επίσης να δούμε. Σε κάθε περίπτωση αλλάζει αρκετά και μάλλον προετοιμάζει το έδαφος, τόσο με την εμφάνιση, όσο και με την ονοματολογία που επιλέγει η Yamaha για τα μεγαλύτερα μοντέλα…

Από το 2019 άλλωστε, το ΜΟΤΟ έχει πει πως έρχεται ένα ολότελα καινούριο Super Tenere, που ευτυχώς δεν θα έχει καμία σχέση με το προηγούμενο και αναμένεται να είναι μία μοτοσυκλέτα που θα πάει κατευθείαν να κλέψει μεγάλο μερίδιο αγοράς από τους υπόλοιπους…

Yamaha CEO αποκαλύπτει στο MOTO: «Έρχεται επίθεση στις Adventure»! - Η Yamaha θα σας ξαφνιάσει: Ο φιλέλληνας κ. Eric, μίλησε για όλα!

 

Ετικέτες

Yamaha PROTO BEV και PROTO PHEV - Ηλεκτροκίνητα και υβριδικά πρωτότυπα [VIDEO]

Παρουσιάστηκαν στο Japan Mobility Show 2025, με ελάχιστες πληροφορίες
Yamaha PROTO BEV ΚΑΙ PROTO PHEV
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/11/2025

Στο Mobility Show 2025 στο Τόκιο, η Yamaha παρουσίασε μεταξύ άλλων και δυο πρωτότυπες μοτοσυκλέτες, την PROTO BEV μια αμιγώς ηλεκτρική με Supersport χαρακτηριστικά, και την υβριδική PROTO PHEV σε naked / streetfighter ύφος.

Μπορεί τώρα το ηλεκτρικό πρωτότυπο να παρουσιάστηκε σε μορφή 3D σκίτσων, γεγονός που καταδεικνύει το αρχικό στάδιο στο οποίο βρίσκεται η εξέλιξή του, όμως το υβριδικό μοντέλο υπάρχει ως λειτουργική μοτοσυκλέτα και δοκιμάζεται στον δρόμο, όπως βλέπουμε και από το βίντεο που έδωσε στη δημοσιότητα η Yamaha.

Όσον αφορά στο ηλεκτρικό BEV οι πληροφορίες της Yamaha περιορίζονται σε τρεις παραγράφους που έχει επιμεληθεί το marketing χωρίς να δίνεται καμία ουσιαστική πληροφορία.

Yamaha PROTO BEV

Η Yamaha αναφέρει πως πρόκειται για ένα λειτουργικό (!) πρωτότυπο που δημιουργήθηκε με βάση την ιδέα της “διασκέδασης που μπορεί να προσφέρει μόνο ένα ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία μεγάλης χωρητικότητας”. Η ιαπωνική εταιρεία τονίζει πως έδωσε έμφαση στο μικρό βάρος και τη συμπαγή κατασκευή, κάτι θα κρίνουμε ως πετυχημένο ή μη όταν μάθουμε βάρος και επιδόσεις. Μέχρι τότε κρατάμε μικρό καλάθι. Στο δελτίο τύπου γίνεται αναφορά και στην απλότητα των χειριστηρίων που βρίσκονται μόνο στο τιμόνι, με τα πόδια του αναβάτη να μην έχουν να ασχοληθούν με λεβιέδες. Καλά όλα αυτά, αλλά εδώ να θυμίσουμε τις τύχες των Energica και Ducati με τις ηλεκτρικές σπορ μοτοσυκλέτες τους και με την διακοπή του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος FIM MotoE, λόγω της πολύ μικρής αποδοχής του από το κοινό. Έχει ακόμα πολύ δρόμο να διανύσει η ηλεκτροκίνηση, πόσο μάλλον η σπορ πλευρά της που είναι ακόμα πιο απαιτητική σε ενέργεια και σε χαμηλό βάρος.

Yamaha PROTO PHEV

Όπως φαίνεται και η Yamaha έχει την ίδια άποψη, δίνοντας μεγαλύτερο βάρος στην εξέλιξη του υβριδικού PROTO PHEV, μιας υβριδικής μοτοσυκλέτας με βάση το MT-09. Η μοτοσυκλέτα που επέλεξε η Yamaha για την πειραματική εφαρμογή υβριδικού συνόλου κίνησης δεν αποτελεί έκπληξη, άλλωστε στο MT-09 είδαμε και το ντεμπούτο του συστήματος αυτόματης μετάδοσης Y-AMT, με τους Ιάπωνες να την θεωρούν ως μοτοσυκλέτα ευρείας αποδοχής και να δοκιμάζουν πάνω της πολλούς νεοτερισμούς.

Το PROTO PHEV συνδυάζει τη δύναμη του βενζινοκίνητου τρικύλινδρου κινητήρα του MT-09 με έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη μοτοσυκλέτα να μπορεί να κινηθεί είτε ηλεκτρικά, είτε υβριδικά, ανάλογα με την περίσταση, συνδυάζοντας επιδόσεις και χαμηλότερη κατανάλωση από το αμιγώς βενζινοκίνητο MT-09.

Περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε τα επόμενα βήματα της Yamaha στις νέες αυτές τεχνολογίες, και να μάθουμε τα πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά στα επόμενα στάδια εξέλιξης των δυο πρωτότυπων μοτοσυκλετών.